38件の議事録が該当しました。
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該当会議一覧

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尾道市議会 2020-12-09 12月09日-02号

次に、車道の道路標示区画線の劣化、復旧についてでございますが、まず尾道市域内における道路管理者別路線につきましては、国土交通省が管理する尾道バイパス松永道路が9キロメートル、広島県が国からの移譲事務で管理する一般国道2号ほか4路線で80キロメートル、本市が県からの移譲事務で管理する主要地方道府中松永線ほか4路線一般県道御調久井線ほか17路線で171キロメートル、また市道は4,344路線で1,361

尾道市議会 2018-06-11 06月11日-01号

振り返れば、本年50周年を迎える尾道大橋向島大橋開通尾道バイパス全線開通新幹線尾道駅の開業、山陽自動車道尾道インターチェンジ開設しまなみ海道全線開通、そして平成27年の中国やまなみ街道全線開通などを経て、陸上交通網整備され、隣接する広島空港も含めて、本市の陸・海・空の交通拠点性がますます高まっています。

尾道市議会 2016-12-08 12月08日-02号

また、尾道バイパスで6件発生しておりますが、このことによる交通事故は発生しておりません。 次に、高齢ドライバーによる事故防止対策についてでございますが、加齢に伴う身体能力認知機能の低下により全国で重大な交通事故が多発していることを高齢者の方や御家族の方に認識していただき、一度御自身に置きかえて考えていただくことが肝要であると考えております。 

尾道市議会 2014-12-05 12月05日-03号

また、尾道バイパス吉和インターチェンジ北西地区の住民からは、この道路整備後に、尾道駅と久山田尾道大学で折り返し運転しているバスを、1日に数便でもよいので吉和経由尾道駅まで運行してほしいという強い要望がございます。吉和久山田を結ぶ道路の今後の整備計画バス運行等についてお答えください。 次に、地魚直売所開設であります。 吉和漁港に隣接して県の漁港施設用地があります。

尾道市議会 2014-09-10 09月10日-03号

国道184号線をもう少し南へ向かうと、新尾道駅の南側長江方面に向かう県道長江線尾道バイパスをくぐる大工事を終え、予定区間整備完了が目前です。そのバイパスをくぐった先は、長江中学校から旧市街まで、いつ整備されるか予測のつかない長江線となります。その手前には、久保小学校下へおりる都市計画道路久保長江線が少しずつ整備されつつあります。

尾道市議会 2014-06-10 06月10日-01号

次に、土木費ですが、道路橋りょう費吉和8号線道路改良事業は、家屋移転等不測日数を要したため、森金江奥線道路改良事業は、関係者との調整等不測日数を要したため、東新涯線道路改良事業は、境界の確定に不測日数を要したため、平原公園線道路改良事業、山波45号線道路改良事業の2事業につきましては、地元調整等不測日数を要したため、尾道バイパス側道4号線道路改良事業常安橋橋梁長寿命化事業の2事業につきましては

尾道市議会 2013-12-06 12月06日-03号

本市におきましては、昭和42年から尾道バイパス以南の区域について実施してきており、現在の実施区域は44地域、956街区となっております。住居表示実施してない地域につきましては、登記簿上の地番が住所の番地となります。 新たな住居表示実施については、市民の皆様の生活に大きな影響もありますので、慎重に研究してまいりたいと考えております。 以上で答弁といたします。

尾道市議会 2012-03-07 03月07日-03号

尾道バイパスへ流れる多くの車は新高団地住宅街を通行します。新高団地は、道路幅が狭く、超大型車の通行は禁止されております。静かな住宅街が騒音と排気ガスで大迷惑をかけることになります。また、尾崎方面へ流れる車も交差点で長蛇の列のために大渋滞になります。 理事者はこのような惨劇をどのように解決されるのか、御所見をお聞かせいただきたい。 以上で総体質問を終わります。

廿日市市議会 2012-03-06 平成24年第1回定例会(第1日目) 本文 開催日:2012年03月06日

これは大野消防署消防ポンプ自動車を配備するもので、3月までに納車の予定でございましたが、兵庫県三田市の艤装工場から広島県安芸郡坂町の請負業者工場への搬送中、国道2号尾道バイパス栗原インターチェンジ付近において、雨天及び夜間による見通しの悪さから、路上に落下していたアセチレンボンベを格納した鉄箱に乗り上げ、街路樹と遮音壁に衝突し、車体を再び整備する必要が生じたため、備品購入費等を繰り越すものでございます

尾道市議会 2011-12-14 12月14日-03号

現在設置計画されている場所は、尾道バイパスから平原団地内に入ってきた道路が同団地内を南北に走る幹線道路と交差するところとなっています。恐らくは車両交通量をもとにこの場所設置されたものだと思いますけども、今後2機目の信号機設置計画があるのであればともかく、そうでないなら、最も適切な位置は、現在計画されている場所から約200メートル南側横断歩道ではないでしょうか。

府中市議会 2011-12-05 平成23年第7回定例会(第1号12月 5日)

事故の概況でございますが、平成20年7月15日午前11時10分ごろ、国道2号線尾道バイパス福山方向出口高須第一トンネル付近におきまして、尾道市での公務を終えて府中市役所へ向かって帰庁していた、当時用地課職員が運転していた公用車が相手方の軽自動車の後部に追突する事故を起こしたものでございます。

尾道市議会 2011-03-02 03月02日-03号

新幹線も1キロほどで尾道バイパス、松永バイパスも1キロ余りで、これほど交通の便のよいところはありませんと言っておられました。 私は、山陽自動車道尾道インター設置について、また松永バイパス事業促進について直接担当してまいりましたので、その概要を申し上げておきたいと思います。 山陽自動車道インター設置については、私はたまたま県庁へ行きました。

尾道市議会 2010-12-08 12月08日-03号

尾道バイパス方面への流れる車は、新高から高須方面へ殺到します。そのため、新高団地及び高須ジャンクションは日常的に大渋滞となります。また、尾道市内方面へ向かう尾崎方面でも日常的な渋滞が発生します。 大渋滞緩和には、新高山から高須ジャンクション及び尾崎交差点等の大改良が必要であり、莫大な予算を投入することになります。

尾道市議会 2009-06-16 06月16日-02号

国道184号バイパスについてですが、路線尾道バイパスから現在の国道184号を南下して平原団地を経由し、新浜国道2号へ接続する延長3,075メートルの区間でございます。現在、国道184号沿線から門田川まで約300メートルの用地はほぼ取得しています。 また、今後の予定についてですが、引き続き門田川から平原団地側用地取得物件補償を行うと聞いております。 

尾道市議会 2008-03-05 03月05日-03号

多くの市民千光寺山への観光バスの円滑な誘導や国道2号尾道バイパス長江インター周辺渋滞緩和が図られることなどから早期完成を心待ちにしているところであります。 そこで、お尋ねします。 用地事務を受けられているということなので、現時点での用地取得率について面積ベースで何%程度となっているのかお答えください。 

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