呉市議会 2019-03-22 03月22日－07号
呉環状線については、警固屋工区において、広島県が測量、調査に着手し、ルートの検討を、また、阿賀南工区において、平成28年度より順次、用地の取得作業が行われている。
呉環状線については、警固屋工区において、広島県が測量、調査に着手し、ルートの検討を、また、阿賀南工区において、平成28年度より順次、用地の取得作業が行われている。
呉環状線については、警固屋工区において、広島県が測量、調査に着手し、ルートの検討を、また、阿賀南工区において、平成28年度より順次、用地の取得作業が行われている。
その中で、御指摘の主要地方道呉環状線につきましては、広島県の道路整備計画2016に記載がございますとおり、警固屋音戸バイパスと東広島・呉自動車道の連絡強化のための警固屋工区、阿賀南工区の事業を進めていただいているところでございます。
その中で、御指摘の主要地方道呉環状線につきましては、広島県の道路整備計画2016に記載がございますとおり、警固屋音戸バイパスと東広島・呉自動車道の連絡強化のための警固屋工区、阿賀南工区の事業を進めていただいているところでございます。
また、呉環状線（阿賀南工区）については、測量調査立ち入りの説明会を開催するなど、引き続き地元住民と調整を行っている。２ バス事業及び鉄道等をめぐる状況 平成24年３月に呉市のバス事業が広島電鉄に移譲された後、基本協定に基づき２年間はダイヤ、運賃の変更を行うことなく、市民の移動手段が確保されてきたが、平成26年４月より広島地区の料金体系に合わせた初乗り運賃の見直しや定期券割引率の変更が行われた。
また、呉環状線（阿賀南工区）については、測量調査立ち入りの説明会を開催するなど、引き続き地元住民と調整を行っている。２ バス事業及び鉄道等をめぐる状況 平成24年３月に呉市のバス事業が広島電鉄に移譲された後、基本協定に基づき２年間はダイヤ、運賃の変更を行うことなく、市民の移動手段が確保されてきたが、平成26年４月より広島地区の料金体系に合わせた初乗り運賃の見直しや定期券割引率の変更が行われた。
特に、阿賀南９丁目の信号制御による交互交通箇所の解消、いわゆる阿賀南工区、それから海岸線の狭隘な道路をバイパス整備いたします警固屋工区が課題となっております。広島県においても同様の認識でございまして、現在調査検討を行っております。阿賀南工区では、今年度個別に交通課題を抽出して事業に反映する予定と伺っております。
特に、阿賀南９丁目の信号制御による交互交通箇所の解消、いわゆる阿賀南工区、それから海岸線の狭隘な道路をバイパス整備いたします警固屋工区が課題となっております。広島県においても同様の認識でございまして、現在調査検討を行っております。阿賀南工区では、今年度個別に交通課題を抽出して事業に反映する予定と伺っております。
バス車両も当初は広電に購入いただけるものと思っていたし、阿賀南営業所も継続使用していただけるものと思っていました。さらに、新車購入予算も毎年度１億円ずつ５年間にわたって別途補助支出させられる結果になってしまいました。つまり買い手市場であって、相手の言いなりにならざるを得なかったわけですね。
バス車両も当初は広電に購入いただけるものと思っていたし、阿賀南営業所も継続使用していただけるものと思っていました。さらに、新車購入予算も毎年度１億円ずつ５年間にわたって別途補助支出させられる結果になってしまいました。つまり買い手市場であって、相手の言いなりにならざるを得なかったわけですね。
特に、呉環状線、阿賀南９丁目の信号制御による交互交通箇所、いわゆる阿賀南工区、それから海岸線の狭隘な道路をバイパス整備いたします警固屋工区が大きな課題となっております。広島県においても同様の認識でございまして、現在調査検討をしていただいております。 阿賀南工区では、昨年11月に現地調査に向けた地元説明会を行い、今後は個別に交通課題を抽出し、事業に反映するとのことでございます。
