390件の議事録が該当しました。
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該当会議一覧

呉市議会 2020-09-29 09月29日-04号

次に、関連として提案いたします広島道路いわゆるクレアライン車線化についてですが、災害の際には84日間という長期にわたり全面通行止めになり、経済活動市民生活に多大な影響を及ぼしましたので、改めて力強い推進を提案いたします。 次に、冬期に向けての新型コロナウイルス感染予防対策について述べさせていただきます。 

三原市議会 2020-09-29 09月29日-04号

次に、関連として提案いたします広島道路いわゆるクレアライン車線化についてですが、災害の際には84日間という長期にわたり全面通行止めになり、経済活動市民生活に多大な影響を及ぼしましたので、改めて力強い推進を提案いたします。 次に、冬期に向けての新型コロナウイルス感染予防対策について述べさせていただきます。 

廿日市市議会 2020-02-27 令和2年第1回定例会(第3日目) 本文 開催日:2020年02月27日

また、広島道路これの4車線化ということが言われてる中で、一つ道路ネットワークの中で、廿日市インターから今の湾岸、南道路を介して呉までの道路、これも一つ広島都市圏の中でも必要な道路ということで、今後は呉なり、そこらも含めて、この南道路優先整備についての要望活動にも参加していただくとか、そういう活動も市としては行っております。

東広島市議会 2019-12-11 12月11日-03号

◆5番(景山浩君) 具体的な都市間連携についてなんですが、例えば、呉市を中心とした都市圏構想の中で、東広島道路を活用した連携でありますとか、特に西条駅もそうなんですが、広島空港は東広島ではないんですが、飛行機でおり立った方が公共交通、乗り物で来られて、観光を含めた二次交通として広域連携が必要だと思いますが、東広島道路を活用した呉との例えば広域連携とか、空港を利用した、また西条駅から竹原までの観光

広島市議会 2019-12-11 令和 元年12月11日建設委員会−12月11日-01号

一方で近年は、広島周辺の再開発事業が大きく進展し、都市機能が集積するとともに、東広島安芸バイパス整備促進が図られていることや、広島道路の4車線化が決定するなど、広島周辺東広島方面、呉市方面とのアクセス強化必要性が高まっています。また、多発する豪雨災害等を踏まえると、市域における災害時の緊急輸送道路ネットワークの充実・強化は本市にとって重要な都市課題です。  

呉市議会 2019-12-10 12月10日-02号

具体的には、広島道路の4車線化呉平谷線整備などによる交通網強靱化災害に強い砂防ダム河川等整備とともに、被災箇所災害遺構としての保全復興ツーリズムなどについても検討して、以前にも増して安全・安心なまちをつくっていくことが大事でございます。 また、市民企業がわくわく生き生きと活動することができ、市民が今後も住み続けたいと思えるまちにしていくことも大事でございます。

三原市議会 2019-12-10 12月10日-02号

具体的には、広島道路の4車線化呉平谷線整備などによる交通網強靱化災害に強い砂防ダム河川等整備とともに、被災箇所災害遺構としての保全復興ツーリズムなどについても検討して、以前にも増して安全・安心なまちをつくっていくことが大事でございます。 また、市民企業がわくわく生き生きと活動することができ、市民が今後も住み続けたいと思えるまちにしていくことも大事でございます。

廿日市市議会 2019-12-04 令和元年第4回定例会(第2日目) 本文 開催日:2019年12月04日

そういった中で、今特に、今回南道路につきましては、今回広島道路の4車線化というのが、これは有料道路っていうことでNEXCOということになるかと思いますけども、そういったような事業選択されるということになれば、非常にここの、要するに直接的な国の財源ではなくて、そういった国の資金を活用しての整備ということになりますので、そういう方向性であれば南道路も早いのかなっていう思いも持ってますし、ネットワーク

広島市議会 2019-11-21 令和 元年11月21日建設委員会−11月21日-01号

◎多久島 高速道路整備担当課長   高速2号線と高速5号線の連結路につきましては、現在、広島周辺の再開発事業が大きく進展し、都市機能が集積する一方で、東広島安芸バイパス整備の進展、あるいは広島道路の4車線化が決定するなど、広島周辺東広島方面、呉市方面とのアクセス強化必要性が高まっているという状況でございます。  

東広島市議会 2019-09-13 09月13日-05号

この路線は、呉市と山陽自動車道高屋ジャンクション、インターチェンジを結ぶ東広島道路の延伸として、国道375号の渋滞緩和や、山陽自動車道中国自動車道を結び広域的な地域集積圏の一層の発展に寄与するなど、その整備が期待されております。 そこでお伺いします。安芸バイパス及び東広島高田道路の現在の進捗状況及び今後の市の取り組みについてお聞かせください。 

呉市議会 2019-09-03 09月03日-02号

一般質問  1 コンパクトシティ形成について   (1) 呉市立地適正化計画の基本方針   (2) 呉市立地適正化計画の作成状況   (3) 呉市公共施設等総合管理計画   (4) リノベーションを活用したまちづくり   (5) 都市交通地域交通)の問題点方向性  2 幹線道路網整備について   (1) 呉市を取り巻く幹線道路課題と今後の整備方針   (2) クレアラインの4車線化と東広島道路

三原市議会 2019-09-03 09月03日-02号

一般質問  1 コンパクトシティ形成について   (1) 呉市立地適正化計画の基本方針   (2) 呉市立地適正化計画の作成状況   (3) 呉市公共施設等総合管理計画   (4) リノベーションを活用したまちづくり   (5) 都市交通地域交通)の問題点方向性  2 幹線道路網整備について   (1) 呉市を取り巻く幹線道路課題と今後の整備方針   (2) クレアラインの4車線化と東広島道路

広島市議会 2019-06-18 令和 元年第 2回 6月定例会-06月18日-02号

最近の新聞報道等で,呉市はいろいろとまち活性化策を打ち出しており,広島道路全線車線化も目指しているということを知りました。この広島道路が4車線化され,直接接続する高速2号線と高速5号線をつなげば,呉から広島周辺地区へのアクセスが大幅に改善されるのではないでしょうか。

呉市議会 2019-03-22 03月22日-07号

広島道路(クレアライン)については、料金徴収期間平成32年11月28日までとなっているが、料金徴収期間満了後の扱いは、未だ国から明確な方針が示されていない状況である。全線無料化となった場合は、交通量が大幅に増加することが予想されるため、平成29年度から警察関係部署対策について協議が行われている。また、災害に強いまちづくりに向け、国に対して4車線化に向けた要望も行っている。 

三原市議会 2019-03-22 03月22日-07号

広島道路(クレアライン)については、料金徴収期間平成32年11月28日までとなっているが、料金徴収期間満了後の扱いは、未だ国から明確な方針が示されていない状況である。全線無料化となった場合は、交通量が大幅に増加することが予想されるため、平成29年度から警察関係部署対策について協議が行われている。また、災害に強いまちづくりに向け、国に対して4車線化に向けた要望も行っている。 

呉市議会 2019-02-21 02月21日-01号

とりわけ、広島道路、クレアラインの4車線化につきましては、強力に要望活動推進してまいります。 産業経済復興では、地域産業経済が活力を取り戻すため、早期復興に向けた取り組みに対する支援を進めるとともに、中小企業、女性、若者の創意工夫で時代を先取りする産業を創造できる環境整備するなどの地域産業経済のさらなる活性化に取り組んでまいります。