平成13年第5回12月定例会 平成13年第5回
函館市議会定例会会議録 第3号 平成13年12月10日(月曜日) 午前10時02分開議 午後 4時47分延会==========================================〇
議事日程日程第1 議案第1号 平成13年度函館市
一般会計補正予算 議案第2号 平成13年度函館市
港湾事業特別会計補正予算 議案第3号 平成13年度函館市
国民健康保険事業特別会計補正予算 議案第4号 平成13年度函館市
自転車競走事業特別会計補正予算 議案第5号 平成13年度函館市
水産物地方卸売市場事業特別会計補正予算 議案第6号 平成13年度函館市
交通災害共済事業特別会計補正予算 議案第7号 平成13年度函館市
老人保健医療事業特別会計補正予算 議案第8号 平成13年度函館市
介護保険事業特別会計補正予算 議案第9号 平成13年度函館市
中央卸売市場事業会計補正予算 議案第10号 平成13年度函館市
病院事業会計補正予算 議案第11号 平成13年度函館市
水道事業会計補正予算 議案第12号 平成13年度函館市
温泉事業会計補正予算 議案第13号 平成13年度函館市
公共下水道事業会計補正予算 議案第14号 平成13年度函館市
交通事業会計補正予算 議案第15号 函館市
廃棄物減量等推進審議会条例および函館市廃棄物の処理および清掃に関する条例の一部を改正する条例の制定について 議案第16号 政治倫理の確立のための函館市長の資産等の公開に関する条例の一部改正について 議案第17号 函館市
職員定数条例の一部改正について 議案第18号 特別職の職員の給与等に関する条例の一部改正について 議案第19号 一般職の職員の給与に関する条例の一部改正について 議案第20号 函館市企業職員の給与の種類および基準に関する条例の一部改正について 議案第21号 函館市福祉の
まちづくり条例の制定について 議案第22号 函館市
中高層建築物の建築に係る紛争の予防および調整に関する条例の制定について 議案第23号 函館市
学校給食共同調理場条例の一部改正について 議案第24号 函館市下水道条例の一部改正について 議案第25号 土地の購入について 議案第26号 土地の売払いについて 議案第27号 訴訟の提起について 議案第28号 同 件 議案第29号 市道の路線認定および廃止ならびに変更について日程第2 一般質問──────────────────────〇本日の会議に付した事件 議事日程と同じ──────────────────────〇出席議員(35人) 2番 熊 坂 成 剛 3番 石 井 満 4番 福 島 恭 二 5番 阿 部 義 人 6番 黒 島 宇吉郎 7番 中 江 捷 二 8番 瀬 尾 保 雄 9番 敦 賀 敬 之 10番 出 村 勝 彦 11番 北 原 善 通 12番 本 間 新 13番 小 玉 陽 造 14番 岩 谷 正 信 15番 八日市 和 広 16番 高 橋 亨 17番 能 川 邦 夫 18番 阿 部 善 一 19番 上 谷 俊 夫 20番 志賀谷 隆 21番 茂 木 修 22番 浜 野 幸 子 23番 工 藤 恵 美 24番 久 保 幸 一 25番 能登谷 公 26番 小 川 進 27番 渡 辺 扶佐子 28番 板 倉 一 幸 29番 竹 花 郁 子 30番 小谷野 千代子 31番 丸 尾 隆 子 32番 高 橋 佳 大 33番 白 崎 憲司郎 34番 小野沢 猛 史 35番 桶 本 建 郎 36番 井 田 範 行====================== 午前10時02分開議
○議長(岩谷正信) おはようございます。傍聴者の皆さん、早朝から御苦労さまでございます。 ただいまから本日の会議を開きます。──────────────────────
○議長(岩谷正信) 日程第1 議案第1号平成13年度函館市
一般会計補正予算から議案第29号市道の路線認定および廃止ならびに変更についてまで、以上29件を一括議題とし、質疑並びに日程第2 一般質問をあわせて行います。 発言の通告がありますので、順次これを許します。25番 能登谷 公議員。 (能登谷 公議員登壇)(拍手)
◆(
能登谷公議員) おはようございます。
トップバッターです。よろしくお願いします。 平成13年第5回
市議会定例会に当たり、さきに議長に通告いたしました大綱3点について質問いたします。 大綱第1点、
メモリアルシップ摩周丸についてお伺いいたします。 市は赤字経営が続く
株式会社函館シーポートプラザから
メモリアルシップ摩周丸を買い取り、NPOに経営をゆだねたいとする考え方を議会にお示しいたしましたが、具体に説明のないものが多くあり、市民の中からももっと多くの情報や運営の見通しを示してほしい、もっと市民論議をすべきである等の御意見を耳にします。そこで数点質問します。 市は買い取った摩周丸を
社会教育施設、観光施設、
港湾文化交流施設等いろいろな施設としての位置づけが考えられますが、市長のお考えをお聞かせください。 買い取った直後の改修、さらに市民意見を参考にした船内や周辺
附帯設備等の改装を予定いたしておりますが、その経費はどのくらいをお考えなのか、それぞれに分けお聞かせください。 その際、最初の改修ではどのような整備を考えているのか、また予定されている予算約1億円と言われておりますが、これで十分な対応ができるのか、市民意見の反映で改修を予定している次の改修においては経費の上限を定めるのか、それともいろいろな角度の市民意見を取り入れて改修をしようとするために、経費に対する枠は設定しないのか、そのことについても同時に具体的にお聞かせください。 また、JR北海道が責任を持って対応するという内容を具体的にお知らせください。例えば負債金額や整理しなければならないものとはどういうものなのかをお聞かせください。 基本方針案によれば、民間企業等が所有して運営することに対し、保存活用の趣旨が生かされるかどうかという点に大きな疑問があるということですが、どのような疑問点があるのか、詳細にお聞かせください。
社団法人海事検定協会が摩周丸を5億円と鑑定した価格根拠は、市から提出された
