4445件の議事録が該当しました。
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該当会議一覧

神戸市議会 2019-10-21 開催日:2019-10-21 令和元年都市防災委員会 本文

その中で,西神ニュータウンを,1.6キロ,約20分ということで区域を分けて,具体的に言えば春日台とか樫野台とか狩場とか,そういう地域が居住誘導区域外というふうな仕分けをして真ん中だけ集めても,当初の見込みどおりにはいかないというふうに,これは私だけやなくて誰もそういうふうに思えると思うんですよね。そういう点で,本当にこの都市計画,一旦撤回をしてやり直すべきではないでしょうか。

西宮市議会 2019-09-27 令和 元年 9月27日決算特別委員会建設分科会−09月27日-01号

そういうふうに記憶しておるんやけども、何が言いたいかというと、電気バス、電動バスね、それは余りにも価格が高いので夢物語で――電気バスの中身が、当初、1回の充電で航続距離も38キロしか走られへんとか、坂を上がっていかないとか、当初のそんなんから、どんどん、どんどん日進月歩はしていっているんやけどね。

赤穂市議会 2019-09-19 令和元年第3回定例会(第3日 9月19日)

新川は、昭和54年から高潮対策として整備が始まり、加里屋川合流点から三樋町まで約2キロのうち、下流の約1キロメートルは整備されていますが、平成6年以降、改修工事が進んでいない状況があり、新橋(旧塩野義製薬)の入り口から上流は未整備のままであります。住民は、大雨の際に新川の増水で住宅にまで来ないかと心配されています。  

篠山市議会 2019-09-18 令和元年第120回長月会議( 9月18日)

○農都創造部長(倉 剛史君)  今、県の自然保護協会が調査しているのは、羽束川といいまして、これは後川のエリアだけでなしに、加古川から、先は上流は天王までと、もう一つ波豆川という川がありまして、合わせて40何キロの調査というのをやってございます。それも年間250日ぐらいかけて、このエリアの区間の調査をやって、チップを埋めたり、また生息調査しているというのが今の現状のところでございます。  

西宮市議会 2019-09-18 令和 元年 9月(第 2回)定例会−09月18日-06号

連絡線は名神高速道路西宮インターチェンジと阪神高速5号湾岸線西宮浜インターチェンジ間の約2キロ都市計画延長)で計画されている自動車専用道路である。片側1車線の計2車線道路で、名神高速道路及び阪神高速3号神戸線(大阪方面)と阪神高速5号湾岸線(大阪方面・神戸方面)とを接続し、西宮浜に出入口を設置する。  

西宮市議会 2019-09-13 令和 元年 9月13日建設常任委員会-09月13日-01号

今は40カ所ぐらいあるんですけれども、当然それを伸び縮みさせれば――例えば田舎、郡部なんかでいくと、鉄道徒歩圏というのは1キロとかをとっている郡部もあります。西宮で1キロをとっちゃうとなくなってしまいますので、あんまり妥当ではないかなというところで、500メートルかなと思うんですけれども、今のところは、具体的にその見直しというのは、結論だけ申しますと、考えてございません。

西宮市議会 2019-09-09 令和 元年 9月(第 2回)定例会-09月09日-04号

連絡線は、名神高速道路と阪神高速5号湾岸線をつなぐために計画されている都市計画延長およそ2キロ自動車専用道路です。片側1車線の計2車線道路で、名神高速、阪神高速3号神戸線の大阪方面、湾岸線の大阪、神戸の両方面の4カ所で接続し、西宮浜に出入り口を設置します。  市は、8月29日の都市計画審議会で連絡線の都市計画素案を提示しました。

丹波市議会 2019-09-09 令和元年第103回定例会(第3日 9月 9日)

それと高低差のことを考えれば7キロ近いトンネルを掘らなだめです。私の見た目ですよ。川代ならこの間、篠山山南線1,600メートルトンネルやっていただいて、ほんまに安全に通れるようになりました。2,500メートルトンネル掘ったらそれも一本掘れば済む話です。だから2本線掘るよりも1本線のほうが安いに決まってます。これは言えます。  

姫路市議会 2019-09-09 令和元年第3回定例会−09月09日-02号

これまで兵庫県や播磨南部の市町などが整備を強く要望し、早期実現が期待される播磨臨海地域道路に関して、ことし8月7日、播磨臨海地域道路に係る社会資本整備審議会道路分科会近畿地方委員会が開催され、明石市付近から姫路市広畑までのおよそ35キロの区間について、国土交通省近畿地方整備局がまとめたルート案が発表されました。  

