姫路市議会 2018-03-05 平成30年第1回定例会－03月05日-03号
次に、パーク・アンド・ライドやサイクル・アンド・バスライドの今後の展開についてでありますが、パーク・アンド・ライドにつきましては、外環状道路網以遠の鉄道駅を中心に重点的に推進することとしており、議員ご指摘のように中心市街地への車の流入を抑制する効果が期待できます。 取り組みとしましては、民間駐車場事業者とともに推進協議会を設立し、周辺の駐車場マップを作成し、関係自治会に配布しております。
次に、パーク・アンド・ライドやサイクル・アンド・バスライドの今後の展開についてでありますが、パーク・アンド・ライドにつきましては、外環状道路網以遠の鉄道駅を中心に重点的に推進することとしており、議員ご指摘のように中心市街地への車の流入を抑制する効果が期待できます。 取り組みとしましては、民間駐車場事業者とともに推進協議会を設立し、周辺の駐車場マップを作成し、関係自治会に配布しております。
全国的な見方として、立地適正化計画は、ネットなどでは「将来的なインフラ投資を抑制しようとするもの」とか「維持する地域と見捨てる区域の仕分け」などと、極論した思考もあるようですが、本市が計画で目指すものとはどう違うのでしょうか。
次に、４点目の介護・医療・福祉の連携で健康づくりを進めてはどうかについてですが、在宅の要介護者や要介護となるおそれのある高齢者が住みなれた地域で、自立した生活を送るためには、医療・保健・福祉等関係機関の連携体制を構築することが不可欠であり、その結果としての健康寿命の延伸が介護保険の給付費上昇の抑制に寄与するものと考えております。