西宮市議会 2021-03-16 令和 ３年 ３月１６日予算特別委員会総務分科会−03月16日-01号
◎総務部長 資格のお話なんですけれども、持っている資格につきましてはいろいろとありまして、玉掛け技能、小型移動式クレーンの運転技能、酸素欠乏・硫化水素危険作業主任者技能、潜水士とか様々な救助関係の資格の所持や講習を受講しているような職員です。 なお、研修に関する費用負担につきましては、西宮市消防局が負担をしております。 以上です。 ○大石伸雄 主査 全部終わりましたか。
◎総務部長 資格のお話なんですけれども、持っている資格につきましてはいろいろとありまして、玉掛け技能、小型移動式クレーンの運転技能、酸素欠乏・硫化水素危険作業主任者技能、潜水士とか様々な救助関係の資格の所持や講習を受講しているような職員です。 なお、研修に関する費用負担につきましては、西宮市消防局が負担をしております。 以上です。 ○大石伸雄 主査 全部終わりましたか。
私もよく理解してないところなんですが、エネファームと蓄電池の仕組み、エネファームをネットで引いたら、ガスに含まれる水素に酸素を加えると熱と電気が出るというふうに書いてあるんですが、これは、さっき防災のためというか、そういう答弁があったと思うんですけども、蓄電池については万が一のときに蓄電池で電気をつくるというので、これは災害のためというのがあるんですけど、エネファームも同じように災害のためというふうなのか
東京都環境公社のほうですが、2016年から気仙沼のバイオマスの発電の電力を導入して、また、東京都内ですが、調布市で発電している太陽光の電力、これも調達して、区内の環境科学研究所と水素情報館に供給しているということです。目黒区――東京都内ばっかりですけれども、宮城県気仙沼のバイオマス発電を取り入れて、33施設に供給しています。
◆よつや薫 委員 (5)の気候変動に対する適応策で、「水素利用の拡大」というのは国の計画の中にあった言葉なんです。国の基本計画、第５次基本計画。それがこっちの市のほうにはなかったので、どこに入れたらええやろうということでここに持ってきたんです。でも、これというのは、エネルギー政策というか、再生可能エネルギーでもないんですよね。
その後も、アメリカと当時のソ連、それぞれの陣営による対立が続いていきますが、そうした中で核実験が続けられ、アメリカはビキニ環礁等で67回の実験を行いましたが、特に1954年３月１日に行われた広島型原爆の1,000倍という水素爆弾実験は、世界に衝撃を与えました。そして、当時その海域で操業していたマグロはえ縄漁船「第五福竜丸」が被災し、この事件によって日本は３回目の被爆をしたとも言われています。
私は、豊田市とかトヨタ自動車を出したんですけど、トヨタ自動車やったら先進的なこれからのバス交通なり自動車交通なりの…… ◆草加智清 委員 バスでも、電気バスとか、水素バスやったかな、こんなんで燃料が全然違うとか、日進月歩であるかなと。 ○岸利之 委員長 トヨタ自動車はバスをやってますかね。高齢化でも、特に免許を返さなくても乗れるようになってくるような感じでしょう、自動運転でね。
これの一番もっと先の技術としては、石炭をガス化しますと水素が出てきますので、その水素も使って燃料電池、これも使ってもっと効率よくやろうというのがこれから先の一番最先端の技術ということで、政府はそれを開発していこうというふうにしています。 今、神鋼がやろうとしているのは超々高圧の微粉炭のものをやろうというふうにしているわけです。
例えば酸欠・硫化水素の作業主任であれば、最低１勤務につき１名が常時出勤できる体制をとる必要がありますので、異動状況も踏まえて、その都度必要な資格を取得させていっているという状況です。
環境監視機器の更新につきましては、大気汚染防止法などに基づく常時監視測定を円滑に実施するため、適正に整備、更新しており、平成25年度は、窒素酸化物系や炭化水素系の更新とあわせ、微小粒子状物質系の整備を予定しております。
