東広島市議会 2012-09-05 09月05日－02号
また、この国道２号における渋滞等による東広島市の産業に与える経済損失を年間幾らと試算されているのか、あわせてお伺いいたします。 次に、西条バイパスから志和インターにつながる志和インター線についてお伺いいたします。 過去に何度も質問しておりますが、相変わらず高速道路の本線上まで渋滞が発生しております。通過車両だけでなく、地元住民や志和流通団地に出入りする車も巻き込まれ、皆が苦労をされております。
また、この国道２号における渋滞等による東広島市の産業に与える経済損失を年間幾らと試算されているのか、あわせてお伺いいたします。 次に、西条バイパスから志和インターにつながる志和インター線についてお伺いいたします。 過去に何度も質問しておりますが、相変わらず高速道路の本線上まで渋滞が発生しております。通過車両だけでなく、地元住民や志和流通団地に出入りする車も巻き込まれ、皆が苦労をされております。
一方で、未開通区間につきましては、一般道を経由するため、バスの運行に当たっては渋滞等の影響による確実な定時性の確保が困難であること、また採算性という大きな課題もございます。 呉市営バスの呉広島空港線の廃止後、地元の企業などから路線復活の要望もある中で、本市としましては、観光客やビジネス客の利便性の向上やさらなる地域振興を図る上から、空港バス路線復活の可能性について検討する必要性も感じております。
一方で、未開通区間につきましては、一般道を経由するため、バスの運行に当たっては渋滞等の影響による確実な定時性の確保が困難であること、また採算性という大きな課題もございます。 呉市営バスの呉広島空港線の廃止後、地元の企業などから路線復活の要望もある中で、本市としましては、観光客やビジネス客の利便性の向上やさらなる地域振興を図る上から、空港バス路線復活の可能性について検討する必要性も感じております。
広島空港までわずか７分短縮するために必要だとしていますが，リムジンバスは採算面から24便減便され，山陽道の渋滞等でことしのゴールデンウイークの期間中は241便が欠便している実態があり，市の言う必要性はなくなっているのではありませんか。 さらに，高速５号線は料金収入だけでは建設費が回収できないとして，一般財源を投入する道路です。
休山トンネルの交通渋滞、また東広島・呉道路の工事による先小倉交差点の渋滞等、広地区においては道路を整備したことによってさまざまな慢性的な交通渋滞が発生しております。この渋滞緩和策として、先般虹村大橋の開通により、阿賀豊栄地区と虹村工業団地をつなぐことができ、そして横路白石線の整備として、広小学校前から船津神社までの市道を整備するという名目で測量に入ると思います。
休山トンネルの交通渋滞、また東広島・呉道路の工事による先小倉交差点の渋滞等、広地区においては道路を整備したことによってさまざまな慢性的な交通渋滞が発生しております。この渋滞緩和策として、先般虹村大橋の開通により、阿賀豊栄地区と虹村工業団地をつなぐことができ、そして横路白石線の整備として、広小学校前から船津神社までの市道を整備するという名目で測量に入ると思います。
一方で，こうした山陽自動車道の渋滞等発生時における対策以外にも，広島空港へのアクセス全体の水準の向上を図るための対策も必要であることから，今回の社会実験を実施するものです。
中心市街地への公共交通機関を充実をさせ、その周辺部にパーク・アンド・ライドの駐車場を設置をいたし、そこからか公共交通機関への乗りかえ、また移動を誘導していけば、中心市街地の交通渋滞等の緩和や環境対策につながると考えておるところであります。また、中心市街地の交通量が減少すれば、来訪者が落ちついて酒蔵のある市街地を散策できる環境づくりにも役立つものと考えておるところであります。
１つは、国道からの迂回、こちらのほうの施設のほうに入る交通渋滞等について御指摘がございましたけども、今のところ、今現在百十数名の子供様が通われているわけですけども、その状態がすぐに変わるわけでもございませんので、今現在の駐車場につきましては、新設する保育所のすぐ隣にあることから、大きく今の新設に伴います交通渋滞っていうことは想定をしておりませんが、前回にも同じような質問をお受けしたんですけども、今の
御提案の東広島医療センター付近への出入り口の設置に関しましては、山陽自動車道での事故などにおける患者搬送時間に有効となるほか、渋滞等が発生した場合におきましても、早期に退出可能となるなどのメリットが想定されます。
このような中、本年３月には東広島呉白動車道が開通いたし、交通量が増加している現状となっていることや、５月には山陽自動車道の大渋滞等もあり、広島県において、空港アクセスの定時性を確保するための総合的な対策を協議、検討する広島空港アクセス対策ワーキング部会が設置されたことから、今後は交通量の推移やワーキング部会の動向を注視しながら、これまで以上に強く要望してまいりたいと考えております。
鞆地区は，数多くの文化財や歴史的建造物を有するとともに，瀬戸内海を代表する景勝地として知られているものの，少子高齢化の進行や地域活力の低下，狭隘な道路による交通渋滞等，安全性や地域防災上の課題を抱えております。
また、環状線開通までの渋滞等の解決策についてでありますが、国が定めている主要渋滞ポイントである宮内交番前の交差点については、宮内橋へ右折車線の設置を行うため工事が発注済みであり、この整備により多少スムーズな交通が確保されるもんだと考えております。
先小倉交差点付近と国道185号の渋滞等を解消するためにも、早期完成を望むところですが、完成目標年と総事業費見込額をお伺いします。 ３点目は、休山新道第２トンネル計画。
先小倉交差点付近と国道185号の渋滞等を解消するためにも、早期完成を望むところですが、完成目標年と総事業費見込額をお伺いします。 ３点目は、休山新道第２トンネル計画。
積雪時の出動につきましても、通常の出動時も同様でございますが、渋滞等の対応につきましては、車両に装備しておりますマイク設備を使用し、危険回避、通行協力を呼びかけて協力をお願いしているところでございます。 緊急時の出動につきましては、国道２号線上に設置しております出動表示板を点灯させ、運転者の注意を喚起し、あわせて職員が誘導灯を使い、緊急車両の出動に対応しております。
にもかかわらず，湯来町にこれだけの事業費を投入することは，広島市内で渋滞等に悩まされ，一日も早い整備を望みながら一向に進まない地域の住民から不公平だとの不満の声が上がることは明白です。湯来町に対して，現在広島市では財政非常事態宣言を発令しており，市民は多くの要望をかなえてもらうことができず耐え忍んでいる。
立命館大学の４年生の学生から６３歳までの元バスガイドを経験された方等の力が非常に大きく発揮でき，他市からも，ぜひともガイドさんの乗ったループバスに乗ってみたいというふうに好評を博しているところでありますが，現在の中心部における公共交通等の一つの交通渋滞等の解消のためにも，ぜひともこの実験事業が，いい結果が成功に導かれて，福山市の都市交通の充実に努めていただけるように要望して，質問を終わります。
しかしながら，沿線地域における都市化の進展や交通需要の増大に伴い，慢性的な交通渋滞等，深刻な社会問題を引き起こしており，その早期解決が緊急の課題となっている。 このため，国においては，平成６年に一般国道２号西広島バイパス都心部延伸を決定し，高架道路を中区平野町まで延長することとした。
まず、川上弾薬庫の北口での交通渋滞等、確かに３月26日、27日、28日と３日間にわたりましてトレーラーがとまっておりました。これは先ほども建設部長の方から御答弁をさせていただきましたように、業者がはじめての業者でございまして、それで弾薬庫を所管しております秋月弾薬廠の方に問い合わせをいたしました。その結果、入るときの手続をよく知っていなくて手間取っておったということが原因のようでございます。