府中市議会 2022-06-28 令和 4年第4回定例会（ 6月28日）
過失割合につきましては、契約している保険会社とも協議を行い、ほかの判例も参照して、最終的に市が５割、被害者が５割との過失割合としております。 〔土木課長 大元唯至君 降壇〕 ○議長（加藤吉秀君） 広瀬議員。
過失割合につきましては、契約している保険会社とも協議を行い、ほかの判例も参照して、最終的に市が５割、被害者が５割との過失割合としております。 〔土木課長 大元唯至君 降壇〕 ○議長（加藤吉秀君） 広瀬議員。
82 ◯宮島財源確保推進室長 このたびの税の構築に当たりまして、そういった判例等も参照させていただいておりますし、弁護士、法務関係の先生方にも中身につきまして検証いただいておりまして、これについて何か法に触れるようなことにはならないというお話はいただいているところでございます。
国は、自転車事故による賠償金が１億円に近い判例もあることから、都道府県に対して、条例等による自転車事故責任保険等への加入義務づけを要請し、令和２年12月31日に、現在で義務条例が19か所、それから努力義務が10か所となっております。 このような中、このスライドの中国新聞の記事のように、広島県は１月15日、自転車の安全な利用を県民に促す条例を制定する考えを明らかにしております。
過失割合でございますが、事故発生時が秋の夕刻であり、周囲は既に暗く、視界が悪かったとはいえ、運転手にも前方注意義務があり、走行中に当該箇所を予見し、避けることも可能であったこと、また、市の道路管理について、通常備えるべき安全性を欠いており、瑕疵があったことなど、同様の事故の過去の判例等も参考にした上で総合的に判断し、市が４割、相手が６割としました。
過失割合でございますが、事故発生時が通学の時間帯で明るく、運転手にも前方注意義務があり、走行中に当該箇所を予見し避けることも可能であったこと、また市の道路管理については通常備えるべき安全性を欠いており瑕疵があったことなど、同様の事故の過去の判例等も参考にした上で総合的に判断し、市が３割、相手方が７割といたしました。
次に過失割合でございますが、判例やこれまでの事例を踏まえ市側の道路が通常備えるべき安全性を欠いていた瑕疵管理があること、債権者には通行の際、前方の路面状況に注意を払い慎重に通行すべき安全確認を怠っていたことを考慮した上で総合的に判断し、市が４割、相手方が６割といたしております。
これが，この２つの判例によって今の日本における景観利益というのが市民の権利であるということに到達したことだと思うんです。これについての認識はいかがでしょうか。 ◎都市部参与（園田昌弘） 御指摘のとおり，景観の利益というものは重要なものだというふうに認識しております。 現在，このバスの受け入れ機能につきましては現在進行形で検討しているといったようなことです。
次に、過失割合でございますが、判例やこれまでの事例を踏まえ、市側の道路が通常備えるべき安全性を欠いていた瑕疵管理があること、債権者には通行の際、前方の路面状況に注意を払い慎重に通行すべき安全確認を怠っていたことを考慮した上で、総合的に判断し、市が４割、相手が６割といたしました。
過失割合でございますが、事故発生時が夜間であり、周囲は暗く視界が悪かったとはいえ、運転者にも前方注意義務があり、走行中に当該箇所を予見し、避けることも可能であったこと、また、市の道路管理については、通常備えるべき安全性を欠いており、瑕疵があったことなど、同様の事故の過去の判例等も参考にした上で総合的に判断し、市が４割、相手側が６割といたしました。
その一方で，法的義務にする前に理解啓発や相談体制の充実に力を入れるべきではないか，判例もなく合理的配慮や過重な負担の定義もわからない中で法的義務にするのは時期尚早ではないか，周辺市町と差が出ることを危惧しているといった否定的な意見も多く，また，余り厳しくしてしまうと障害者の相手が面倒くさいと思われ余計に悪い状況になってしまうのではないかという心配があるといった意見もございました。
