神戸市議会 2016-02-01 平成28年第1回定例市会(2月議会)(第1日) 本文
次に,65ページ,予算第20号議案高速鉄道事業会計では,第2条で運転車両数など業務の予定量を定め,第3条収益的支出では,高速鉄道の運転に要する経費などで260億5,100万円を計上し,収入では,運輸収入などを予定いたしております。第4条資本的支出では,建設改良費などで190億8,200万円を計上し,その財源として,企業債などを予定いたしております。
次に,65ページ,予算第20号議案高速鉄道事業会計では,第2条で運転車両数など業務の予定量を定め,第3条収益的支出では,高速鉄道の運転に要する経費などで260億5,100万円を計上し,収入では,運輸収入などを予定いたしております。第4条資本的支出では,建設改良費などで190億8,200万円を計上し,その財源として,企業債などを予定いたしております。
│ │ 3.会議の議事 下記のとおり │ │ 4.出席委員の氏名 下記のとおり │ └──────────────────────────────────────────┘ 協議事項 (交通局) 1.決算第19号 平成26年度神戸市自動車事業会計決算 2.決算第20号 平成26年度神戸市高速鉄道事業会計決算
第1会社の概要でございますが,当会社は地下街を建設し運営する事業主体として,神戸市のほか阪神電気鉄道,阪急電鉄,神戸高速鉄道,そごう等の隣接関係各社等民間企業との共同出資により,昭和38年2月に設立されたものでございます。 3資本金は1億929万6,000円で,うち神戸市の出資額は2,425万6,000円でございます。
年度神戸市空港整備事業費歳入歳出決算 決算第14号 平成26年度神戸市後期高齢者医療事業費歳入歳出決算 決算第15号 平成26年度神戸市公債費歳入歳出決算 決算第16号 平成26年度神戸市下水道事業会計決算 決算第17号 平成26年度神戸市港湾事業会計決算 決算第18号 平成26年度神戸市新都市整備事業会計決算 決算第19号 平成26年度神戸市自動車事業会計決算 決算第20号 平成26年度神戸市高速鉄道事業会計決算
決算第20号平成26年度神戸市高速鉄道事業会計決算につきまして御説明申し上げます。 運輸成績でございますが,西神・山手線の乗車人員は9,485万人,乗車料収入は164億5,723万円,海岸線の乗車人員は1,588万人,乗車料収入は19億5,754万円でございます。 次に,214ページ,平成26年度神戸市高速鉄道事業損益計算書につきまして,御説明を申し上げます。
年度神戸市後期高齢者医療事業費歳入歳出決算 ┤第34 決算第15号 平成26年度神戸市公債費歳入歳出決算 │第35 決算第16号 平成26年度神戸市下水道事業会計決算 │第36 決算第17号 平成26年度神戸市港湾事業会計決算 │第37 決算第18号 平成26年度神戸市新都市整備事業会計決算 │第38 決算第19号 平成26年度神戸市自動車事業会計決算 │第39 決算第20号 平成26年度神戸市高速鉄道事業会計決算
それでは,神戸高速鉄道株式会社について,当局の報告を求めます。 局長,着席されたままで結構です。 249 ◯山崎住宅都市局長 では,御説明させていただきます。
│ └──────────────────────────────────────────┘ 協議事項 (住宅都市局) 1.報 告 一般財団法人神戸すまいまちづくり公社について 2.報 告 株式会社神戸サンセンタープラザについて 3.報 告 神戸ハーバーランド株式会社について 4.報 告 神戸新交通株式会社について 5.報 告 神戸高速鉄道株式会社
公共施設等の買入れの件(市営桜の宮住宅) 3.第49号議案 土地売却の件(甲栄台4丁目) 4.第50号議案 神戸市民の住環境等をまもりそだてる条例の一部を改正する条例の件 5.陳情第2号 神鉄シーパスワンの制度の改善を求める陳情 6.陳情第5号 身体障害者を元の障害者住宅に戻すことを求める陳情 7.報 告 平成28年度国家予算に対する提案・要望(関係分) 8.報 告 神戸高速鉄道株式会社
