神戸市議会 2004-03-25 開催日：2004-03-25 平成16年空港・新産業に関する特別委員会 本文
神戸空港は，国内基幹空港である大阪空港や国際空港である関西空港と半径25キロの円内にある地方空港です。さらに，現在，大阪空港と関西空港の２空港で国内需要を十分賄える状況にあり，関空２期工事も完成間近の状況です。このような神戸空港にとって厳しい状況の中で，単に日本全国平均値の空港の需要予測を神戸空港に当てはめても全く意味がなく，でたらめなものになります。
神戸空港は，国内基幹空港である大阪空港や国際空港である関西空港と半径25キロの円内にある地方空港です。さらに，現在，大阪空港と関西空港の２空港で国内需要を十分賄える状況にあり，関空２期工事も完成間近の状況です。このような神戸空港にとって厳しい状況の中で，単に日本全国平均値の空港の需要予測を神戸空港に当てはめても全く意味がなく，でたらめなものになります。
まず、鳥インフルエンザ問題について、本市においても西谷地区は移動禁止とされる３０キロ圏内に含まれている。影響及び損失が出た場合の補償について説明を求めたところ、既に卵を出荷停止している農家があり、廃棄するか、あるいは加工して出荷するか方向が定まっていないが、農家に損失が出た場合は、国と県が２分の１ずつ補償する方向で検討しているとのことです。 さらに、知的障害者を雇用している養鶏場がある。
陳情の趣旨といたしましては，建設予定地の状況といたしまして，今回，建設が予定されております場所は，ＪＲ六甲道より北へ 1.5キロ上った神戸大学に面する南斜面に位置し，平均傾斜度が35度の急傾斜地の中央部に市道があり，第１種低層住宅地域及び第２種中高層住宅専用地域に区分されております。参考資料の１ページ目の位置でございます。
これで今回もとりあえずキロ４円で積算しております。
そして、ちょうど三田は丹南町から２５キロでして、ちょうど３０キロの範囲内に入ります。そういう面で、具体的な対応については市民健康村の方でしてもらっているわけですけれども、あの報道が出て以来、消毒を行い、そしてその卵についてはそのまま保管をして、また県なりのきっちりとした指導に基づいて今現在対処していると、このように聞いています。
ちなみに、武蔵野市というのは、こういう形で東西が６．何キロ、こっちが３キロちょっとですね。新宿から１０キロちょっとのところにありまして、吉祥寺、三鷹、武蔵境、私は学生時代武蔵境におりましたんで２年間、大体どんなとこか土地カンはあるんですが、４５年も前のことですから、大分変わってるだろうなとは思います。 この中には、この武蔵野市はうちみたいに市バス事業は持っていないわけです。
輸入業者からその焼却依頼があった場合に３月10日現在，神戸市内の保税地域に保管されているもの，そして筋肉部及びその加工品──脳とか脊髄とかいうそういう特定部位等を除く加工品，それから牛肉等の大きさが１塊おおむね５キロ以下のもの，そして完全解凍という４点を条件としまして，東クリーンセンター及び西クリーンセンターの２つのクリーンセンターで，１クリーンセンター当たり１日２トン，この範囲内で受け入れ焼却をするということにしたいと
それで、予定地周辺の半径４キロでしたか、４キロ内の部落については一応そういうことにしましょうという話になって。２キロですか。光都と鞍居地区についてはそこの範囲内でないのでということで、そういう協定書をという話にはなっていませんが、光都、鞍居地区についても同じレベルで話をしましょう。
それと、もう一つ、これは嘱託の方の組合の方からちょっと聞いてるんですが、正職員の人は６０キロまでですね。６０キロ以上というような交通費の規定があるのに、嘱託は２０キロを最高とするというようなそんな交通費の出し方をしてるということで、非常にこれ嘱託の皆さん怒っておられますね。ほとんど該当者はおられないということなんですが。
しかしながら、３７７キロ平方という広大な地域を抱える篠山市では、市の中心部やＪＲの駅までの交通利便性が提示条件に大きく作用してくることも事実であります。