固定資産一覧から評価されたものですが、そうであれば、この価格根拠は手前みそ的ではないかと思われます。したがって、他の機関等の鑑定もとるべきと考えますが、御意見をお聞かせください。 NPO法人への管理委託をお考えになっていると言われておりますが、このNPO法人はどのような設立目的で設立認可を申請されたのか、お聞かせください。 今後10年間にわたる市の補てん金額はどのくらいになるのか、その財源見通しも含めてお示しください。 入館者数の今後10年間の見通し推計は毎年8万人を予想しておりますが、その根拠をお知らせください。 大綱第2点、再任用制度と行政改革について。 先日の同僚議員の質問と重複する部分がありますが、質問の流れや新しい御答弁があることを期待しつつ、このまま質問をさせていただきます。 今定例会に上程予定であった再任用制度の施行に当たっての条例が見送られましたが、次回には上程を予定しているとのことですが、この再任用制度や
特殊勤務手当に関しいろいろな疑問点が見受けられますので、市が予定している行財政改革への問題点も含めお伺いいたします。 市がお考えになっている再任用制度を施行することにより、企業会計や現業部門の退職不補充の原則や民間委託等の考え方の推進におくれを生じ、ひいては今後予定されている行財政改革に大きな支障を来すと考えますが、計画にどのような影響があるのか、お考えをお聞かせください。 また、その影響を最小限にするための努力を何かお考えになっているのかもお知らせください。 次に、再任用の対象者は、やる気があって優秀な職員となっておりますが、どのような時期にどのような規定に基づいてだれが評価するのか、お聞かせください。 再任用制度によって採用される職員は、再任用によって得る
年間収入予定額の2分の1ないしは3分の1になることや、勤務時間等を雇用条件に採用されるとなっておりますが、これは
雇用契約書等を双方で交わすなどの手続をおとりになるかどうかお聞かせください。 次に、今回対応団体にお示しされた
特殊勤務手当の改正案の中で、全廃ではなく額が改正されて残った
特殊勤務手当はどのような理由で残されたのか。またその中で危険手当の名目で残されたものがありますが、他にもこれに類似した手当を支給している部局もあると考えますが、その算定基準と査定基準をお聞かせください。 大綱第3点、
クリスマスファンタジーへの市のかかわりについて。 12月1日より市民待望の
クリスマスファンタジーが始まり、一昨年よりは昨年、昨年よりはことしと、市民の関心や協力体制も充実し、特に本年は高さ20メートルの
メインツリーはもとより、高さ5メートルの
インフォメーションツリー9本や、高さ2メートルほどのサブツリーをそれぞれ姉妹都市であるカナダの
ハリファックスより取り寄せ、
インフォメーションツリーをロープウエー、五稜郭タワー、函館空港、
大門グリーンプラザ、公立はこだて未来大学など市内9カ所に、サブツリー十数本を西波止場の市道にそれぞれ設置し、商店街や市内の町内会、住宅街でも独自の発想で街路灯や街路樹や住宅の壁面にオリジナリティーあふれる
イルミネーションを飾り、多くの市民や観光客の目を楽しませております。
観光エージェント各社もこの
クリスマスファンタジーを冬の函館観光の目玉商品と売り出し、多くの
観光ツアー客がこの時期函館を訪れ感嘆の声を上げております。 市もこの冬の一大イベントになった
クリスマスファンタジーに対し、本年度は1,000万円の助成をし側面からこのイベントを盛り上げておりますが、観光客や市民の間からはこのイベントに対する市の協力が少ないのではという声が聞かれます。すなわち、確かに市は1,000万円の補助を出しているが、市の公共施設等にツリーを飾るとか、
イルミネーションを飾るなどの協力をしてはいないのではということで、具体的に言えば、観光客の多くの方々が行き来し幅員が55メートルもあり眺望のいい
都市計画道路3・1・4東雲広路、いわゆる市役所前通りの中央にそびえる市庁舎にどうしてツリーや
イルミネーションを飾って官民挙げてのイベントを応援しないのかということなのです。 もし時間的にツリー等は間に合わないのであれば、庁舎の壁面を利用した簡単な
イルミネーションだけでもできないものなのでしょうか。市民との一体感を共有するにはぴったりの御意見ではないかと思うのですが、市長のお考えをお聞かせください。 質問は以上ですが、あらかじめ再質問のあることを議長に通告し、この場での質問を終わります。ありがとうございました。(拍手)
○議長(岩谷正信) 井上市長。 (市長 井上 博司登壇)
◎市長(井上博司) ただいま能登谷議員から大綱3点御質問がございましたので、順次お答えを申し上げます。 まず大綱1点目、
メモリアルシップ摩周丸について何点かお尋ねでございます。順次お答えを申し上げます。 1点目でございますが、摩周丸の位置づけについてのお尋ねでございますが、摩周丸は青函連絡船の歴史等の展示施設として、また児童・生徒の体験学習の場として社会教育的な面や、周辺の
ウォーターフロントゾーンを構成する中核的な観光施設という面、さらには函館港の
モニュメント的存在として、港町函館や函館港を象徴する
港湾文化交流施設という面など、さまざまな性格や要素をあわせ持つ施設であると考えておりますが、私といたしましては、今後市が摩周丸を購入し公の施設とするに当たっていろいろな見方があるとは存じますが、これまで保存活用してきた当初からの経過や、青森市における八甲田丸の例を踏まえますと、基本的な性格としては現時点で
港湾文化交流施設として位置づけることが望ましいのではないかと考えております。 次に、
摩周丸買い取り後の改修についてのお尋ねでございますが、摩周丸購入後の保存活用に係る改修につきましては、基本方針案にもお示ししておりますとおり、2段階での整備を考えております。 まずは当面の措置としてましては、おおむね三、四千万円程度の経費で船体塗装を行うとともに、展示品の見直しや配置がえなど若干の
リニューアル等に数百万円程度の経費を投入したいと考えているほか、その他の改修工事の必要性や経費についても現在精査させているところであります。 その後の改修につきましては、未公開部分の活用や大幅な改修などが考えられ、その場合は相当な経費が必要になるものと想定されますが、この点につきましては今後議会や市民の意見を広くお聞きし、
リニューアル方法や未公開部分の活用方策、工法、財源等について十分な検討を行い実施していかなければならないと考えております。 次に、当面1億円の範囲内での改修と思われるが、当面の改修と今後の事業規模についてお尋ねがございました。 摩周丸の改修につきましては、当面の措置と今後の措置という2段階での整備を考えておりますので、ある程度の改修を早急にすべきとの御指摘の点につきましては、できるものは第1段階で取り組ませていただき、船の構造そのものにかかわる大きな改修につきましては2段階目に取り組まさせていただきたいと考えております。 また、2段階目の改修につきましては相当の経費になるものと想定しておりますが、十数億円単位で資金をかけるといったことについては考えておらないものでございます。 いずれにいたしましても、2段階目の時点での財政状況や後年次負担などを勘案しながら改修計画を策定してまいりたいと考えております。 次に、JR北海道の対応についてのお尋ねでございますが、JR北海道は市や経済界からの要請を受け
