廿日市市議会 2019-12-19 令和元年第４回定例会（第５日目） 本文 開催日：2019年12月19日
次に、近隣住民や自治協議会から、海抜2.2メートルのところへ保育園を建てるのは非常識ではないかとの声があるがどうかという質疑に対し、海抜等を考慮してかさ上げをし、非常時に児童が避難できる園舎を建設するよう調整しているところであるとの答弁がありました。 次に、公私連携での再編に保護者は大変不安を持っている。
次に、近隣住民や自治協議会から、海抜2.2メートルのところへ保育園を建てるのは非常識ではないかとの声があるがどうかという質疑に対し、海抜等を考慮してかさ上げをし、非常時に児童が避難できる園舎を建設するよう調整しているところであるとの答弁がありました。 次に、公私連携での再編に保護者は大変不安を持っている。
筏津郷線の整備につきましては、筏津再編地区から大野中央までの延長500メートルの整備を計画しておりまして、今年度は道路予備設計、令和２年度に詳細設計を行うことといたしております。整備につきましては、筏津地区再編事業にあわせた区間、延長約300メートルの整備を進めることといたしておりまして、令和３年度に用地買収及び道路改良工事に着手し、令和４年度末の完成を目指しております。
初めに、非常用発電設備は、大野消防署と宮島消防署のみが１階へ整備するようになっているが、２階にはできないのかという質疑に対し、大野消防署は耐震構造上２階より上に整備することが難しく、浸水想定は河川氾濫50センチ程度を想定し、１メートルかさ上げすることで整理したが、屋上に整備できる小さな高性能のものがないかなども含めて今後も検討したい。
工事の内容ですが、約200メートルの区間の水路と舗装工事を行っております。要因といたしましては、７月ごろから発生いたしまして、災害対応を優先して取り組んだため、当工事を中断したことにより、年度内の完了が困難となったものでございます。 ○主査（山口康治君） 森川副主査。 ○副主査（森川稔君） ということであれば、もうこれ以上後ろに延びるということにはならないと理解しておけばよろしいですか。
宮内市民センターは、御手洗川沿いに立地しており、河川の氾濫時に約0.5メートルから１メートル浸水すると想定しておりますが、想定浸水深以上となる２階以上に研修室や会議室などの避難スペースがあるため、洪水における指定緊急避難場所として指定しているところであります。
ただ、距離的に40メートルの中で、踏切がＪＲ、広電含めて40メートルありますので、その中で高齢の方が通過するのにどのような対策ができるのか、時間がかかるとはいって、どういうことができるかとか、そういう面含めて考えていきたいと思っております。
本路線は現況幅員が3.5メートルと狭く、車両等の通行にも支障があるため、拡幅工事を行って円滑で安全な通行の確保をするものでございます。今、災害のことを言われましたけれども、出口本山線については災害復旧事業を行っている箇所の道路改良工事でございます。
１の専決処分した理由でございますが、平成30年議案第70号により大野地域の早時地区において口径1,500ミリメートルの雨水管渠を新設する工事を西日本旅客鉄道株式会社へ委託する契約を締結することについて議決を得ました山陽本線宮島口・前空間328キロ535メートル付近、下水道管新設工事の委託契約につきまして西日本旅客鉄道株式会社へ委託した工事のうち、軌道敷における計測管理及び軌道整備の保安費用が減少したことなどにより
映画の「ある町の高い煙突」のモデルになっている角彌太郎という方がおられますけども、その方は約100年前、明治の末期ですけども、日立鉱山というところ、日立市にある鉱山で庶務課長を務められていたとき、精錬所から出る亜硫酸ガスの煙で農民が作物の被害等を受けていたわけですけども、その煙害対策で、直接住民と長く粘り強い対話を重ね、それで最終的に、当時世界一と言われる155.7メートルの大煙突を300メートルぐらいの
海抜ゼロメートルのところです。もしも仮にごみに関係した場合、そこの施設が十分使えなくなる可能性ももちろんあります。そのときに府中市が果たす役割、それはどうなのかという点についてはどうでしょうか。 ○議長（加藤吉秀君） 杉島建設部長。 ○建設部長（杉島賢治君） 福山市が建設を計画されております、福山市次期ごみ処理施設整備基本計画によりますと、南海トラフ級の地震を想定した計画をされております。
本当にこの12件は全て合算扱いなのか，実は単独3,000平米メートルの工事も含まれていたのではないかと，情報公開請求により提出された資料を見ました。
広島高速５号線二葉山トンネル工事は，掘削を開始した75メートルの地点でマシンのカッターが破損し，昨年の12月10日に工事が中断して以来，約５カ月後の５月８日に工事再開となりました。懸念されていたマシンの修理費用は県民や市民ではなく，大林などの共同企業体── ＪＶが負担することになりましたが，肝心の契約額の増額問題については解決できていません。
平成30年度末時点の進捗状況は，面積ベースで約７割の用地取得が完了し，まとまった範囲の用地取得が完了した祇園新道から東へ約300メートルの区間において，２車線の暫定供用を行っているところです。 引き続き用地取得や道路整備を進めるとともに，橋梁部については来年度から詳細設計に着手できるよう取り組んでまいります。 広島高速５号線について，４点の御質問がございました。
最高高さ約12メートルの施設で、図面中央左上のシンボルであるツリーハウスから、その他の遊具へつり橋などで渡っていく行きどまりのない空中回廊を形成し、ネット遊具やロープ登りといったアスレチック的な要素も持たせた複合遊具となっております。次のページをごらんください。先ほどの平面図で、ア方向、イ方向、ウ方向として示しております箇所の断面図でございます。
今後、そういった災害に対しましては、想定浸水深約３メートルを見込んでおりますので、そういったところで対応していきたいと考えております。 ○委員長（山口康治君） ほかにありませんか。 田邉委員。
○分科員（田邉稔君） 今回の変更の中で、延長距離というか、工事の距離が600メートルから520メートルに変更されているんですけども、これによって全体の距離というか、以前の、最初の計画との影響というか、実際に使おうとしていたところが短くなったりとかいう形で、影響は出ないでしょうか。 ○主査（山口康治君） 河毛土木課長。
橋梁につきましても、土質調査を行った結果、左岸側の橋台の高さになりますけれども、こちらのほうは支持地盤まで８メートル必要になります。今回の事業費の変更は、この実施設計により積算を行っており、この算定の結果、当初予定していた概算事業費よりも増額となるものでございます。 ○委員長（三藤毅君） 丸山委員。
○建設部長（杉島賢治君） 鉄道の駅・バス停より400メートル以上離れた住宅が地域の大半を占める区域を公共交通空白地として定義をしております。昨年度、策定をいたしました府中市地域公共交通網形成計画によりますと、約6,500名の方がこの空白地にいらっしゃると想定をしております。御指摘のように、高齢者による重大な事故を毎日のように耳にするところでございます。
○建設部長（杉島賢治君） 市街化区域から１キロメートル以内、それから７ヘクタールの中に50戸の住宅が存在する、それから４メートルの道路があるということが条件となります。 ○議長（加藤吉秀君） 福田勉君。 ○３番議員（福田勉君） わかりました。これは府中市にもあるということで理解いたしました。
このうち大野インターチェンジ南交差点から西側の未整備区間のうち約330メートルにつきましては、平成29年12月に整備を終え、供用開始を行っております。その先約1,100メートルの区間につきましては、今後の交通状況や他の路線の整備状況を踏まえ、整備時期について検討してまいる考えでございます。