「はじめに」でございますが,3つ目の段落にありますように,現在の交通局の財政状況は,自動車事業会計では乗客数の伸び悩み等により,累積資金不足を抱えていること,また高速鉄道事業会計においては,両線開業後,初めての黒字予算を見込んでいるものの,海岸線では多額の累積欠損金,累積資金不足を抱えており,西神・山手線では老朽施設の修繕を計画的に進めていく中で,厳しい経営状況が続いていることなどを御説明申し上げております
続きまして,報告事項2,神戸高速鉄道株式会社の減資について御説明させていただきます。 資料4,1ページをごらんください。 1.会社概要につきましては,神戸高速鉄道は神戸市内の交通の利便性向上並びに鉄道ネットワークの形成を目的として,市外から乗り入れていた阪神・阪急・山陽・神鉄の4電鉄を結び相互直通運転を行うため,昭和43年4月に営業を開始し,施設の保守管理や運行管理などを行ってきました。
そのときは,企画調整局さんへの質問であったのですが,この6月に,この神戸高速鉄道で同様の減資を行っていただいたところであると聞いております。神戸新交通ほかについても,早急にこのような手続を進めるべきと考えますが,見解をお伺いいたします。 次に,区役所職員の適正配置についてお伺いいたします。
54 ◯吉田交通局高速鉄道部長 三宮付近の地下関係の浸水対策というふうなことでの御質問かなというふうに思いますけれども,浸水想定区域図のエリアから見ますと,一応,三宮の,当然,西神・山手線は高くなっておりますし,海岸線につきましても,出入り口部分については浸水対策区域外でございます。
それで,駅利用者がバリアフリー化について,神戸高速鉄道の建設計画にかかわって,その株主である神戸市として,もっとイニシアチブを発揮して,事業者に要請していただきたい。 それで,改善事項についても陳情するもんですが,その陳情の具体的な内容ですけども,神戸高速花隈駅というのは,神戸市営地下鉄と同じように,上りも下りもエスカレーターがあるわけです。
住民投票☆市民力議員団は,平成27年度神戸市各会計予算案のうち,予算第1号議案一般会計予算,予算第13号議案空港整備事業費予算,予算第18号議案新都市整備事業会計予算,予算第19号議案自動車事業会計予算,予算第20号議案高速鉄道事業会計予算については反対します。 このほかの予算議案並びに関連議案については賛成いたします。 反対理由です。 阪神・淡路大震災から20年の節目の年です。
次は、甲子園駅改善等整備事業、これは素朴な疑問ですが、ここは駅舎の所有も鉄道事業者が神戸高速鉄道になっていると思うんですね。この周辺の整備については阪神電鉄、県とかいう形なんですが、このプレーヤーは一体誰と誰なのかという、その根拠は一体どこにあるのかというのを教えてください。
それでは,交通局関係議案2件,予算第19号議案平成27年度神戸市自動車事業会計予算及び予算第20号議案平成27年度神戸市高速鉄道事業会計予算につきまして,一括して御説明申し上げます。 お手元の平成27年度予算説明書の1ページをお開きください。 平成27年度予算編成方針でございます。
3.会議の議事 下記のとおり │ │ 4.出席委員の氏名 下記のとおり │ └──────────────────────────────────────────┘ 協議事項 (交通局) 1.予算第19号議案 平成27年度神戸市自動車事業会計予算 2.予算第20号議案 平成27年度神戸市高速鉄道事業会計予算
ということで,委員からも事例をいただきましたけども,例えば,ことしの1月に英国向けの高速鉄道の新型車両,これが山口県の工場で製造されたものですけども,積み出しは神戸港となっております。それから,これについては,平成31年ごろまで約870両出ていくということで,これは全て神戸港から出ていくことになっております。