函館シーポートプラザ設立に当たり筆頭株主として中心的役割を果たしたほか、その後も役員、社員の派遣やさまざまな資金支援を実施してきており、平成8年の
再建計画策定時には市とともに5億円を無利子融資するとともに、ピアマーケットを約15億円で購入して経営改善を図るなど、
函館シーポートプラザの経営を実質的に支えてきたところであります。 しかし今般、
函館シーポートプラザがさまざまな努力を重ねたにもかかわらず、厳しい経営状況に陥っていることから、JR北海道は
函館シーポートプラザの市及び政策投資銀行からの借入金の償還経費分、これについて貸し付けを行うとともに、
函館シーポートプラザの債務超過解消のためJR北海道みずからが債権放棄することとしており、筆頭株主であり実質的な経営を担ってきた責任を果たそうとしているものであります。 次に、民間企業等による保存活用への疑問点についてのお尋ねでございますが、摩周丸は産業遺産及び歴史的、文化的遺産という観点から、青函連絡船の歴史を伝える展示施設として保存活用してきたものであり、今後ともこの考え方の基本は生かしていく必要があると考えております。 したがいまして、民間企業等による経営ということについては、現在の経済情勢の中では適切な経営主体を見出しがたいといった点や、企業によって摩周丸保存の趣旨が生かされないことも考えられることから、方針案ではなじまないのではないかとしているところであります。 次の船価の鑑定根拠について以下、この大綱にかかわる4点の質問事項につきましては企画部長から答弁させていただきたいと存じます。 次に大綱2点目、再任用制度と行財政改革について幾つかお尋ねでございます。 まず1点目、再任用制度が行財政改革に与える影響についてのお尋ねでございますが、再任用制度の導入に伴い現業職員の退職不補充による委託化、嘱託化については、再任用された職員が退職するまで削減の実施時期が一時先送りされることになりますが、短時間勤務の活用や新たな削減項目の掘り起こしに努めるなどして、その影響をできるだけ少なくするよう努めてまいりたいと考えております。 また、現業職員の再任用につきましては、削減に伴う委託化の経費に比べ、その給料を3級に格付することで財政的に一定の効果があると考えております。 次に、再任用職員の選考についてのお尋ねでございますが、再任用に関する関係条例の改正につきましては、一括来年の2月定例会への提案を予定しておりますが、平成13年度
定年退職予定者の再任用希望など種々の事務手続については準備を進める必要があるものと考えております。 このため、近く
定年退職予定者に再
任用選考申込書の提出を求め、今月下旬には任命権者が指定する職員により面接を実施し、最終的には
職員任用委員会において選考してまいりたいと考えております。 次に、雇用計画にかかわる御質問につきましては総務部長から答弁させていただきたいと存じます。 次に私から、
特殊勤務手当の見直しの考え方についてのお尋ねでございますが、このたびの見直しに当たりましては、公務員の給与が住民の租税によって賄われているということを踏まえながら、市民の理解と納得が得られる制度でなければならないという考え方を基本として、著しく危険、不快、不健康、または困難な勤務に対して措置するという
特殊勤務手当の性格や支給要件を厳格にとらまえた上で抜本的な見直しを行ったことにより、道内の主要都市にも例のない大幅なものとなっているところでございます。 このような中で存続しようとする手当は、前段で申し上げた
特殊勤務手当の支給要件に合致すると考えられるものでありますので、御理解をいただきたいと存じます。 次の
特殊勤務手当の算定基準に係る御質問につきましては総務部長から答弁させていただきたいと存じます。 私から大綱3点目、
クリスマスファンタジーへの市のかかわりについて。 この中で市庁舎への
イルミネーションの設置についてのお尋ねでございますが、本年で4回目を迎える
函館クリスマスファンタジーは官民が一体となった実行委員会が企画実施しているもので、
赤レンガ倉庫群周辺をメーン会場として開催され、連日多くの市民や国内外の観光客でにぎわい、当市の経済活性化に大きく貢献しております。 市といたしましては、このイベントに対し補助金の支出や実行委員会に参画するなど積極的に支援をしているところであります。 能登谷議員御提案の市庁舎の
イルミネーションについては、湯川温泉街や駅前を初め市内各所でクリスマスツリーの設置が拡大している中、意義のあることと存じますが、種々検討すべき事項もあり、また本年は既に開催中のため難しいわけでありますが、今後研究をさせていただきたいと存じます。 以上でございます。
◎企画部長(西尾正範) 大綱1、
メモリアルシップ摩周丸にかかわりまして4点私から御答弁させていただきます。 1つは、摩周丸の船価鑑定にかかわってのお尋ねでありますが、鑑定を依頼しました
社団法人日本海事検定協会は、これまでに民間はもとより官公庁の船価鑑定の実績が多く、業務に精通し信頼性の高い団体であることから依頼したものでございます。 同協会は、摩周丸は自航能力のない船であり、また建築物でもあるという特殊な施設でありますから、通常の鑑定手法である市場価格あるいは再調達価格の評価は適用できないとのことで、市が提出いたしました
固定資産一覧をもとに実地調査を行いまして、資産価値という見地から評価鑑定を行い船価を算定したものでございます。 したがいまして、同協会が
港湾運送事業法に基づく公認の検定機関であることを踏まえますと、他の機関に依頼したとしましても同様の結果になるものと存じますので、御理解をお願いいたします。 2点目はNPO法人の設立目的についてのお尋ねでございますが、摩周丸の管理運営につきましては、直営はもとより財団、公社などの公益法人やNPO法人への委託について現在検討している段階でございまして、今後個々に関係機関と協議を進めていきたいと考えてございます。 御指摘のNPO法人につきましては、青函連絡船を初めとする鉄道連絡船の歴史と文化を後世に語り継いでいく活動を行う中で、産業遺産の重要性を啓発するとともに、社会教育やまちづくりへの活用を図り、我が国をより文化豊かな国にしていくということを目的といたしまして、特定非
