238件の議事録が該当しました。
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該当会議一覧

札幌市議会 2019-03-06 平成31年第 1回定例会−03月06日-06号

低床車両の運行に当たっては、定期点検等の周期によって全車両を運行できないものの、朝ラッシュ時の取り残し対策のみならず、高齢者等が多く乗車する時間帯にも運行できるよう工夫し、利便性が向上した実感が得られるように取り組むことを求めます。  以上が、第一部・第二部予算特別委員会で、我が会派に所属する各委員が提言、要望を交えて行った質疑です。

札幌市議会 2019-03-05 平成31年第二部予算特別委員会−03月05日-06号

低床車両の運行に当たっては、定期点検等の周期によって全車両が運行できないものの、朝ラッシュ時の取り残し対策のみならず、高齢者等が多く乗車する時間帯にも運行できるよう工夫し、利便性が向上した実感が得られるよう取り組むことを求めます。  以上が、本特別委員会で我が会派に属する各委員が提言、要望を交えて行った質疑です。

札幌市議会 2019-03-04 平成31年第二部予算特別委員会−03月04日-05号

残りのポラリス1両は、朝ラッシュの混雑時間帯には運行させておりますが、その後の時間帯におきましては、営業中の車両に車両故障を発生させたときなど、急遽、かわりの車両として運用すること、貸し切り電車として使用することはあるものの、一日を通しての3両運行は行っていない現状でございます。  

札幌市議会 2019-02-21 平成31年(常任)経済観光委員会−02月21日-記録

特に、混雑が顕著な朝夕のラッシュ時間帯におきましては、ホーム階、改札階ともに駅員による通行整理を行っております。また、JR札幌駅との経路上には、エレベーターの設置は行っておりますが、エスカレーターは設置しておりません。その結果、旅行者等がエレベーターに集中して、利用待ちが発生するなど、ご不便をおかけしているというふうに認識しているところでございます。  

札幌市議会 2019-02-18 平成31年第 1回定例会−02月18日-02号

とりわけ、昭和47年に開催されたアジアで初めての冬季オリンピック大会を契機に、市役所本庁舎、地下鉄南北線、札幌地下街都市部の地域暖房などさまざまな都市基盤の整備が進み、民間投資によるビルの建設ラッシュと相まって、急激に都市が発展し、市民の生活が大きく変わったのがこのころでありました。

札幌市議会 2018-12-19 平成30年総合交通調査特別委員会−12月19日-記録

まず、交通混雑に関してですが、検討区間には、赤丸で示されておりますけれども、主要渋滞箇所として対策が急がれる交差点が5カ所あり、特に朝夕ラッシュ時や冬季積雪時には混雑が発生しております。加えて、信号交差点が24カ所と多いため、特に冬季は信号に伴う減速や停止の回数が多くなっております。  

札幌市議会 2018-10-22 平成30年第二部決算特別委員会−10月22日-06号

路面電車を見ていますと、夏の朝のラッシュ時の乗客の数はやっぱり少ないのですよ。そして、冬になると自転車通勤がなくなるのでやはり乗っているなということで、その傾向はなかなか変わっていかないかなという気がしておりました。  そういった中で、実は、大阪市では、ことしの4月から大阪市の市営地下鉄を大阪メトロということで民営化して、経営力の強化や効率的な事業運営に取り組んでおります。

札幌市議会 2018-03-29 平成30年第 1回定例会−03月29日-06号

通勤ラッシュ時の地下鉄駅について、高齢者や障がい者の安全確保が重要であり、混雑緩和に向け、駅員の増員など効果的な対策を検討すべきと考えるが、どうか。地下鉄駅のエレベーターエスカレーターについて、安全性を維持するには、定期的な点検や整備のみならず、計画的な更新が不可欠と考えるが、どうか。

札幌市議会 2018-03-27 平成30年第二部予算特別委員会−03月27日-10号

また、高齢者や障がい者の社会参加が進み、通勤時間のラッシュ時に、つえをついて歩く高齢者やベビーカーを押すお母さんなど、厚生労働省が移動制約者と定義する方々もふえ、大きなスーツケースを持った外国人観光客の利用も増加しています。  特に、東西線大通駅や南北線さっぽろ駅は、ホームの両側に列車が発着する島式のホーム構造のため、混雑が激しく、ホーム内の移動がとても困難になっています。

札幌市議会 2018-03-19 平成30年第二部予算特別委員会−03月19日-07号

実は、私自身は、ほぼ毎日のように東西線を利用させてもらっていて、大通駅で一番乗りおりしている中で、東西線の大通駅、また、南北線では乗降者数が一番多いさっぽろ駅は、ホームの両側に列車が発着する島式という構造のために、特にラッシュのときの混雑はすごくひどくて、列車を待つ人の壁で先に進むのが本当に大変な状況になっています。  

札幌市議会 2018-03-19 平成30年第一部予算特別委員会−03月19日-07号

経済団体が言ったからそのとおりにするということでは全くありませんけれども、17日の意見交換の中でも、今でも在来線ラッシュ時は非常に混み合っていて、そういった中に、さらに新幹線の乗りかえの改札ができて、新幹線を乗りおりされる方が来ると非常に混雑するだろうといったお話がありました。現状だけをとると、もちろん混み合いますけれども、認可案でできないこともないと思います。

札幌市議会 2017-10-27 平成29年第二部決算特別委員会−10月27日-09号

また、路面電車の乗り残しについては、ループ化後は利用者が大幅に増加しており、冬期間は、朝ラッシュの時間帯において一部の区間で乗り残しが発生しています。今後もさらなる利用者増に対応することが必要であり、対応を怠り、結局は乗り残しが増加して利用者離れにつながることがないよう、一層の取り組みを求めます。  

札幌市議会 2017-03-30 平成29年第 1回定例会−03月30日-07号

路面電車のループ化に伴い、乗車人員が増加する中、一部の停留場では、朝のラッシュ時に乗車できない事態が発生しており、利用者離れの懸念があるが、どのような対策を講じているのか。地下鉄大通駅のデジタル広告について、さらなる増収に向け、利用状況の分析によりニーズを把握し、稼働率を一層高める取り組みを検討すべきと考えるが、どうか。