福山市議会 2017-06-26 06月26日－02号
それで，その続きなんですが，福山の芦田川もワーストワンですけども，国道２号もワーストワンと言われて，どうも福山のイメージが悪いなという思いを持っておりますが，福山沼隈道路開通によって，幾らか交通が分散されて，２号線の渋滞は緩和されるのは，それはそれでよろしいんですけども，草戸やあちらの方面に住んでる者からすると，今でも結構朝夕渋滞がある中に，さらに福山沼隈道路を経由して大量の車両が進入してくると，相当
それで，その続きなんですが，福山の芦田川もワーストワンですけども，国道２号もワーストワンと言われて，どうも福山のイメージが悪いなという思いを持っておりますが，福山沼隈道路開通によって，幾らか交通が分散されて，２号線の渋滞は緩和されるのは，それはそれでよろしいんですけども，草戸やあちらの方面に住んでる者からすると，今でも結構朝夕渋滞がある中に，さらに福山沼隈道路を経由して大量の車両が進入してくると，相当
当局は、東呉道路開通における観光面に与える影響をどのように分析されておられるのか。また、こうした道路整備による効果を最大限に引き出すための施策をどのようにお考えか、お伺いいたします。 ◎産業部長（西岡伸一） 東広島・呉自動車道の全線開通により、呉市は高速交通体系と直接結ばれることになります。呉市へのアクセスが向上し、時間短縮と定時性の確保が期待をされております。
当局は、東呉道路開通における観光面に与える影響をどのように分析されておられるのか。また、こうした道路整備による効果を最大限に引き出すための施策をどのようにお考えか、お伺いいたします。 ◎産業部長（西岡伸一） 東広島・呉自動車道の全線開通により、呉市は高速交通体系と直接結ばれることになります。呉市へのアクセスが向上し、時間短縮と定時性の確保が期待をされております。
特に、東広島・呉自動車道の先小倉交差点周辺は国道185号の朝夕の慢性的な渋滞に複合し、道路開通後、今まで以上の渋滞が懸念されます。 呉市が将来道州都市圏の一翼を担うために、このような幹線道路の整備、特に幹線道の接合点あるいは休山新道のごとき幹線と幹線をつなぐ道路の整備を今この時点で検討する必要があると考えますが、いかがでしょうか。答弁ください。
特に、東広島・呉自動車道の先小倉交差点周辺は国道185号の朝夕の慢性的な渋滞に複合し、道路開通後、今まで以上の渋滞が懸念されます。 呉市が将来道州都市圏の一翼を担うために、このような幹線道路の整備、特に幹線道の接合点あるいは休山新道のごとき幹線と幹線をつなぐ道路の整備を今この時点で検討する必要があると考えますが、いかがでしょうか。答弁ください。
来年３月，神辺町との合併が実現いたしますと，備後４７万中核都市，県東部の拠点都市としても，幹線道路開通まで待つことなく国道２号の渋滞緩和策がぜひとも必要かと考えます。平成の大合併を全国に先駆けていち早く進め，先進都市としてスタートした本市の面目を保つためにも，都市発展のための動脈である国道２号の二重高架について提案します。
それから，第４点が草津沼田道路開通後の西部地区の交通対策でございます。 既に御承知のとおり，来る３月20日に中国横断自動車道及び山陽自動車道の一部の開通に合わせまして，本市が建設を進めてまいりました草津沼田道路を同時に開通させる運びとなりました。