営利活動法人「語りつぐ青函連絡船の会」を設立しまして、12月3日に北海道に対し認証申請が行われたとお聞きしているところでございます。 次に、今後10年間にわたる市の補てん金額はどのくらいになるかといったお尋ねでございますが、今後の改修にかかる経費は別といたしまして、摩周丸の管理運営に係る収支見込みにつきましては、現在の
函館シーポートプラザの
管理運営形態を基本といたしまして
ランニングコストのみを試算し、基本方針案のマクロ試算としてお示しをしているところでございます。 この試算におきましては、入館者数を8万人と想定し収支はほぼ均衡するものと見込んでございますが、船の特殊要素といたしまして、5年ごとの定期検査や10年ごとの船底の
電気防食設備の取りかえが必要でありますことから、10年間での持ち出しは総額でほぼおおむね1,700万円程度になるものと見込んでございます。 4点目でございますが、入館者数の今後毎年8万人と想定している根拠は何かということでございますが、基本方針案の10年間の入館者数推計は今後湾岸道路の側道整備や駐車場の確保、さらには
定期観光バスの乗り入れを図るなどの対策を進めることや、摩周丸での各種イベントの開催などの新たな魅力づくりに努めることによりまして、平成9年の8万人、平成10年の8万8,000人という実績から考慮しても、8万人程度の入館者を見込めるものと推計したところでございます。 以上でございます。
◎総務部長(石井直樹) 大綱2、再任用制度と行政改革にかかわって2点の御質問でございます。お答えいたします。 1点目でございますが、再任用職員の採用方法についてのお尋ねでございますが、職員の採用につきましては
地方公務員法の規定に基づき任命行為により行うことになっており、再任用職員の採用につきましても同様に行うことになりますので、函館市辞令式に基づき任期、職名、給料を記載した辞令の交付により行うことになるものでございます。 2点目でございますが、
特殊勤務手当の算定基準についてのお尋ねでございますが、このたびの見直しにおいて危険性が認められるものとして存続しようとする
特殊勤務手当は危険な作業環境や伝染病への感染のおそれなどに着目したものでありますが、これらの手当の額につきましては、国において
特殊勤務手当で措置しているものについては国の手当額に準ずることを基本とし、国にない業務につきましては道内他都市の状況や市内部の類似した業務に係る手当との均衡などを考慮して算定しているところでございます。
◆(
能登谷公議員) 御答弁ありがとうございました。 大綱ごとに意見や再質問をさせていただきますが、まず大綱第3点、
函館クリスマスファンタジーからお伺いさせていただきます。 質問の中でも申し述べましたが、ことしの
クリスマスファンタジーは商店街や町会、一般住宅をも巻き込んで、より一層華やかなものになっております。 私の友人の住む千葉の柏市の住宅地団地などは毎年住民の手によって自分たちの住宅に色とりどりの
イルミネーションを飾りつけ、夜になるとそれが一斉に点灯され、その点灯される住宅の数は100以上にも及ぶとのことで、その光景を見るためにわざわざ遠方より駆けつける人たちで、住宅街ということもありますが、夜の10時くらいまでは車の列が続くそうでございます。これはほんの一例でございまして、首都圏の郊外の住宅地では近年このような光景がふえているとのことでございます。 当函館の住宅街でも規模の大小こそありますが、外に向けて住宅独自に
イルミネーションを飾り点灯する家々がふえてきているのも確かでございます。 市は
函館クリスマスファンタジー事業に対し本年は1,000万円の補助をしイベントを盛り上げておりますが、以前夜景の日に市の庁舎の窓明かりで「H」のマークをつくり、市自体もこのイベントに参加をしたという記憶に新しいことがございます。 私は本年はこの幅員55メートルもあり、ともえ大橋や観光客や市民が一番通りとして見通しのあるこの東雲広路の中央に建つ市役所の前にツリー等を飾れば、暗く寂しい庁舎にも一つの明るい光が差すのではということから提案いたしました。 ことしはもう始まっているということもあり、ツリー等は難しいと考え、
イルミネーションチューブ、無色のカラーのビニールホースのようなものの中に
イルミネーションの小さな電球が入り点滅する仕掛けになっているものでございますが、よくデパートなどの壁面を飾っているものなんですが、これを使って庁舎の壁面を飾るだけでもすばらしいのかなと考えたものでございます。そして正面だけでなく函館山の山頂から見える横壁面にも同様なものを飾れば、点灯されている部局の窓等が飾りの一つとも見えるのではとも考えたアイデアでございます。 確かにそんなものに金をかけるくらいなら福祉をもっと充実しろという声も出ようかと思いますが、私はこの不景気の中、役所も含め市民みんなで頑張ろうとのメッセージをつけ加えることにより市民の活力、発揚にもなるものと考えます。いま一度庁舎への
イルミネーションはこれからでは難しいものなのかどうかお聞かせください。 あわせて、やっぱり難しいのなら、来年度には実現可能なのか、庁舎の
イルミネーションやツリー等の設置も含めてお答え願いたいと思います。 その際、来年は市制施行80周年、
函館クリスマスファンタジー5周年という節目でもあり、ことしの夏の大門祭のあの旧さいかデパートに飾られた大壁面を利用した奇抜なポスターを提案した学生たちにデザインやアイデアの募集をしたり、広く市民からのデザインやアイデアを募集することも視野に入れるべきと考えますが、いかがでございましょうか。
◎市長(井上博司) 能登谷議員から再質問で
クリスマスファンタジーにかかわって庁舎のデコレーションといいますか、そういったお尋ねですが、御指摘のように今年度はもうなかなか難しいということでございますが、御指摘のように、
イルミネーションだけでなくて庁舎の窓の明かりを活用するとか、あるいは
インフォメーションツリーの設置、そういった手法、それからまた若者のアイデア活用と、そういう御提言もございましたので、それら一応整理をいたしまして御趣旨に沿った形でできるかできないか、研究をしたいというふうに考えますので御理解をいただきたいと存じます。
◆(