特に、呉環状線、阿賀南９丁目の信号制御による交互交通箇所、いわゆる阿賀南工区、それから海岸線の狭隘な道路をバイパス整備いたします警固屋工区が大きな課題となっております。広島県においても同様の認識でございまして、現在調査検討をしていただいております。 阿賀南工区では、昨年11月に現地調査に向けた地元説明会を行い、今後は個別に交通課題を抽出し、事業に反映するとのことでございます。
◎都市部長（種村隆） 第二音戸大橋からマリノへ経由して東呉道へという御質問だと思いますけれども、広島県では平成26年度までの道路整備計画の中で、呉環状線の阿賀南９丁目区間における片側交互通行の解消と、今議員おっしゃいました警固屋音戸バイパス上から直接呉環状線の警固屋９丁目までをバイパス道路で結ぶ事業を、実施計画の継続箇所と位置づけておられます。
◎都市部長（種村隆） 第二音戸大橋からマリノへ経由して東呉道へという御質問だと思いますけれども、広島県では平成26年度までの道路整備計画の中で、呉環状線の阿賀南９丁目区間における片側交互通行の解消と、今議員おっしゃいました警固屋音戸バイパス上から直接呉環状線の警固屋９丁目までをバイパス道路で結ぶ事業を、実施計画の継続箇所と位置づけておられます。
それからもう一点、どうしても私忘れられないのが、昨年２月２日に発生をいたしました阿賀南１丁目の休山東部幹線の漏水事故でございます。阿賀、広、仁方、川尻、それから下蒲刈で、約３万900世帯が断水となりまして、多くの市民の皆さんに多大な御迷惑と御不便をおかけしましたこと、改めましておわびを申し上げたいと思います。 それから、昨年からことしにかけて、市内各地で漏水事故が相次いでおります。
それからもう一点、どうしても私忘れられないのが、昨年２月２日に発生をいたしました阿賀南１丁目の休山東部幹線の漏水事故でございます。阿賀、広、仁方、川尻、それから下蒲刈で、約３万900世帯が断水となりまして、多くの市民の皆さんに多大な御迷惑と御不便をおかけしましたこと、改めましておわびを申し上げたいと思います。 それから、昨年からことしにかけて、市内各地で漏水事故が相次いでおります。
呉市交通局の阿賀南営業所自家用天然ガス燃料供給設備にかかわる長期賃貸借契約の中途解約に伴う損害賠償の額を変更するものです。 変更に至った理由は、減価償却期間が平成20年４月からが２月20日だったと。そのために償却期間が２カ月ずれ、賠償金額が113万円減額するものです。 しかし、この議案は、三井リースの言うままを出してきたにすぎません。どういう計算のもとに算出されたのか計算の根拠も示されません。
呉市交通局の阿賀南営業所自家用天然ガス燃料供給設備にかかわる長期賃貸借契約の中途解約に伴う損害賠償の額を変更するものです。 変更に至った理由は、減価償却期間が平成20年４月からが２月20日だったと。そのために償却期間が２カ月ずれ、賠償金額が113万円減額するものです。 しかし、この議案は、三井リースの言うままを出してきたにすぎません。どういう計算のもとに算出されたのか計算の根拠も示されません。
阿賀南営業所整備場の賃貸借の契約解除の問題は、20年間の契約の中途解約、それに撤去費用などを加えると、５億8,000万円の損です。広電が年間22万キロの回送ロスを指摘し、余分な経費が8,500万円あると言ったからです。しかし、それよりさらに早く、市民団体ではそのことを指摘をして、ロスが出るからやめなさいと再三言ってきたものです。それを今もベターだったと、まだ非を認めようともしません。
阿賀南営業所整備場の賃貸借の契約解除の問題は、20年間の契約の中途解約、それに撤去費用などを加えると、５億8,000万円の損です。広電が年間22万キロの回送ロスを指摘し、余分な経費が8,500万円あると言ったからです。しかし、それよりさらに早く、市民団体ではそのことを指摘をして、ロスが出るからやめなさいと再三言ってきたものです。それを今もベターだったと、まだ非を認めようともしません。