廿日市市議会 2021-02-17 令和３年第１回定例会（第２日目） 本文 開催日：2021年02月17日
227 ◯１４番（山田武豊） これは、質問ではなく要望として聞いといていただきたいんですが、本市での公的公共交通機関というのでは、もう既に高齢者の方の外出支援という意味では限界が来ているのではないかと思います。電車、バスということがメインになりますが、やはり他市の例を見てみますと、年間数枚のタクシーチケットを配布するとか、いろいろな施策を講じておられます。
227 ◯１４番（山田武豊） これは、質問ではなく要望として聞いといていただきたいんですが、本市での公的公共交通機関というのでは、もう既に高齢者の方の外出支援という意味では限界が来ているのではないかと思います。電車、バスということがメインになりますが、やはり他市の例を見てみますと、年間数枚のタクシーチケットを配布するとか、いろいろな施策を講じておられます。
学生が施設に行くのに公共交通機関がないことや不便であることが、課題として取り上げられるのは容易に想定できます。また、人材の育成についても、保険者として教育システムの構築で、より良い介護が維持できるのではないかと考えております。 これらの課題を、施設や教育機関のみではなかなか解決できないものと思われます。市としてどのような認識をお持ちか御見解をお伺いいたします。
9 ◯宮島財源確保推進室長 おっしゃられるとおり、ＭａａＳそのものは、マイカー以外のの公共交通機関、タクシーとかレンタカーとかカーシェアとか、もろもろのそういったいろんな交通手段をシームレスに、ＩＴ機器を利用して、皆さんが利便性を向上するようなシステムということで、そういった仕組みの延長線上での運賃の収受のシステムを御検討されているということで、そういった将来そういったシステム
しかしながら、ＳＤＧｓを日常の市民視点で取り上げてみますと、節電や節水、廃棄物に関する３Ｒ運動もそうであり、交通分野における公共交通機関の利用、さらには地域におけるコミュニティー活動、子どもや高齢者の見守りなど、日常生活の中で実践中または実践していける取組も多くございます。
年齢を重ねるごとに，認知機能や身体機能が低下している場合に，御家族の支援や公共交通機関，あるいはタクシーの利用などへ移行できる方は，大変御不便かもしれませんが，何とか御努力をいただきたいと思います。 しかしながら，やむを得ず自動車を運転せざるを得ない状況が続く方も少なくないと思われます。
また，各公共交通機関が丁寧な感染防止対策を実施していることを周知しながら，マイカー利用者にＪＲ駅近くの商業施設を活用したパーク・アンド・ライドの実験に協力を求めるなど，少しでも渋滞緩和につながるような取組を組み合わせることも検討してまいります。 地域における共助の取組を軸として，交通管理者や交通事業者等との調整も行いながら効果的な対応ができるよう，しっかりと取り組んでいきたいと考えています。
同じ生活圏域で公共交通機関による往来がしやすい環境であるために、事業所はより多くの仕事や利用者が見込まれる広島市に開設をする、立地をするためではないかというふうに考えております。 ３点目、市のアプローチについてでございます。
公共交通機関は，地域社会に不可欠な交通インフラとしての重要な役割を担っておりますが，全国的に，人口減少や自動車化の進展などにより，鉄道やバスなどの利用者離れが進行している状況にあります。 特に，高齢者福祉を考える上で，バス路線の維持は重要な意味を持っていますが，多くが経営難に陥っております。
近隣には利用できる公共交通機関が多く，アクセスにも非常に恵まれており，市内で働く方々は仕事帰りに徒歩でも気軽に立ち寄ることができるロケーションです。このように気軽に行ける場所に立地していることで，サッカーにはふだん，さほど興味がないという人でも施設の充実次第ではスタジアムまで足を運んでもらうことが期待できると思います。
この事業の推進は，交通結節点の乗換え機能強化というシフトチェンジによって，公共交通機関と中心市街地の活性化，再生という好循環に変えることができると考えますが，改めて，神辺駅西口ロータリーについてのお考えをお示しください。 次に，本市の放置空き家の実態と今後の取組についてお尋ねします。