能登谷公議員) 検討したいとのことですので、ぜひ来年は実現できるように要望しておきます。 それと、御提言なんですが、最近は季節や行事に対する認識度も薄れてきているやに思います。例えば正月には市庁舎の中の市民ホールに繭玉を飾るとか、3月にはおひな様を飾るとか、5月には市庁舎前のポールにこいのぼりを飾るとか、そんなささいなことから市民との季節感の共有も貴重な市民とのパートナーシップの考え方の推進になるものと考えますので、この辺も御検討の中に入れてくださることを要望し、この項は終わらせていただきます。 大綱第1点、
メモリアルシップ摩周丸についてお伺いいたします。 この施設の位置づけは
港湾文化交流施設ということですが、
港湾文化交流施設とは、市民の歴史、教育、文化の発展に資するとともに、にぎわいのある水辺の空間を創出し、市民が海に親しみながら憩いと安らぎを得られる機会を提供するための施設ということだと考えます。その意味では妥当なお考えではないかと私は思います。 そして、市が買い上げて公の施設とした中で、
港湾文化交流施設ということで管理運営や経営は市直営か、50%以上市が出資した第三セクターか、NPOという3つでしかできないことになると思うんです。 私としては民間も中に入れるような形であった方がよりよいのではないかと思うんです。市が買い上げとなれば、それもできなくなるのは残念と言っておきますが、まだまだ決定ではないので、検討の中に民営も余地として入れておいてほしいと思います。 改修にかかわる経費についてですが、当面の改修では1億円の範囲でするということですが、その後にかかる改修を待たずとも、ある程度の改修を1億円にこだわらずにやった方が後々に回して高くつくより、先にやっておいた方が安くつくということもあると思うので、当面においてもある程度必要な修理は金額にかかわらず実施すべきと思うのですが、その点どうなのか、お聞きします。 それと、2段階目の修理には市民の意見をいろいろ聞いて取り組むにしても、相当の金額で改修を行いたいとの御答弁ですが、これは市民意見に対しては際限なく経費をかけていくことなのか、あるいはそう言いながら、市民の意見をいろいろと聞きながらも、ある程度の総枠を考えているということなのか、それもいま一度お聞かせください。 JRの責任対応ですが、ここに昭和63年8月17日付の連絡船活用問題懇談会の連絡船活用策に関する報告書があります。 この連絡船活用問題懇談会は学識経験者、港湾船舶関係者、経済関係者、市関係部局長等によってつくられた会なのですが、これを見ると連絡船を残すためのいろいろな活用方策、例えば連絡船を運航する状態で保存するとか、海上ホテルにした場合や係留施設とした場合の現在の場所や金森倉庫群やドック等に係留した場合、それと係留方法や、展示場や資料館として活用した場合等の初期経費の投入額や年間諸経費、収支等の推計を大変細かく提示しております。そして運航する場合や海上ホテルにした場合、展示場や資料館とした場合、それをとっても年1から2億円の赤字になると提言しておりますが、果たして10年後はどうだったのかというと、ピアマーケットの買い上げ等を除いても懇談会の提言どおり10億円以上の赤字を出し、市に買い上げを願い出てるというのが現状だと思います。 そこで、人の会社の内容に言及するのは失礼とは思いますが、市が買い取りをするに当たって知っておかなければならないものとしてお聞きいたすわけでございますが、
株式会社函館シーポートプラザは現在会社自体がもう営業継続ができないということなのかどうか、端的にお答え願いたいと思います。 民間企業の運営参加についてですが、御答弁では適切な経営主体を見出しがたいといった点や、企業によっては摩周丸保存の趣旨が生かされないことも考えられるとありますが、ですからどういう点が生かされないと考えられるのか、具体的にいま一度お答え願いたいと思います。 船価の鑑定根拠ですが、以前お聞きしたことがあるんですが、日本には今回鑑定していただいた会とは別にもう一カ所全国的には名の知れた鑑定機関があるとのことで、そちらにも鑑定を御依頼すれば、2社による鑑定ということで納得できる船価が示されるのではと考えますが、御意見をお聞かせください。 NPO法人、わかりました。ただこの法人に管理運営をゆだねるとはまだ決定されていないとのことなので、このNPO法人ありきで今後進んでいくようなことになるという話だけが先行しているようですので、そのようなお話はこのNPO法人にとっても余りよいこととは思いませんので、互いに十二分に注意して今後行動されることを要望しておきます。 今後10年間にわたる市の補てんや入館者推計についてですが、いずれにしても入館料で経営していくのであれば、入館者の増を促し売り上げを上げていかなければ、大規模な改修は別としてもその他のことは独自で賄い切れないこととなります。 資料等で見れば、毎年8万人の入場者数で売り上げが3,500万円、これが民間で言うところの損益分岐点だと考えます。これ以下になれば市の公の施設ということになれば当然市費が投入されることになると考えられます。ですから積極的な営業展開をしていく必要があるわけで、小・中学生の修学旅行の函館市内の研修コースに必ず入れてもらうだけでなく、ターゲットを連絡船に乗ったことのある世代に絞れば30代以上のツアー客やファミリー客となり、各エージェントにツアーに含んでもらえるような営業が必要となると考えますが、入館者増加策の積極的なお考えはないのか、いま一度お聞きしたいと思います。
◎市長(井上博司) メモリアルシップにかかわって再質問いただきましたが、まず1点目、当面の改修と今後の改修はどうかというお尋ねですが、ある程度当面の改修については御指摘もありましたように緊急避難的といいましょうか、そういった考え方で第1段階取り組まさせていただきますが、船の構造そのものにかかわる大きな改修、これは第2段階目にさせていただく。しかしその場合であっても無制限に多額の投資をしてというふうには考えておりませんので、おのずと限度のある改修というふうに考えております。 いずれにしても、この2段階目の改修については改修計画をつくってよく御相談をしながら、財政状況も見ながら、そういった取り組みにしたいと考えております。 それから、シーポートプラザが営業継続できないのかと、こういうお尋ねでございますが、シーポートプラザの経営状況は政策投資銀行からの借入償還にとどまらず、JR北海道と市からの多額の融資もございまして、この償還の時期がもう迫っておるんですが、実体的には返済不可能と、そういう状況でございます。仮に市やJR北海道が償還延期を認めたとしても、いずれ資金ショートは避けられないということから、摩周丸の保存活用に影響を及ぼすような事態とならないように、そのためには平成14年度じゅうに何らかの手だてが必要だということで、今般基本方針案を策定したものでございます。