過失割合でございますが、事故発生時が夜間であり、周囲が暗く視界が悪かったとはいえ、運転手にも前方注意義務があり、走行中に当該箇所を予見し、避けることも可能であったこと、また市の道路管理については、通常備えるべき安全性を欠いており、瑕疵があったことなど、さらに同様の事故の過去の判例等も参考にした上で、保険会社とも協議の上、総合的に判断し、市が４割、相手方が６割といたしました。
今回の件について、記録的な豪雨に伴う災害で処理するのか、また雨水施設の排水設計やますの大きさなどの工事による事故なのかを整理し、筋道をつけて処理すべきだがどうかという質疑に対し、今回は災害を理由とした損害賠償ではなく、今後このような事案が発生した場合は、地域の地質、地形、気象、その他諸要素を考慮し判断される判例も出ており、さまざまな要因があるため、弁護士とも相談し、個別に対応していきたいとの答弁がありました
141 ◯教育総務課長 今回災害を理由としました損害賠償案件ではございませんが、今後こうした事案が発生した場合は、地域の地質、地形、気象、その他の状況など、諸要素を考慮しまして、判断される判例も出ておりますので、さまざまな要因があるため、弁護士とも相談し、個別に判断していきたいと考えております。
過失割合でございますが、事故発生時が夜間であり、周囲が暗く視界が悪かったとはいえ、運転手にも前方注意義務があり、走行中に当該箇所を予見し避けることも可能であったこと、また、市の道路管理については、通常備えるべき安全性を欠いており瑕疵があったことを総合的に考慮し、過去の判例等も参考にした上で、市が４割、相手が６割といたしました。
さらに，現行では政務活動費としての交通費は，公務を兼ねる場合には，これまでの判例を参考に，実費の３分の１を領収書を添付した上で支出可能であります。このような議論があるにもかかわらず，あえて廃止した費用弁償を復活させなければならない理由がありません。 第５に，福山市の補助制度との格差が大き過ぎることです。 福山市おでかけ乗車券交付制度は，市民税非課税の高齢者に対して，１人年間３０００円を支給します。
243 ◯８番（中島康二） 過去の今までの常識というか、それと判例からいけばちょっと厳しいのかなというように思いますけども、子どもたちのある意味では生命がかかってるということで、万が一そういうことが、ことしと同じような猛暑日が続くとなると、そういった事態になると非常にやはり関係者としても悔しい思いをするんではないかということで、例えば３月議会といわず12月議会にそれをすること、
したがって，過去の定着性の有無を争点とした判例などからしても，随時かつ任意に移動が可能であり，土地に定着するものではないと判断いたしました。都市計画法における市街化調整区域内の建築に係る許可の規定については，このように建築基準法における建築物に該当しないかき船かなわには，当然適用されないこととなります。
継続的に過去のその実績と判例等に照らし合わせていたところ，この業務受託条件では，収集運搬についての委託が困難であるということが判明をいたしました。このことを踏まえ，再度委託内容全般について調査検討を行っているところでございます。いましばらくお時間をいただき，詳細に検証した上で，できる限り早急にご報告させていただきたいというふうに考えております。 以上です。
最高裁の判例では，退職金は賃金であり，公務員の退職手当法詳解でも賃金の後払い的な性格を有しているとしていますが，労働条件としての退職手当を，法的根拠もなく，政治主導で一方的に不利益変更を決めることは公務労働者の権利侵害です。よって，反対です。 次に，第32号議案，広島市湯の山温泉館条例の一部改正についてです。
しかしながら、相手側にも軽度の前方注意義務違反があることを考慮し、過失割合は、過去の判例等から、市が75％、相手が25％が妥当であると判断いたしました。 なお、公用車の損害額は、15万8,400円で、過失割合により市の負担額は11万8,800円でございます。 ３の専決処分年月日は、平成30年２月14日でございます。