上郡町議会 2019-09-04 令和元年第5回定例会(第2日 9月 4日)

3級になると、その間の距離の最高速度が50キロ、40キロに設定されているわけで、今、373号線の場合はそういうふうにして最高速度50キロ、大枝地域、上郡の中では40キロになっています。  これは先ほど鳥取自動車道の話もしましたが、多いときで、平福から鳥取までは無料区間になるわけで、今どんどん車がふえているわけです。特に職業的な車の台数は今ふえております。

西宮市議会 2019-08-07 令和 元年 8月 7日総務常任委員会−08月07日-01号

減らした分だけ新しいことができるんだ、10キロ減ったら、5キロ分、食べたことのないものを食べようぜと言うほうがよりわかりやすいのではないかなというふうな感想を持っております。  言い方は違いますけど、恐らく少なからぬ委員の方と全体に対する感想としては共有しているのかなという感じを持ちました。  各論として、気になっていることを2点書きました。  

赤穂市議会 2019-06-27 令和元年第2回定例会(第4日 6月27日)

停止時及び時速10キロ未満の徐行時にアクセルの急激な踏み込みをした場合、急発信を抑制する仕組みです。交通事故は、被害者でも加害者となっても不幸です。高齢者加害者とならないよう、赤穂市としても取り組んではいかがでしょうか。  質問のその2に、市内循環バスの需要は高齢化の進行とともに高まっていきます。

神戸市議会 2019-06-26 開催日:2019-06-26 令和元年経済港湾委員会 本文

◯古泉経済観光商業流通課長 JRのほうとしては,一応将来像ということでいろんな図面写真,そういったイメージ図なんかも出てきておるんですけれども,JRとしては,既存のいろんな高架下とはまた違った元町の今の雰囲気といいますか,今までの歴史なんかを生かしたつくりにしていきたいという話は聞いておりますけれども,具体的にどういうふうなものにしていくか,1番街から7番街まで1.2キロ

西宮市議会 2019-06-26 令和 元年 6月(第 1回)定例会-06月26日-04号

平成28年度のスポーツ庁により委託を受けた日本スポーツ振興センターによる体育的行事における事故防止事例集において、過去の事故においてタワーの2段目でも死亡例が9例中5例もあり、40キロの生徒が落下した場合、補助する者が支えられないことや、手の届かない、例えば3段目では補助が不可能であると示されております。また、教員がみずから実施することの重要性についても触れられています。

洲本市議会 2019-06-25 令和元年第2回定例会(第2日 6月25日)

例えば、ドイツでは医師の診断結果などに基づいて、自宅から半径数キロの県内は運転できる。アウトバーン、高速道路は運転できないとしたり、時間帯を日中のみといった形で制限する制度があります。  免許を更新するのか、返納するのか、二者択一の現状を改め高齢者の選択肢を広げる工夫も大事であります。

小野市議会 2019-06-24 令和元年第417回定例会(第3日 6月24日)

これらの結果、事業対象者は、「世帯の状況により車での外出に際して家族の支援を得られない方」に限定をして、利用目的は疾患の治療と悪化防止に直接影響がある通院のみにすべきであるという結論から、当該サービスを利用できる方の要件を、総合事業の対象であって、「通院が困難な方」、「高齢者のみの世帯」、「同居の方全員が免許所持または返納者」の3項目全てに該当する方とし、利用目的は市内の医療機関及び片道10キロ以内

香美町議会 2019-06-21 令和元年第112回定例会(第3日目) 本文 開催日:2019年06月21日

反映してきているよ、見直しもしているよということですが、1点、僕がお聞きしたところで、小代区秋岡の町民バスバス停なんですが、これを利用するときに、町民バスの一つの役目は路線バスとの結線、つなぐということも考えられていると思うんですが、当該秋岡のバス停というのは、路線バスとのバス停がかなり離れているということで、よく聞くのが、例えば、路線バスで帰ってきたら、町民バスでさらに家に帰ろうと思ったら、1キロ

小野市議会 2019-06-21 令和元年第417回定例会(第2日 6月21日)

また、その上流部には、市の河川、これはもう普通河川ですけど、6路線、延長は7.7キロあります。も、接続しているわけで、下流側をもうちょっと何とかしてくれんかなというふうに思っております。  ただ、河川の整備はご承知のとおり、相当な予算が必要ですし、時間もかかります。これだけの公費計画なので、予算配分のバランスもあるでしょうし、厳しい財政事情の中、簡単にはいかない。非常に難しいと思うんですね。