もう平たく言えば、せっぱ詰まっているというふうに御理解いただきたいと思います。 それから、民間企業の経営ではなぜだめかと、そういった趣旨のお尋ねでございますが、先ほどもお答えいたしましたが、現在のこの厳しい経済情勢、そういった中では適切な民間企業を見出すというのは非常に難しいということでございますし、仮に民間の経営主体が見つかったとしても、その企業の経営方針によっては青函連絡船の歴史を後世に残す、そういったいわゆる文化遺産とでも、産業遺産といいますか、そういった趣旨が変えられることもあり得るということがございます。 それからまた、これも仮定ですが、万が一、民間が引き受けても、その企業の経営が思わしくなったと、そういう事態が発生した場合には、これもまた保存活用という面では非常に難しくなる。まして他の港に持っていくなんてこともあり得ないわけでもありませんから、そういったことをもろもろ考えますと、今おっしゃったことは難しいのではないかということから、方針案では民間活用はなじまないと、こういうふうにしたところでございます。 私からは以上でございます。
◎企画部長(西尾正範) 私から2点お答えさせていただきます。 1点目は、船価鑑定にかかわりまして改めてのお尋ねでございますが、先ほどもお答えいたしましたが、摩周丸は特殊な施設であるということで、通常の鑑定手法では評価できないということから、一定の条件のもとに船価を鑑定していただいたというものでございます。 なお、この鑑定につきましては、市内の不動産鑑定士の方にも御相談をいたしましたが、通常の鑑定では評価できないというようなお答えをいただいているところでございます。 御質問では他の機関にも鑑定依頼をしてはということでございますが、他の機関に依頼いたしましても、
港湾運送事業法に基づく公認の検定機関でありますことから、摩周丸の特殊要素を考慮いたしますと、仮に依頼をしたとしましても同様の結果になるものと存じますので御理解をいただきたいと存じます。 次に、今後の経営における増収対策についてのお尋ねでございます。 摩周丸を含めた周辺一帯の地域は本市の観光の拠点の一つでございまして、今後の発展に大きなポテンシャルを有しているというふうに考えられますので、摩周丸が今後も多くの市民や観光客に親しんでもらえるよう展示内容の充実や各種イベントの開催といった新たな魅力づくりに努めることはもちろんのこと、平成10年度におきましては
定期観光バスが乗り入れしていたという実績もございますことから、今後運送事業者や旅行代理店への働きかけなど弾力的な運用方法によりまして入館者の増加対策に全力を挙げてまいりたいと考えておりますので、御理解をいただきたいと存じます。 以上でございます。
◆(
能登谷公議員) 改修の経費の件ですが、私としては最初の改修にかかわる経費は考えられてる1億円内外ではなく、ある程度の補修は先にやっておいた方がよいと考えてこの提案をいたしました。今やっておけば、何年後かにやったときには手に負えなくなるようなものも出てくると考えますので、ぜひその点を考慮して事に当たっていただきたいと思います。 2段階目の改修にしても、例えばバリアフリー化を考えれば、造船等に詳しい方にお聞きすれば、船の構造はいろいろなバランス等を考え設計されており、いざドア1枚の改修にしても大変であり、もしそれらをいろいろ考慮してバリアフリー化をしたとしても、船をもう一隻つくるくらいの経費がかかるそうで、そうであれば上甲板等だとか、部分になるものと考えられるとおっしゃっておりました。 ただ、歴史的、文化財的なものとして連絡船を考えた場合、その構造等を変更することはいかがなものかということもおっしゃっておりました。 ですから、展示場的なものをどこまでにするかとか、機械室までを公開するような場合は、通路等は現在のものにある程度手を加えたり等、多額の経費をかけずとも公開できる方法をお考えになるとか、市民意見の集約に当たって、市民意見を参考にしながら設計に当たってはふるいをかけていく等の手法も必要になると私は思います。いずれにしても、このことに対しても市民や議会の御意見を聞きながら、念入りな御協議を要望いたしておきます。 シーポートの件ですが、余り人の会社の経営内容には口を出したくないのですが、今の御答弁だと平成14年度中に何らかの手だてが必要、せっぱ詰まってるということもありましたが、まだ営業継続できるもう一年くらいの猶予はあるんだということで理解していいのかどうか、いま一度お答えください。 民間経営についてですが、市が買い取って公の施設にし、
港湾文化交流施設の位置づけをしてしまえば、純粋な民間や、市が50%以下の投資をしている第三セクター等は経営に参画できないことになるわけでございまして、そうなれば民間のリゾート会社や函館で言えばロープウエー等の三セクの経営参加を最初から拒否することととなり、私は先ほど来述べておりますが、大変失礼とは思いますが、NPO等では管理運営はできるが、経営すなわち入館者増につなげる営業活動やエージェント等に対する民間的商法などは、考えもつかないところだと思うわけでございます。 イベントの企画やツアー等の企画、そして営業的な演出等は民間の力にはかなわないと私は思います。連絡船存続にかけてきた市民や市の考え方を理解できる企業を見つける努力、今さらコクドにお願いしろとは、そんな失礼な話はいたしませんので、企業を見出す御努力を要望しておきます。 船価の鑑定の件ですが、先ほど述べた昭和63年8月17日に示された連絡船活用問題懇談会の連絡船活用策に関する報告書によれば、連絡船の購入価格は一律1億円で、いろいろ改装した費用に12億円もかかっているわけですが、それじゃ5億円という鑑定は本当に妥当なのかということで、今回質問させていただきました。
附帯を含めたとしても10年で5倍になるものなのでしょうか。市が提出した
固定資産一覧等を参考に評価鑑定をしているという事実を考えれば、もう一カ所くらいの鑑定は必要ではないかと私は思いますので、ぜひ鑑定をお願いすることを要望しておきたいと思います。 再々質問1点お願いします。
◎市長(井上博司) 摩周丸、再度お尋ねでございますが、先ほどもお答えしたように、御質問は営業継続、あと1年くらい猶予できるんじゃないかと、そういった御指摘ですが、先ほどもお答えいたしましたように、もう非常に厳しい状況にあるということで、摩周丸の保存活用にも大きな影響を及ぼすような事態、こういうことも考えられまして、そういうことをトータルで検討いたしますと、1年とまでは言えないと思いますが、ぎりぎり平成14年じゅうに具体的な対応を図っていくことが必要というふうに考えまして、この基本方針案をつくったということでございます。
