坂東市議会 2018-03-09 03月09日－02号
その分だけ何メートルかつくりますというんじゃなくて、やっぱりずっと、トンネルみたいなのがあるところまでは側道をつくってやると。それは必ず市ということらしいですから、ネクスコではもう買収しない。確かにネクスコだと５倍ぐらいな値段で買ってくれますが、市では安いですから、それのほうが広げやすいんじゃないかなと思いますので、その辺のところもぜひ頑張っていただきたい。
その分だけ何メートルかつくりますというんじゃなくて、やっぱりずっと、トンネルみたいなのがあるところまでは側道をつくってやると。それは必ず市ということらしいですから、ネクスコではもう買収しない。確かにネクスコだと５倍ぐらいな値段で買ってくれますが、市では安いですから、それのほうが広げやすいんじゃないかなと思いますので、その辺のところもぜひ頑張っていただきたい。
トンネルの間から川のように流れてきますので、すぐいっぱいになってしまいますので、その辺のところは分水点というのをつくりまして、まず排水路をつくってから道路改良をやると。そこに水を流すようにすれば、無理に１カ所へ雨をためる必要もないので、その辺のところを考えていただきたいと思います。 また、風水害ということですが、これは地域によって全く違います。
国土交通省は、建設から５０年を経過する社会資本の割合について、２０３３年には道路や橋が６７％、トンネルが５０％、河川管理施設が６４％に及ぶと試算しております。市民の命を守るために、減災対策を進めることで、既存のインフラ、社会資本を長寿命化して無駄を少なくすることができます。当市の減災対策の取り組みはどのようか、伺います。 次に、デマンドタクシーについて伺います。
このような中、県営畑地帯総合整備事業実施地区を中心に、農作物の品質を確保するため、トンネルマルチ栽培が多く行われておりまして、土ぼこりの発生、その被害は大きく減少しておりまして、高品質な野菜を安定して出荷をしている状況でございます。
国の今年度補正予算の柱である緊急経済対策の中に盛り込まれた主な公共事業は、老朽化対策として１つ、トンネル、橋などインフラの総点検と緊急補修、１つ、自治体管理のインフラ補修を防災・安全交付金で支援、防災減災対策として１つ、耐震強化岸壁や防波堤の整備、災害時に迂回路となる高速道路の整備、１つ、住宅の耐震改修や建てかえを推進、１つ、学校の耐震化、その他として１つ、通学路の安全対策、１つ、地方負担を国が肩がわりする
何でかと思いましたら、今は畑一面ビニールを敷いちゃうと、トンネル栽培。その歩くところだけ道を固めるものですから、雨が降ると川のように流れると。
また、橋梁やトンネルなどの道路施設の老朽化が進んでおり、その維持管理も行なわなければならず、その費用も年々増大している。 こうした中、仮に現行の道路特定財源の暫定税率が廃止された場合、地方においては約9,０００億円の税収の減が生じ、さらに地方道路整備臨時交付金制度も廃止された場合には、合わせて１兆６千億円規模の減収が生じることとなる。