まず、自動車の免許を持っていないということで、徒歩か自転車で10分で、生活ということでスーパー、またお医者さん、公共交通機関に乗れることと。そして、夢であった家庭菜園ができる小さなアパートを借りたいと。そういったところで、最後、サ高住ですか、そういったところまで調査されて大野の中央地域に住まれるということで、10月下旬にこちらへ来られるということです。
○健康福祉部長（唐川平君） 先ほど御説明申し上げましたように、公共交通機関等生活路線バス等が運行していない地域を限定しておりますので、当初と今とは状況が若干違ってはおりますが、主に周辺地域の方を対象としているのがこの福祉送迎車両の状況でございます。路線バスの運行が近くでされいているところの方については、要綱上対象にならない状況でございます。 ○議長（棗田澄子君） 広瀬和彦君。
これは、緊急事態宣言期間中など利用者が大幅に減少する状況にあっても、感染防止対策を実施し、運行を継続している公共交通機関の事業継続を支援するためのもので、各公共交通事業者が保有する運行車両等の固定費の一部を補助する公共交通事業継続支援金3,198万円、市内での乗車等に対し500円の割引を行い、タクシーの利用促進を図るための助成金830万円及び市民等が利用する貸切りバス等の料金割引を行う助成金2,210
また，公共交通機関を安心して利用していただくため，駅，電停，車内においてポスターにより車内換気がされていること，会話は控えること，マスクの着用，時差出勤のお願いなどを掲示するとともに，感染予防に関する車内アナウンスを実施しています。このほか時差出勤や混雑回避を働きかける上での参考情報として，路面電車や一部のバス事業者において時間帯ごとの混雑状況をホームページで公表する取組も行っています。
１．生活バス交通等利用促進対策費については，利用時に安心して公共交通機関を利用できるようにするため，早期に取り組むこと。 １．中小事業者への事業継続支援と市民消費の喚起は，経済効果の両輪をなすものである。地域活力の回復を目指すため，これら２つの連携がとれたものであること。
今議員言われますように，じゃあその人が通常の公共交通機関を使えませんから，みずから行ってくださいとか，ご家族の方といいますか，議員言われますように，例えばおひとり暮らしで運転もできない方については，どうしても行けん場合は，保健所が例えば迎えに来られるケースはあるとお聞きしております。 ◆２番（林） わかりました。 保健所のほうから迎えに来られる体制はできてるってことですよね。
の更なる支援 ア 公共交通機関の現状と必要性 イ 公共交通機関等を支える更なる支援 光宗等議員の一般質問 １ コロナ禍における経済対策について ２ コロナ禍における公共交通への支援について ３ 水道事業の広域連携（呉市の見通し）について (1) 参加・不参加の判断基準 (2) 各市町の動向 定森健次朗議員の一般質問 １ 平成30年７月豪雨から２年を迎えた市長の今後の考
の更なる支援 ア 公共交通機関の現状と必要性 イ 公共交通機関等を支える更なる支援 光宗等議員の一般質問 １ コロナ禍における経済対策について ２ コロナ禍における公共交通への支援について ３ 水道事業の広域連携（呉市の見通し）について (1) 参加・不参加の判断基準 (2) 各市町の動向 定森健次朗議員の一般質問 １ 平成30年７月豪雨から２年を迎えた市長の今後の考
例えばその中の一つですが，市立広島中等教育学校の提案内容は，可部線延伸区間から考える持続可能な公共交通機関の在り方に対する提案であり，これはまさに私自身も関心のあるテーマとして市議会で議論を行っている課題でありました。
学校が再開されるなど，社会経済活動が少しずつもとに戻る中，市民の皆様が安心して公共交通機関を利用できるよう，交通事業者が講じる隔壁の設置などの衛生対策を支援します。また，非接触型体温計の購入など，保育施設の感染拡大防止の取り組みも強化します。医療提供体制の確保に向けては，家族への感染を懸念し帰宅をためらう医療従事者に対して宿泊施設等を確保いたします。