◆(
能登谷公議員) 私は14年度中ということなので、大変だ、まだ経営継続はできると、大変だけども、まだ経営継続はできると判断しておりますので、何やら市の買い取りありきで事が進み、管理運営や経営がまだはっきり決定していない中でNPOの話等が先行しているようですので、余り性急に事を進めず、市民や議会のいろいろな意見を聞くことがまさしく必要なことと考えます。 私がアクアでは重箱の隅から裏までさらけ出して収支や観客動員数等をいろいろな角度から6年以上もかけて精査し、断念を今回決定した貴重な経緯もあることですので、将来に汚点を残さないためにも早急な判断をすべきではないと私は思います。 そんなことを考えるとき、最後にお聞きしますが、摩周丸を市が購入する場合、従来の
社会教育施設的考え方ではなく、採算性や収益性も考慮した考え方に立って運営すべきと考えますが、いかがでございましょうか。 また、今後の施設建設に当たっては、可能な限り
ランニングコスト等も明示して、市民のコンセンサスを得ていくべきと考えますが、いかがでしょうか。市長の御所見をお聞きしたいと思います。
◎市長(井上博司) 仮に摩周丸を購入をして保存活用を図っていくというふうになった場合には、当然に公共施設であるという、そういった性格を踏まえながらも、経費節減あるいは効率的な運営、これは当然のことというふうに考えております。 また、改修も1段階、2段階ということで取り組むことにしておりますけれども、技術的な面は当然ですが、費用あるいは財政状況や後年次負担、そういったことも十分検討を深めるということ、さらに採算性や収益性、そういう点も重視をしながら取り組んでまいりたいというふうに考えております。 摩周丸についてはそういう考え方でございますが、今後それ以外の地域に展開をする社会教育的施設等も含めて、いろんな施設建設がこれから将来にわたって発生をしていくというふうに思いますが、御指摘のありますように
ランニングコストを含む運営費全体を明らかにした上で、市民コンセンサスを得て取り組むと、そういった基本姿勢で臨みたいと考えておりますので、御理解いただきたいと存じます。
◆(
能登谷公議員) 今回摩周丸についていろいろ御質問いたしました。私は
社会教育施設だからといって市民の要望に何でもかんでも建設します、改修します、移転しますといって、すべてこたえていったら、結局は後世、すなわち私たちの子や孫に負の遺産を残していくことになるのではないかという見地からいろいろ言わせていただきました。 今函館には1,800億円という借金があり、おぎゃあと言って産まれたばかりの赤ん坊の市民も含め、1人当たり約65万円の借金を背負っており、それにまたおもしを乗っけるようなことはなるべくすべきではない。もしするのなら、ただいま市長が言ったように、市民にこれこれしかじかの金が皆さんの貴重な税金から、例えば10年間これだけ支出されるけどもどうだという問いかけをすることによって、市民が納得する事業や施設建設ができ、負の遺産ではなく、市民が胸を張って後世に残すことができる遺産になるものと私は確信します。できることとできないこと、それによってイエス、ノーとはっきりと物の言える行政が確立できると思います。 今回のアクアをいい経験として、イエス、ノーのはっきりとした決断、決断を市長は現在もしていらっしゃると思いますが、よりすばらしい行政遂行を井上市長に御要望し、この項は終わりたいと思います。 大綱第2点、再任用と行政改革についてでございますが、先ほども述べましたが、先日来の同僚議員の質問で重複する部分もありますが、質問の流れ等もありますのでこのまま質問させていただきます。 現業職員が再任用され、その方が退職するまでの一時期だけ削減の実施時が先送りされるといいますが、再任用制度は1年だけの制度ではなく、毎年行われるものであり、それが一時的だけ先送りされることにはならないものと考えます。お答えの中の一時期とはどのくらいの期間なのか、お答えください。 委託化に大きな経費影響はないと言いますが、それは現在の委託費をベースに考えたものだと思われますが、果たしてそうなんでしょうか。 それと、現業での再任用職員はどんな職場を考えているのか、お聞かせください。そのことによって再任用職員だけの職場が出現する可能性があるのかどうか、これもあわせてお聞かせ願いたいと思います。 再任用職員の選考評価についてですが、御答弁によれば今月下旬に任命権者が指定する職員により面接を実施し、最終的に
職員任用委員会で内定との手順でございますが、こんなことを言っては失礼と存じますが、上司に恵まれない職員は、もしも任命権者に指定された方がまた自分の上司であれば、はなから再任用は無理と考えられ、最後まで恵まれない職員で終わってしまうのではないでしょうか。 本当の意味で公平公正な選考が、その評価基準が定まったものがない中、できるとは思えないし、勤務評定をするには一定の期間や基準が必要と考えます。一度の面接だけで人物や勤務評価ができるものなのか、これらの項目をどうクリアしていくのか、いま一度お教え願いたいと思います。 雇用契約の件ですが、
地方公務員法の規定に基づき任命行為を行うということなので、任命行為の中に雇用条件等の提示はないのだと思い質問しました。 過去勤務条件等の規定や条例等をつくる中で、どれほど拡大的な解釈の中で手当や勤務条件が変更され、それが既得権化して残り、それを現在改正するのに相当エネルギーを消費して取り組んでいるのが現状であると考えます。ですから、他都市に例のない改革を今市長はしようとするのであれば、他都市に先んじる意味でも雇用条件の明示をと考えましたが、条例の中できちんと明示し整理されるということなので理解をしました。 次に、再任用職員の給与の部分は本給のみを提示しておりますが、時間外や特殊勤務等の手当は支給されるわけで、それには枠をつけて支給の制限等はつけるおつもりなのか、お聞かせください。 そのことにより3級の給与と考えられるものが、手当等の支給によって市民に見えない部分の中で割り増しになってしまうのではないかと思うのですが、どうでしょうか。
特殊勤務手当についてお伺いいたします。 資料によれば
