北見市議会 2022-06-01 06月23日－05号
高速道路がつながるのは、まだ先のことかもしれませんが、信頼関係の構築には、長い時間をかけた積み重ねが必要であるのは言うまでもありませんし、そういうことは市長が一番御存じだと思っております。ぜひ今から東北海道の各都市との関係性を深めていただき、次なる分野での連携に努めていただきたいと思います。
高速道路がつながるのは、まだ先のことかもしれませんが、信頼関係の構築には、長い時間をかけた積み重ねが必要であるのは言うまでもありませんし、そういうことは市長が一番御存じだと思っております。ぜひ今から東北海道の各都市との関係性を深めていただき、次なる分野での連携に努めていただきたいと思います。
首都圏、大都市圏における物流については、このような大手企業により巨大な物流倉庫が建築され、ＤＸ化が進んでおり、高速道路での連結運行や自動運転の実証実験も進んでいるところです。しかし、地方ではこのような恩恵を受けるのは難しく、なかなか山積する課題から解放されない状況にあるのが現実です。
◆（出村ゆかり議員） 今の御答弁ですと、自分で国の開発局のホームページでメール配信があるから、そこに登録して調べてくれということなんですけれども、高速道路──函館近郊は高速道路じゃなくて国の高規格道路ですけれども──ＮＥＸＣＯ東日本とか西日本というのは、すぐ通行止めですよね。
（仮称）長流枝スマートインターチェンジ整備関連事業費につきましては、東日本高速道路株式会社との協定に基づき実施する不動産鑑定評価や用地確定測量などの委託料や公有財産購入費であります。
除排雪先進都市についてでありますが、この冬は、札幌市など道央圏を中心に道内各地で災害級の豪雪となっており、道路脇の大きな雪山や凸凹路面の発生による交通渋滞をはじめ、ＪＲ北海道や路線バスなどの公共交通機関の連日の運休や、ホワイトアウトによる高速道路での立ち往生など、大きな影響が生じているところであります。
この事業は、（仮称）長流枝スマートインターチェンジ建設工事と関連するものでありますが、東日本高速道路株式会社北海道支社が実施した地質調査の結果、当初想定していなかった軟弱地盤の解析が必要となり、道路詳細設計に遅れが生じたことに伴い、年度内に事業が完了しないことから、必要な予算を来年度に繰り越そうとするものであります。 次に、６ページをお開きいただきたいと存じます。
次に、７款建設費、２項土木費、３目河川管理費の１８節負担金、補助及び交付金に２３０万円の追加につきましては、（仮称）長流枝スマートインターチェンジの整備において、高速道路を横断している既存のボックスカルバートを高速道路と一般道路を結ぶ接続道路として使用するため、ボックスカルバート内を流れる普通河川の移設が必要となっております。
都市活動を活発化するには、高速道路から自転車道まで有機的な道路ネットワークを整備することが求められます。 そこで、都市計画道路を含む帯広市のまちづくりにおける道路整備の考え方についてお伺いし、１回目といたします。 ○有城正憲議長 米沢則寿市長、登壇願います。 〔米沢則寿市長・登壇〕 ◎米沢則寿市長 石井議員の御質問中、人口対策についてお答えいたします。
都市活動を活発化するには、高速道路から自転車道まで有機的な道路ネットワークを整備することが求められます。 そこで、都市計画道路を含む帯広市のまちづくりにおける道路整備の考え方についてお伺いし、１回目といたします。 ○有城正憲議長 米沢則寿市長、登壇願います。 〔米沢則寿市長・登壇〕 ◎米沢則寿市長 石井議員の御質問中、人口対策についてお答えいたします。
昨年議論となったコース変更について、今年のスタート地点を担当課に確認したところ、青葉公園中央広場第２駐車場の市道をスタート地点とし、数百メートル泉沢大通方面へ進み、高速道路降り口の信号付近から計測を開始。
２点目の、企業誘致でございますが、改めて本市の地域特性を申し上げますと、北海道新幹線と高速道路網に空港や港湾へのアクセス環境も加えた交通結節点として、拠点機能が最大の強みであります。 今後の企業誘致では、優れた地域特性を強力に発信するとともに、コロナ後の企業活動回復を見据えた優遇措置の拡大を図り、企業への効果的なアプローチを行ってまいります。
サクランボ狩りやリンゴ狩りなどは、札幌圏から、高速道路ではなく、国道１２号線を通ってきた観光客が神居古潭で体験できるアクティビティーであり、それが本市の魅力の一部であると考えます。
大正１１年８月１日に市制が施行されてからは、度重なる河川の氾濫や十勝岳の噴火、関東大震災による不景気、太平洋戦争の敗戦を乗り越え、戦後は、北海道開発にも牽引され、豊富な森林資源を背景として発展した家具や木材といった産業が伸長し、空港や高速道路といった都市基盤の整備も進み、現在の自然と都市機能が調和する旭川がつくられました。
また、空路や高速道路網、既存ＪＲ路線との連携により多様な交通手段の利用が促進され、上川のみならず、宗谷やオホーツクなど北北海道全域において、観光客をはじめとする多くの人を呼び込むことができるほか、関係人口や交流人口の創出にもつながり、関連産業の振興や雇用創出といった波及効果が期待されます。
どの地区がどういうような地域のまちづくりをするというような図なんですけれども、一つが、前回と違う点は、工業系土地利用の位置が南花園地区周辺と高速道路の北側ということでありまして、ここが色づけされております。 二つ目が、市街化を抑制すべき区域として、共栄中学校周辺、開進地区、音更郵便局北側など地域に市街化を抑制すべき区域ということの色塗りが変わっております。
先ほどの説明を、町がネクスコから受け入れている切削材のちょっと補足の説明をさせていただきたいと思うんですが、先ほど課長から無償でネクスコから受け入れているという話をしまして、その後、現場に持っていって２,８００円ということでございますが、その現場に持っていくまでに、ネクスコからの切削材については高速道路の表面を削った非常にアスファルト分が多い材料でございまして、一般的な道路の剥がしたものを砕いたものにつきましては
◎中里嘉之政策推進部参事 今後、高速道路のネットワーク化などが進みまして、東北海道エリア内のアクセスが向上することで、物流や観光面など、十勝・帯広に与える効果も期待されます。
◎中里嘉之政策推進部参事 今後、高速道路のネットワーク化などが進みまして、東北海道エリア内のアクセスが向上することで、物流や観光面など、十勝・帯広に与える効果も期待されます。
高速道路ネットワークの形成が欠かせないわけでありますけども、現在北海道内においても高速道路の整備が進められていますけども、いまだ釧路市や北見市とは道東、ネットワーク化されてない状況でありますが、先も見えてきたのかなと考えるわけであります。広域連携に欠かせない高速道路ネットワークの整備状況についてどのようになっているか、お伺いいたします。 ○有城正憲議長 和田亮一都市環境部長。
高速道路ネットワークの形成が欠かせないわけでありますけども、現在北海道内においても高速道路の整備が進められていますけども、いまだ釧路市や北見市とは道東、ネットワーク化されてない状況でありますが、先も見えてきたのかなと考えるわけであります。広域連携に欠かせない高速道路ネットワークの整備状況についてどのようになっているか、お伺いいたします。 ○有城正憲議長 和田亮一都市環境部長。