30件の議事録が該当しました。
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該当会議一覧

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北広島市議会 2018-09-04 09月21日-03号

乗り継ぎで、札幌駅から、例えば学園前駅で降りて2校の高校に通う場合は、地下鉄定期代が4,940円。合計で1万3,350円です。地下鉄東区役所前駅で降りて通学する2校ありますけども、これも同様です。二区というところなんですけどね。真駒内駅で降りる高校もあります。ここも、北広島市内から通っている生徒ございますけども、地下鉄が6,910円。

札幌市議会 2013-09-27 平成25年 第3回定例会−09月27日-04号

豊平区におきましても、地下鉄南北線南平岸駅、平岸駅、中の島駅のほか、地下鉄東豊線学園前駅などについても多くの放置自転車が見られることから、早急な対策が必要です。  今年度、駐輪場が確保でき、放置禁止区域指定された地下鉄菊水駅や北24条駅では放置自転車が激減し、大変大きな効果があらわれていることからも、放置禁止区域指定エリアを各駅に拡大していくことが有効です。

札幌市議会 2005-10-21 平成17年第二部決算特別委員会−10月21日-08号

学園前駅での取り組みでありますが、隣接している北海高校サッカー部全国大会に進出したことに伴い、応援ポスター全国大会の組み合わせを作成し、駅構内に掲出したという事例もございます。  月寒中央駅におきましては、親しみやすい雰囲気にするために、事務室の壁面に装飾を施したり、入学・卒業シーズンにあわせた応援ポスターを掲出しております。

札幌市議会 2004-03-23 平成16年第二部予算特別委員会−03月23日-08号

具体的な駅といたしましては,南北線は北34条,北12条,幌平橋中の島の4駅,東西線は発寒南,二十四軒,南郷13丁目,ひばりが丘の4駅,東豊線は栄町,新道東,元町環状通東東区役所前,北13条東,豊水すすきの学園前,豊平公園美園月寒中央福住の12駅の合計20駅を委託してきております。  

札幌市議会 2003-09-02 平成15年(常任)経済公営企業委員会−09月02日-記録

それから,東豊線がちょっと多いですけれども,南行では,環状通東,北13条東とさっぽろ駅間,さっぽろ駅のところ,豊水すすきの学園前の間,学園前豊平公園間,美園月寒中央間と,北行についても大体同じような形で全部で20カ所になります。 ◆田中昭男 委員  三つほど申し上げますが,一つは,冒頭で小谷委員が触れました交通事業管理者の交代の届け出をしていなかったという問題です。これは現業の問題でない。

札幌市議会 2001-04-06 平成13年第 1回臨時会−04月06日-02号

主なる質疑として,学園前周辺地区の再開発事業に当たっては,借地権者の割合が非常に高く,権利者合意形成に困難が予想されるが,どのように取り組んでいるのか。昨今の再開発事業は長期化する傾向があるが,当該地区の再開発事業においては,可能な限り事業期間の短縮を図る必要があると思うが,どうか。

札幌市議会 2001-04-05 平成13年第 1回臨時会−04月05日-01号

これは,本年2月に都市計画の変更を行った学園前周辺地区開発地区計画区域内における建築物について,その用途構造及び敷地に関する制限を変更するものであります。  次に,議案第3号は,札幌市立高等学校及び幼稚園職員の給与,勤務時間その他の勤務条件に関する条例の一部を改正する条例案であります。  

札幌市議会 2001-03-15 平成13年第二部予算特別委員会−03月15日-05号

12年度までには一部事業の前倒しを含めまして,JR新川駅,拓北駅,新琴似駅,厚別駅,地下鉄月寒中央駅,学園前駅,この6駅に合計1,800台分の整備を今までしてきたところでございます。  また,国庫補助事業の採択を得て整備を行っておりますJR平和駅の整備につきましても,順調に事業が進展している状況にございます。  

札幌市議会 1997-09-30 平成 9年第 3回定例会−09月30日-03号

これまで,市の努力と住民の協力により,東豊線学園前周辺では総合的な再開発が進められておりますが,他の地区においてもこのような取り組みが必要であると考えるものであります。  そこで,このような点を踏まえて,分区後の豊平区の街づくりについて,市長のお考えをお伺いしたいと存じます。  2点目は,羊ヶ丘建設予定札幌ドーム周辺街づくりについてであります。  

札幌市議会 1996-12-12 平成 8年議案審査特別委員会−12月12日-04号

それから,用途見直しにつきましては,当初,平成4年10月に東豊線延長に対応いたしまして,北海学園前周辺地区,それから豊平公園周辺,それから美園周辺,それから豊平区役所周辺用途について,近隣商業地域といたしたところでございます。その後,平成4年9月,それから平成5年6月に福住地区,それから元町地区につきまして,それぞれ再開発地区計画指定をしてございます。

札幌市議会 1995-05-29 平成 7年第 2回定例会−05月29日-06号

旭町及び水車町地区は,道路の未整備が目立つが,近接する地下鉄を有効に利用するためにも,東豊線学園前駅に至る公共的通路を確保すべきではないか。また,豊平中央地区と同様に,再開発手法により整備を行なってはどうか。豊平コンクリート工場跡地は,避難場所や休養,遊びの場として有効に活用すべきと思うが,どのような利用計画となっているのか。

札幌市議会 1995-05-22 平成 7年第二部議案審査特別委員会−05月22日-03号

このたびの補正予算には,地下鉄東豊線学園前駅の周辺の再開発について,3事業予算が計上されておりますけれども,このことについて,私は,3年ほど前から推進を提言してきた者として,大変うれしく,また地元としても待望の事業でございましたので,大変喜んでいるところでございます。  

札幌市議会 1994-10-20 平成 6年第二部決算特別委員会−10月20日-07号

特に,学園前駅などは,同じ時刻に北海学園の大学生と高校生,札幌商業と,一度に大量の学生さんの乗降があります。おまけに,市営バス平岸線が全部学園前に短絡をしてくるというようなこともありまして,短時間に乗客が集中して,果たして危険がないのかどうかというような危惧も抱いたわけです。  その辺のところで,トンネル断面はどれぐらい縮小されたのか。それから,乗客サイドから見て,その安全性に問題はないのか。

札幌市議会 1994-10-03 平成 6年第 3回定例会−10月03日-03号

このたびの路線延長により,豊平区内学園前駅など5駅が設置されるわけでありますが,福住駅ではバスターミナルと商業施設が,月寒中央駅ではバスベイ商業施設及び業務施設が,また,それぞれの地下鉄周辺ではマンション建設娯楽施設建設が進められるなど,地下鉄の開業による地域構造の変化を身をもって感じる毎日であります。

札幌市議会 1993-12-07 平成 5年第 4回定例会−12月07日-02号

こうした中で,現在,モデルケースとして,地下鉄東豊線学園前周辺地区においては,地元の皆さんがまちづくりに向けて組織づくりを行うなど,機運が盛り上がっておりますことから,できれば土地区画整理事業住環境整備事業とを組み合わせた事業進捗を図ってみたいと検討を始めたところでありまして,都心周辺地区につきましても,そのような手法を活用しながら,まちづくり推進地域活性化等に努める必要があると考えております

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