特殊勤務手当、項目数63件中廃止を提案したもの40件、改正しようと提案したもの13件、存続を提案したもの10件となっておりますが、廃止を提案した40件はすべてが対応団体の了解が得られるのか。 また、改正したものや存続したものがいつごろを目途に全廃としようとしているのか、それぞれお答え願いたいと思います。 また、改正したものは、ほとんど従来支払われていた額の約3割カットになっているような気がするんですが、その根拠は何なのか、お答え願いたいと思います。
◎総務部長(石井直樹) 大綱2再任用制度と行政改革にかかわって6点の再質問がございました。順次お答えいたします。 まず、1点目でございますが、再任用がその行財政改革に与える影響についてのお尋ねでございますが、職員の再任用につきましては、その期間が満額年金支給開始年齢に合わせ2年ごとに1年間延長されることから、退職不補充による委託化、嘱託化は再任用する期間に応じ最大で5年おくれることになりますが、先ほども市長から御答弁申し上げましたとおり、その影響をできるだけ少なくするように短時間勤務の活用や新たな削減項目の掘り起こしなどに努めてまいりたいと考えております。 また、委託化に係る経費につきましては、現在の委託料をもとに比較しておりますので御理解を願います。 次に、再任用される現業職員の配置先についてのお尋ねでございますが、再任用職員の配置先につきましては、基本的には定年退職時の職場といたしますが、短時間勤務で運用することから複数での再任用職員の配置ができなければ業務の円滑な執行の確保が難しいことも考えられますので、その場合にはこれまでの知識経験を生かせる他の職場へ配置したいと考えております。 また、現業職員の配置人員が少ない職場では、再任用職員だけの職員配置となることも可能性としてはありますが、業務の効率的な執行や職場の活性化にも配慮しながら、できるだけそうした職員配置とならないように努めてまいりたいと考えております。 次に、再任用職員の選考についてのお尋ねでございますが、再任用職員につきましては、これまでの勤務実績等に基づき選考により採用することになります。 この選考に当たりましては、懲戒処分の有無、病気休暇の取得状況、健康状態とともに所属長からの職員に対する勤務状況などについての内申書や任命権者が指定する職員が行う面接、さらにはこれまで人事異動等を通じて把握している評価、そういうものをもとに最終的には
職員任用委員会において選考してまいりますので、御理解いただきたいと存じます。 次に、再任用職員の給与についてのお尋ねでございますが、再任用職員につきましては、一般の職員と同様な業務に従事することから、給料及び手当を支給することとなりますが、このうち手当につきましては扶養手当、住居手当、寒冷地手当のような、いわゆる生活関連手当や退職手当は支給しないこととなっております。また時間外勤務手当や
特殊勤務手当につきましては条例の規定に基づき、実際の勤務実績に基づく対価として支給するものでありますので、支給額に制限を設けることは難しいものがありますが、特に時間外勤務手当につきましては、高齢職員であることから、できるだけそのような勤務実態とならないよう配慮する必要があると考えております。 次に、
特殊勤務手当の見直しについてのお尋ねでございますが、このたび対応組合に廃止として提案したものは、他の給与等への振りかえ分も含め項目数で40件、全体の6割強になるわけでございますが、この提案どおりの内容となるよう現在これからも努力をしてまいりたいと考えております。 また、今回存続しようとする
特殊勤務手当のさらなる見直しにつきましては、
特殊勤務手当の趣旨を踏まえますとすべて廃止することは難しいものがあると考えておりますが、今後におきましても職場環境や社会情勢の変化などを踏まえながら適時適切に見直しを行ってまいりたいと考えております。 最後の6点目でございますが、
特殊勤務手当の見直しの考え方についてのお尋ねでございますが、このたびの見直しで手当額の改定を伴うものは7項目ありますが、そのいずれも国の手当額に準じたものや、他の業務に係る手当の見直しに伴い当該手当額相当分を減じたものでございまして、一定の割合を一律に減じたということではありませんので、御理解を願います。 以上でございます。
◆(
能登谷公議員) 行政改革についてですが、先日の同僚議員の答弁の中で市長は、長・中期的期間は一、二年を考えるとおっしゃっておりましたが、それが一時先送りされ最大5年行財政改革や民間委託化がおくれるとの認識、一時というのは5年で長・中期は一、二年、いつからこの国では時間の経過をあらわす言葉が変わったんでしょうか。皮肉を言ってもしようがないんですけども、5年先送りされるということは重大なことだと考えます。 行財政改革のために特別委員会を設置し、数々の議論を重ね、不退転の決意で行財政改革に取り組むとした理事者の発言は無意味だったんだろうか。一たん決定したことが簡単に先送りされるようでは、幾ら議会で論議をしてもむだということではないのかと考えざるを得なくなるわけです。これまでの意気込み等に対するこの先送りの考え方を、いま一度お聞かせ願いたいと思います。 再任用職員の職場ですが、それでは具体的にはどんな職場を想定しているのかお答え願いたいと思います。 再任用職員だけの職場ができるということもあるとのことですが、私はここが一番問題だと思うんでございます。特に現業の部分では肉体的に働く職場等にも割り当てられることもあり、再任用職員だけの職場ができることによりその効率性や仕事量等にも問題が出てくるものと考えます。ひいては職員全体の士気にも影響が出ることも心配されるわけでございまして、再任用者だけの職場をちゃんと管理監督ができるのかも懸念される、こんなことを考えるわけで、このことに関してどうお考えになっているか、いま一度お聞かせください。 再任用者の評価。先日の同僚議員の質問の中にも職員に対する勤務評価制度を取り上げておりましたが、まさしくこの勤務評価制度という規約や規律、評価する機関や規定、内容等の周知や理解、こんなものがない中で一度や二度の面接や人事当局だけの把握等で本当に公正公平な職員に対するやる気や優秀さが理解できるのかどうか、甚だ疑問でございます。特に現業などは何をもって優秀でやる気があると判断されるのか疑問でございます。いま一度この勤務評価制度のない中で本当に公平公正な評価ができるのかどうか、お答え願いたいと思います。
特殊勤務手当なんですけども、
特殊勤務手当の金額基準についてなんですが、端的にお聞きします。環境部の中の
特殊勤務手当で残った不快性や危険性に関する手当と、たしかその分母は違うと思いますが、消防の危険手当との算定基準はどう違うのか、お知らせ願います。