呉市議会 2017-12-15 12月15日－05号
本市においては、「「絆」と「活力」を創造する都市・くれ」を実現するための重点プロジェクトとして、高次都市機能の強化・充実を掲げ、高速交通体系へのアクセス強化、市域の交通体系強化に向けた幹線道路網の整備や安全・安心な生活環境の確保に向けた生活道路の整備を推進することとしており、引き続き、地域が真に必要とする道路整備への予算確保が不可欠となっている。
本市においては、「「絆」と「活力」を創造する都市・くれ」を実現するための重点プロジェクトとして、高次都市機能の強化・充実を掲げ、高速交通体系へのアクセス強化、市域の交通体系強化に向けた幹線道路網の整備や安全・安心な生活環境の確保に向けた生活道路の整備を推進することとしており、引き続き、地域が真に必要とする道路整備への予算確保が不可欠となっている。
本市においては、「「絆」と「活力」を創造する都市・くれ」を実現するための重点プロジェクトとして、高次都市機能の強化・充実を掲げ、高速交通体系へのアクセス強化、市域の交通体系強化に向けた幹線道路網の整備や安全・安心な生活環境の確保に向けた生活道路の整備を推進することとしており、引き続き、地域が真に必要とする道路整備への予算確保が不可欠となっている。
三つ目の陸の孤島状態の解消につきましては、これは生活や経済活動を活性化させるためには高速交通体系に直結させることが不可欠だ、私の信念でありました。呉市は、都市になるときの成り立ちというか、海軍のまちでありましたから、かつては他のまちと遮断されているということが、このまちの非常に重要なところでありましたけれども、戦後、それは全く社会が変わりました。
三つ目の陸の孤島状態の解消につきましては、これは生活や経済活動を活性化させるためには高速交通体系に直結させることが不可欠だ、私の信念でありました。呉市は、都市になるときの成り立ちというか、海軍のまちでありましたから、かつては他のまちと遮断されているということが、このまちの非常に重要なところでありましたけれども、戦後、それは全く社会が変わりました。
これらの方々の移動は、東西軸のＪＲ呉線と、これに並行しております国道31号、クレアライン、国道185号、また南北軸といたしまして空路からの高速交通体系、そして四国方面等からの海上交通という多様な手段の中から選択しております。こうした交通アクセスの機能強化は大切であると認識しており、特に早くから整備された鉄道や海上交通は、さらなる充実が望まれております。
これらの方々の移動は、東西軸のＪＲ呉線と、これに並行しております国道31号、クレアライン、国道185号、また南北軸といたしまして空路からの高速交通体系、そして四国方面等からの海上交通という多様な手段の中から選択しております。こうした交通アクセスの機能強化は大切であると認識しており、特に早くから整備された鉄道や海上交通は、さらなる充実が望まれております。
そうした中、去る３月15日に念願の東広島・呉自動車道が全通し、高速交通体系に直結するとともに、呉市、広島市、東広島市のトライアングルネットワークも強化されました。阿賀マリノは、公共岸壁等のすぐれた港湾機能も有しております。まさに陸、海をつなぐ物流拠点として、大いにポテンシャルが向上いたしました。
そうした中、去る３月15日に念願の東広島・呉自動車道が全通し、高速交通体系に直結するとともに、呉市、広島市、東広島市のトライアングルネットワークも強化されました。阿賀マリノは、公共岸壁等のすぐれた港湾機能も有しております。まさに陸、海をつなぐ物流拠点として、大いにポテンシャルが向上いたしました。
これにより、呉市は高速交通体系と直結することとなりました。山陽自動車道から呉市中心部までの所要時間が飛躍的に短縮されるとともに、定時性の確保が期待できることで、呉市へのアクセス、交通利便性は大幅に向上をいたします。
これにより、呉市は高速交通体系と直結することとなりました。山陽自動車道から呉市中心部までの所要時間が飛躍的に短縮されるとともに、定時性の確保が期待できることで、呉市へのアクセス、交通利便性は大幅に向上をいたします。
しかしながら、高速交通体系と市内幹線道路との接続、また市内交通の安全性や快適性はまだ十分ではございません。この解決が今後取り組むべき課題の一つであると認識しておるところでございます。具体的には、高速交通機能を最大限に発揮させるための東広島・呉自動車道阿賀インターチェンジ出口の立体交差化でございます。
しかしながら、高速交通体系と市内幹線道路との接続、また市内交通の安全性や快適性はまだ十分ではございません。この解決が今後取り組むべき課題の一つであると認識しておるところでございます。具体的には、高速交通機能を最大限に発揮させるための東広島・呉自動車道阿賀インターチェンジ出口の立体交差化でございます。
これが呉で消費をされる経済循環のまちづくりをすれば、飛躍的ににぎわいや活力が生まれてくると思っておりまして、そのためには高速交通体系で結ばれること、他の市との交流がちゃんとできることが大変重要でありますけれども、そういうことをこれまでも進めてきております。 時間よろしいですか。
これが呉で消費をされる経済循環のまちづくりをすれば、飛躍的ににぎわいや活力が生まれてくると思っておりまして、そのためには高速交通体系で結ばれること、他の市との交流がちゃんとできることが大変重要でありますけれども、そういうことをこれまでも進めてきております。 時間よろしいですか。
当該地区は、山陽自動車道と西広島バイパスが連絡する位置に所在することから、高速交通体系の結節点という本市の高い都市ポテンシャルを有効活用することになり、地域経済の活性化を促進することが可能となると考えております。
当該地区は、山陽自動車道と西広島バイパスを連絡する位置にあることから、高速交通体系の結節点という本市の高い都市ポテンシャルを有効に活用することができ、地域経済の活性化を促進することが可能になると考えております。
◎都市部長（種村隆） 本市では、新幹線、空港、そして高速道路といった高速交通体系へのアクセス強化に全力で取り組んでおります。来春には東広島・呉自動車道の全線が開通し、また休山新道の４車線化がことしの夏ごろには着工する運びとなりました。
◎都市部長（種村隆） 本市では、新幹線、空港、そして高速道路といった高速交通体系へのアクセス強化に全力で取り組んでおります。来春には東広島・呉自動車道の全線が開通し、また休山新道の４車線化がことしの夏ごろには着工する運びとなりました。
◎産業部長（西岡伸一） 東広島・呉自動車道の全線開通により、呉市は高速交通体系と直接結ばれることになります。呉市へのアクセスが向上し、時間短縮と定時性の確保が期待をされております。観光面で申しますと、やはり、議員からありましたように関西方面から呉市への観光客の増加が予想されております。
◎産業部長（西岡伸一） 東広島・呉自動車道の全線開通により、呉市は高速交通体系と直接結ばれることになります。呉市へのアクセスが向上し、時間短縮と定時性の確保が期待をされております。観光面で申しますと、やはり、議員からありましたように関西方面から呉市への観光客の増加が予想されております。