しかも、最近地方都市のバスが大変な交通渋滞に巻き込まれて平静の運行ができないという大きな観点から、特に地方都市向きで考えられたガイドウエーバスシテスム、新しい考えが出てまいりまして、これは１キロ当たり30億程度でできる新しい考え方で、実は全国の中核都市がこのガイドウエーバスシステムに取り組みがされ始めまして、私ども将来前橋も前橋単独ではなかなか難しいと思いますが、例えば高崎と前橋をつなぐようなシステム
したがって、今回の財政期間内における赤字解消のための財政補てんは受けてございません。しかしながら、ご案内のとおり前橋市の下水道はかなり流域が進んでまいりまして、昭和62年10月に利根川の西地区が供用開始となりました。
新聞によりますと、県営住宅や市営住宅など、公営住宅の家賃の滞納を解消するため、建設省は都道府県知事に対し家賃支払いの督促など滞納者対策を強化、関係自治体を同様に指導するよう、11月21日付で通達を出すというふうに大きく報道をされておりました。本市においても、県から同様の指導の通達があったかどうか。
ということになりますけれども、いよいよイベントホールの開業という事態を目前にいたしまして、駐車場対策等の当局のご腐心は、これまでの説明においてもよく理解できますが、本件はやはり周辺道路整備とセットされて、初めて総合交通対策として実効が期待されるという面もあるわけでございまして、長い間地元住民のいろんな意味での迷惑といったような、生活上の支障も現在まで続いておるわけでございまして、こういったものへの解消
確かに導入に当たりましては、幾つかの懸念があったわけでございますが、その一つが逆進性の問題でございまして、低所得者ほど税負担が重くなるための解消策としての臨時福祉特別給付金の措置が講ぜられたと思っております。したがいまして、今回支給されました一時金は、消費税導入等に伴う税制改革関連経費に当たるものでありますので、支給額の多寡につきましては、当然国が考慮すべき問題であると思っております。
また、調理員の身長に合わせまして、調理台の高さの工夫や複数献立等を取り入れまして、単一的に行う長時間労働の解消を図るなど、現在実施をさせていただいております。また、清掃部門では、先ほど申し上げました、収集部門における腰への負担を軽くするためのパッカー車の購入でございますけれども、また工場部門におきましても防じんマスクや安全靴を着用していただきまして、対策に努めておるところでございます。
これらの反省点をできるだけ速やかに解消し、不公平税制の解消に努め、来るべき高齢化社会の到来に対応できる税制を確立すべきだと考えるものであります。 そこで、今回提案されております本市の消費税の転嫁に関連しまして幾つか伺いたいと思います。
両毛線の高架によりまして交通渋滞というものはかなり緩和をされてまいりましたけれども、それでも朝晩の通勤通学時には、随所に交通渋滞が生じておりまして、さらには交通公害が問題となっておりますように、都市において路面交通により処理できる交通量には限度があるというふうに考えております。
特に今交通が非常に車の増加によりまして各路線ごとに相当な渋滞、影響を及ぼしておりまして、車の台数もピークには達しておると私どもは思っておりますが、まだまだふえる可能性が多分にございます。
92 【永井（栄）委員】 それともう一つ、逆に学校の用務員、これについても今年度単数配置だった１校が解消されますので単数配置が３校になると思うのですけれども、単数配置というのは土曜閉庁に伴って、あるいは代休をとっていく、あるいは労働時間短縮という点から見れば本当に困難な職場であることは事実です。
これらの問題を解消するためにも中核農家の育成が急務と思われます。所管当局の特段のひとつ指導、努力を期待しておくわけでございます。 そこで、もう１点伺いますけれども、ただ働き解消策ですが、既に後継者を給与制にしている農家もあると聞いております。このような事例についてひとつ伺いたい。
89 【諸田土木課長】 大変あの辺は朝夕の歩行者の交通渋滞、また車両の交通が頻繁ということを今お聞きしまして、あの道路については現在道路幅員が車道及び橋梁が８メーターのものかかっているわけですが、その外に歩道橋というか側道橋というご提案だと思うのですが、結局そこへ側道橋をつけても、また両サイドに取りつけ道路の歩道的な結局用地を確保しなくてはならないという
交通渋滞及び駐車場不足のため、業務やショッピングに極めて不便であることです。これらの解決のためには、種々の手だてをしなければなりませんが、当面の事業としては再開発推進と駐車場設置であります。