石岡市議会 2009-03-02 平成21年第1回定例会(第2日目) 本文 開催日:2009-03-02
そして、例えば朝日トンネルはやるんですけれども、このトンネルをやることによる経済効果というのははかり知れないものがありますよ。そこをねらうんです。あんまり消極的過ぎますよ。国から言われたからやりません。いろんなものをやっぱりやるべきなんです。朝日トンネルは1億数千万の持ち出しで済むんですよ。私だったら、全部石岡市がやったって3億ちょっとですから、できると思いますよ。
そして、例えば朝日トンネルはやるんですけれども、このトンネルをやることによる経済効果というのははかり知れないものがありますよ。そこをねらうんです。あんまり消極的過ぎますよ。国から言われたからやりません。いろんなものをやっぱりやるべきなんです。朝日トンネルは1億数千万の持ち出しで済むんですよ。私だったら、全部石岡市がやったって3億ちょっとですから、できると思いますよ。
さらに、交流人口の増加と山間地区の安全・安心な生活環境の向上を目指して、八郷地区柴内地内と土浦市を結ぶ朝日トンネル整備事業を推進し、交通体系の整備を図ります。 次に、上水道事業の一体化や安定供給に取り組みます。三村簡易水道及び八郷地区水道の老朽化した水道施設の更新を計画的に進めるとともに、上水道事業の経営の健全化や経営統合について検討を進めてまいります。
(仮称)朝日トンネルにつきましては,新たなネットワークの構築により,観光や産業の振興を図るため,茨城県や石岡市との連携を密にし,新年度はトンネル本体工事に着手します。 市民の皆さんから要望の多い生活道路の整備は,必要性や緊急性などを勘案しながら,安全で快適な通行を確保するため,本年度より6路線増やして41路線,延長約7キロメートルの市道改良工事を実施します。
市内の幹線道路は,立体交差やトンネルの整備により車での行き来は大変便利になりつつあります。また,都市計画坂町清水線,郷州沼崎線の工事も進みつつあり,大変期待しているところでございます。 まず,その進捗状況をお知らせください。 ○議長(又耒成人君) 都市整備部長石塚秀春君。 ◎都市整備部長(石塚秀春君) それでは,郷州沼崎線と坂町清水線の進捗状況についてお話しいたします。
────────────── 日程第4 陳情第20ないし陳情第22、陳情第25 18 ◯議長(久保田健一郎君) 次に、日程第4、陳情第20・真家地内道路拡幅についての陳情ないし陳情第22・仏生寺地内道路改良についての陳情、陳情第25・朝日トンネル
また,朝日トンネルに関する予算3,386万円が支出され,他に1,750万円が20年度に繰り越されておりますが,土浦市民から特に求められてもいないし,トンネルに莫大なお金を使うなら他に回してほしいという市民の声すら寄せられております。このような事業は一旦凍結すべきであります。 次に,認定第2号平成19年度土浦市水道事業会計決算についてであります。
水戸市内では,既に水戸トンネルが完成しており,那珂樋管については,本年3月に着手をし,平成21年度末の完成を目指しております。現在は,漁業に影響のない陸地側の整備を先行しているところでございます。
そこをトンネルを掘って、利根川の水がなくなったときには霞ヶ浦の水を利根川にぶち込んで、霞ヶ浦の水がなくなったら那珂川の水を入れるということなんですが、最近問題点として、いわゆる那珂川の水を入れて霞ヶ浦がきれいになるかということになったら、そうじゃないということが明らかになっております。
都市づくりの分野ですけれども,本市の新たな南北軸となります(仮称)朝日トンネルについて,既に用地買収に着手するとともに,取り付け道路の一部工事に着手する予定となっております。 虫掛・藤沢間の市道整備も関係者,関係機関との協議を鋭意進めてまいりまして,早期着工に向け着実な進捗が図られているところでございます。