アンモニアが２本、過酸化水素水が１本、ジエチルエーテルが１本、コロジオンが１本、硫黄末が１本でございます。薄めた塩酸ですけれども、昨年の12月ごろに理科の実験で使用したもの。３％から５％の濃度に薄めたものであると聞いておりますけれども、理科の実験の際に各グループに配ったものを実験が終わった後に回収して一つにまとめていたものだと聞いております。
東京電力福島第１原子力発電所は、３月11日の大地震と津波によって冷却機能を失い、水素爆発を起こして、東北・関東地方の広範囲にわたって放射能汚染を引き起こしました。周辺住民は放射線にさらされ、指定区域外に避難した人は、経済産業省が把握しているだけで11万3,000人に上ります。自主避難者の方たちは、正確にその数さえ把握もされず、これらの皆さんは、いつ自宅に帰れるのか、めども立っておりません。
６番目の質問は、硫化水素問題でございます。 数カ月前、硫化水素問題が何カ所か発生し、地域社会を緊張させました。幸いなことに大事には至らなかったと聞いています。
発言時間（答弁を含む） １ 石 埜 明 芳 ６５分 61 （１）甲子園浜の自然環境の保全と管理について （２）厚生年金プール跡地問題について （３）シックハウス症候群について （４）公立学校の運営、改革などについて （５）西宮市の消防団員不足はＯＢの力での記事を見て （６）硫化水素問題
工場からの煙や車の排ガスには窒素酸化物や炭化水素といった物質が含まれ、これらの物質が日光によって光化学反応という反応を起こし、光化学オキシダントという新たな物質に変化します。この現象が光化学スモッグになります。近年、ガスエンジン、ディーゼルエンジン、ガスタービンによるコージェネレーション設備の設置件数の増加に伴い、大気中の各有害成分の濃度が環境基準を満足できなくなるおそれも出てきています。
私の車は、古いですけれども、マークⅡの４年型、市の指定業者である甲陽トヨタの検査で、一酸化炭素、ＣＯ、0.04であったものが0.00、炭化水素、ＨＣ、140ppmが10ppm、息子の車、ＥＤの２年型、一酸化炭素、ＣＯ、0.01であったものが0.00、炭化水素、ＨＣ、30ppmが10ppmに減少しており、燃費はリッター当たり17％伸びておりました。
この燃料は、硫黄分が少なくて、炭素、水素以外に酸素が多く含まれておりますことから、排ガス調査結果では硫黄酸化物は検出限界の以下、黒煙は軽油の６分の１から３分の１というふうに軽減をしておりまして、京都市の場合は、こういったことから、年間１万1,300トンから7,000トンに炭酸ガスが減少する、こういうふうに推測をされております。
まず、テクノロジーの分野では、がんの治療法が開発され、主要臓器の人工臓器が実現する、車は無尽蔵にある水素を燃料とする電気自動車が自動的に隊列走行する仕組みになり、火星で生命が存在した証拠が発見される、電話、テレビやコピー機などに自動翻訳装置がつき、小学校の遠足は月になる、東京大学の島崎邦彦教授は、この60年間、西日本で地震活動が活発化し、阪神・淡路大震災と同程度の規模の地震が南海、東海を初め四、五回起
家庭に送られているガスから水素を取り出し、空気中の酸素と結合させ電気をつくり出していけるので、電線や電柱が不要になるといった内容の放送でした。この報道が強く私は印象に残りました。 この放送のことが９月30日の茨城県東海村の核燃料加工施設で起きた臨界事故をきっかけによみがえってきました。原子力発電への依存度が増加しつつある中で、このままでよいのかと改めて考えさせられ続けてきました。
排気ガスの方は、前回、一酸化炭素、ＣＯは0.04が0.00％、炭化水素、ＨＣは140ppmが10ppmになったと発表しましたけれども、おとつい、12月７日にまた検査をしてもらいましたけれども、一酸化炭素が0.00％、炭化水素が10ppmと、これは変化がございません。