しかしながら、３７７キロ平方という広大な地域を抱える篠山市では、市の中心部やＪＲの駅までの交通利便性が提示条件に大きく作用してくることも事実であります。
下水道台帳作成委託料は、平成１４年度から平成１５年度完成分に係る汚水管渠約１２.８キロについて台帳整備を図るものです。排水設備業務委託料は、排水設備業務完了検査の補助作業をシルバー人材センターに委託するものです。水洗化普及業務委託料は、下水道事業も年々順調に進捗して供用開始区域も増大し、水洗化への切り替えのおくれがないよう引き続き実施するものです。
この事業の現在の進捗ということにつきましては、今年度から実施しておりまして、今年度は全汚水管渠の４５０キロのうち、１００キロの管渠を対象にしまして、過去からの工事設計書とかそういったデータを整理しまして、施工年度とか、また処理区域ごとの施設を把握できる調書を作成しており、また、この平成１６年度も引き続きあと１５０キロ、２５０キロを予定しておりまして、１３００万の費用を計上しております。
平成16年度の運転計画として，１日平均で乗車人員31万 5,000人，乗車料収入 5,134万円，運転走行キロ５万 2,041キロメートルなどを予定してございます。 また，建設改良事業の概要といたしまして，西神・山手線の建設改良工事や付帯事業施設建設などで，合計20億 9,684万円を予定してございます。 15ページをごらんください。
東南コースの４０キロが稲美町に導入されるという話でございました。西条から上がってきて、三軒屋を通って茨池から加古大池を通ってくるわけで、私はコースの方はわかりました。あと、その２点目ちょっと関連をいたしておりましたので再確認いたしますが、茨池の方は雑草処理しまして、堤防の舗装をしていただけるという話でございますね。はい、わかりました。
２点目の上海がオーバーフローして，長江の下流域との交流をどう考えてるんだということでございますけれども，ご指摘の上海から，先生申されました太倉，江蘇省の蘇州市の中に太倉を含めまして，あるいはその次は，無錫，南京という揚子江沿いの 350キロぐらいの圏域がございますけれども，ここが申されましたように，非常に発展する中国の中でも，その中でも目ざましい発展を遂げているということで，一大経済圏が形成されております
この区間につきましては，当初は布引から下に行きまして，山手幹線を西に向かっていって県庁を経由して，下山手から分岐して奥平野の，今ある浄水場の方に入っていくんだというルートを想定しておりまして，延長約 3.3キロでございまして，それがこの大深度地下使用法の適用を受けて，一部民地があるわけですが，その下をということでいきますと，適用することによりますと，布引から国体道路を入りまして，それから山手の異人館通
答えは、いずれにしても面積ですけども、面積に行くまでに反当たり１０アール当たり５１２キロとかいう、そういう数字が与えられるんですけども、その数字が上がったり下がったりするということであります。ですから、答えは面積で、今後、このような展開になってきて、平成２２年にはこの事業を完了するというようなところであります。 以上です。
しかし，15年９月に貨物輸送トラックの速度規制というのがなされまして，車両総重量８トン以上，または最大積載量５トン以上のものは速度制御装置を備えなければならない，あるいは速度制御装置は自動車が90キロを超えて走行しないように燃料の供給を調節するものであること，いった形で，そういう速度規制が行われたわけでございますけれども，貨物が陸送から航空へシフトするといったことが予想されるというような事態でございます
さらに，安全対策の一環としまして，私は特に懸念しておりますのは，特に西北神，広い地域に長い距離で学校に通学していらっしゃるお子さん方，５キロほどかけて歩いて通ってらっしゃるお子さんたちもいます。これまではバスが走っていて，バスに乗って通ってらっしゃったりしましたけれども，昨今，そのバスも廃止されてしまったという経緯もあります。