敷地の段差があることを危惧される職員もいらっしゃるようですが、間もなく始まるであろう朝日トンネル工事で発生する土砂を利用すれば、費用はかかりません。 来年の夏ごろには、県も敷地等の処分について決定するものと思われます。報道によれば、去年、廃校になった県立高校の処分に関しての記事が掲載されていました。
この総合計画には,中心市街地の活性化施策や駅前北地区市街地再開発事業など,第6次総合計画の位置付けをそのまま引き継いだ事業や,(仮称)朝日トンネル整備事業や小野土浦線の整備など,新市建設計画に基づきまして合併特例債を活用する事業として位置付けたもの,さらに第7次総合計画策定時に新たに位置付けを行いました観光基本計画を基本とした観光振興施策,バリアフリー新法に基づく基本構想の策定などを含めまして,116
私は、今後、朝日トンネルが開通をする、あるいは、茨城空港が開港だと、また、高速道路ができ、それからのアクセス道路が整備されるということになれば、今までの石岡市の観光条件とは全く違うような条件になり得ることが考えられるわけでございます。
しかし,既に朝日峠越えの道路が整備されていますから,トンネルがなくてもほとんど問題はありません。日本国中が財政危機にある中で,新たにトンネルで結ぶ道路に土浦市が30億円,石岡市が35億円,合わせて65億円も支出することは,この地方財政法第4条に明確に明らかに違反していると考えますが,いかがでしょうか。
主な意見といたしましては、経営悪化の要因や耐震化、公益法人改革への対応、民間への売却、決められた財源の中での施設整備の優先順位など、さまざまなご意見がございまして、財政的に廃止すべきとする意見や、朝日トンネル開通に伴う観光面からの必要性、八郷地区には宿泊施設がないことや、地域の波及効果を考えた場合、必要施設となっている等のご意見が出されております。
─────────────────────── 日程第7 陳情第20ないし陳情第25 32 ◯議長(久保田健一郎君) 次に、日程第7、陳情第20・真家地区道路拡幅についての陳情ないし陳情第25・朝日トンネル、インターチェンジ事業を県事業への転換
│ │燃料、肥料、飼料、農業資材等の│ │ 平成20年第4回 │ │ │24 │価格高騰に対する緊急対策を求め│市民経済委員会│ (採択すべきもの) │採 択│ │ │る陳情 │ │ │ │ ├───┼───────────────┼───────┼────────────┼────┤ │ │朝日トンネル
県からのトンネル事業となっております。 裏面になります。6目農業土木費、補正額338万1,000円の一番下になりますけれども、15節工事請負費、用排水路補修工事で270万円の増額です。緒川地域下郷排水路補修工事、大宮地域東野用排水路整備工事費の計上でございます。 2項林業費、1目林業振興費、補正額が463万3,000円。
36 ◯委員(関 昭君) 昨夜、朝日トンネルのところの道路、非常にローリング族でうるさくて私眠れなかったんです。とうとう我慢し切れなくて110番しましたけれども、都市建設部長、よろしくお願いしますね。私、今日ちょっと頭が、十分眠ってないので、とんちんかんな質問をしたらお許しください。 まず最初に、合併処理浄化槽設置についてお伺いをいたしたい。
道路特定財源の「一般財源化」を検討するに当たっては,過去に整備した道路に関する公債費・維持管理費の増大や老朽化した橋梁やトンネルの維持管理費などに支障が生じないよう,必要な財源を確保することを前提に地方の自由裁量が十分に確保されることが必要と考える。
それから、上林・上曽線、同じく入札差金で30万円、美野里・八郷線、入札差金で350万円、それから八郷・新治線、これは入札差金と、トンネル部の用地測量が、当初計画しておりましたのを、国有林につきまして地上権設定をする必要がないということから、用地測量を行いませんで、これが4,080万円の減。入札差金とトンネル部の用地測量のとりやめで4,080万円。合計4路線で4,500万円の減となります。