225件の議事録が該当しました。
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該当会議一覧

庄原市議会 2025-12-16 12月16日-03号

また及び高野町和南原地区下り線から見られる計3枚の比婆牛看板をそれぞれ設置をし、その事業費は合計で約300万円となっております。看板の高さにつきましては4メートルを超える場合は、建築基準法に基づく工作物確認申請が必要であることから、設計監理等の手続や事業実施までの時間なども考慮し、4メートル以下で設置をいたしております。

庄原市議会 2020-09-20 09月20日-03号

この内、高校の終業時間以降では、西城方面への上りが2便、三次方面への下りが3便ございますので、高校生の皆さんは自身の活動時間に応じた列車を利用されております。現在の運行時刻は主な利用者でございます高校生に一定程度配慮されており、また、鉄道のダイヤは他の路線の結節なども考慮した複雑な仕組みとなっております。

福山市議会 2019-12-10 12月10日-02号

福山城公園天守閣広場までの徒歩での上り下りにためらいを感じる人にとっては大変好評であったと聞いておりますが,このグリーンスローモビリティとまわローズを連携すれば,双方においてより一層の相乗効果があると思いますが,今後の取り組みについてお聞かせください。 以上で,1回目の質問を終わります。 (枝廣直幹市長登壇) ◎市長枝廣直幹) 高田議員の御質問にお答えいたします。 

広島市議会 2019-09-19 令和 元年第 3回 9月定例会−09月19日-02号

しかしながら,この下祇園駅については,広島方面に向かう上り線可部方面に向かう下り線の間に挟まれた同じホーム上下線利用者が乗りおりする形状となっており,朝夕ラッシュ時にはホーム上に多くの利用者が集中することや,ホームに行くには駅構内の踏切を渡る必要があることから,決して安全とは言えない状況です。また,現在の改札口は線路の東側にしかないことから,使いやすい駅とはとても言えない状況にあります。

尾道市議会 2019-06-20 06月20日-03号

次に、新尾道駅エレベーター利便性向上についてでございますが、本市といたしましても、同駅を利用する多くの方々から、利用者利便性向上を求める御意見をいただいていることから、以前から下りエスカレーター設置JR西日本岡山支社に要望しており、わかりやすいエレベーター案内表示利用方法の改善についてもお願いをしておりましたが、改めて要望してまいります。 以上で答弁といたします。

広島市議会 2019-03-05 平成31年度予算特別委員会−03月05日-07号

部分で,下に緑色のピッチが見えますけど,ピッチへ向かって,1階部分と2階部分で傾斜が違うんですけどもね,マツダスタジアムなんかもそうなってますけども,そういった形でよりよく,スタンドの上段でも臨場感が得られるような構造になって,ちょうどセンターの部分に黄色,囲んでいるこの階段が,ちょうどこちら側に向けて見えますけども,この階段なども,こういった形でスタンド内に60基設置されてるんですが,階段上り下りのときも

呉市議会 2019-03-01 03月01日-04号

クレアラインと同様に、昨年の豪雨災害で被災した四国高知自動車道では、上り下りの2車線が分離したセパレート構造の4車線道路であったため、被害の少なかった2車線を利用して道路地域早期復旧に大きな効果を発揮いたしました。また、呉市復興計画検討委員会の中で、防災専門家の方も、山陽自動車道土砂流入が複数あったが、早期に復旧することができたため、4車線化が重要であると言われております。 

三原市議会 2019-03-01 03月01日-04号

クレアラインと同様に、昨年の豪雨災害で被災した四国高知自動車道では、上り下りの2車線が分離したセパレート構造の4車線道路であったため、被害の少なかった2車線を利用して道路地域早期復旧に大きな効果を発揮いたしました。また、呉市復興計画検討委員会の中で、防災専門家の方も、山陽自動車道土砂流入が複数あったが、早期に復旧することができたため、4車線化が重要であると言われております。 

広島市議会 2019-02-20 平成31年第 1回 2月定例会−02月20日-02号

平成19年度に交通バリアフリー基本構想を作成したJR新井口駅については,平成20年度に下り線ホームエレベーター設置されましたが,上り線ホームについては整備が完了していません。現在の取り組み状況及び完成時期についてはどのようになるのか,また,そのほかの駅についてもお聞かせください。  以上をもちまして総括質問を終了いたします。御清聴ありがとうございました。

広島市議会 2019-02-05 平成31年 2月 5日都市活性化対策特別委員会-02月05日-01号

団地はその両サイドにかなり高低差のある所を上がったり下りたりせんといけんという、そういう位置関係になっとるわけですから、そういう点ではそう簡単にバスを利用していた人たちが、このアストラムラインに乗り換えるという見込みは立たんのではないかなというふうに思うんです。

廿日市市議会 2018-12-12 平成30年議員全員協議会 本文 開催日:2018年12月12日

上りが3,659人、下りが3,231人、通してみますとおおむね2,000人から3,000人の方が極楽寺への登山をされていることが数字として確認されております。続きまして、民間活用検討調査を実施いたしております。これは県内外事業者を対象に、アルカディア・ビレッジの営業に係る興味関心の有無について調査をいたしました。

広島市議会 2018-03-08 平成30年度予算特別委員会-03月08日-07号

駅のホーム上り線下り線の利用者が一つのホームで乗りおりする形状となっていますが,朝夕ラッシュ時にはホーム上に多くの利用者がいて,安全な駅とは言えない状況だと思います。こうした現状を見ますと,より安全で使いやすい駅となるよう整備を進めていくべきだと思います。  そこで,お尋ねします。どういった整備を考えているのか教えてください。

東広島市議会 2018-02-28 02月28日-04号

次に、東西軸の幹線である国道号西条バイパス主要地方道安芸津下永線とのランプでありますけれども、このランプにつきましては、国道2号が2車線であることと、4車線化までの暫定形であるために、下りは常時上三永まで渋滞が発生しております。早期整備に向けて、国に対しどのような働きかけをされているのか、お聞かせをいただきたいと思います。