太田市議会 2021-12-02 令和 ３年１２月定例会−12月02日-03号
入場、退場の際の進行方向の動線矢印等も必要ではないかと考えます。最近、向かって駐車場の半分左の料金、ゲートバーの左の車両は、ゲートバーをくぐるのに、皆さん出るときに鋭角に入らないと、ちょうどそのゲートバーのところに入れないのですね。それで、高齢者の方などは、バックするにも後ろに車があった場合は、どうしても運転席から降りて、そこで駐車券を入れて出る、そういうふうな形になっています。
入場、退場の際の進行方向の動線矢印等も必要ではないかと考えます。最近、向かって駐車場の半分左の料金、ゲートバーの左の車両は、ゲートバーをくぐるのに、皆さん出るときに鋭角に入らないと、ちょうどそのゲートバーのところに入れないのですね。それで、高齢者の方などは、バックするにも後ろに車があった場合は、どうしても運転席から降りて、そこで駐車券を入れて出る、そういうふうな形になっています。
80 【建設部長（長岡道定）】 竜の口川周辺の整備内容についてでございますが、当該箇所は直線部でありながら、甲子橋付近での道路勾配が橋梁前後で低くなっており、車を運転する際に進行方向の見通しが悪くなる状況については認識しております。
調査対象家屋に近づいたため、運転手は同乗者の指示により、進行方向の先の丁字路を右折するため、減速、徐行し、調査対象家屋を特定していたところ、相手方当事者が運転する軽自動車が自宅から後退して事故現場に進入してきました。
矢羽根型の路面表示は、歩道上を高速で通行する自転車と歩行者の事故や自転車が車道を逆走することによる自動車との事故が多発していることを受け、平成25年12月の道路交通法の改正により自転車は車両として左側通行が義務づけられたことから、自転車の通行空間の確保のため、車道の左端に自転車の通行位置、進行方向を示すために描いた青色の矢羽根の形をした路面表示のことで、自転車を安全に利用できる環境を創出するものでございます
整備済み区間での効果については、自転車の通行位置が歩道から自転車レーンへ移行したことにより歩行者の安全性の向上が図られたことや、自転車の進行方向を明示し自転車の逆走が減少したことにより安全性の向上が図られ、歩行者と自転車の接触事故防止に一定の効果があることが確認されました。
広場に進入してきた車両がどのレーンを進めばよいか一目でわかるよう、広場の流入部に進行方向を路面標示するとともに、上空にも同様な門型の案内標識を設置し、利用しやすい駅前広場を目指してまいります。また、現在建設を進めております西口交番に対応するため、緊急車両待機場を２区画設置いたします。緊急車両待機場が設置されますと、広場内の交通違反に対する抑止につながるものと考えております。
そこで、自転車の進行方向などを定める自転車ネットワークを検討すれば自転車の流れがよくなり、交差点でのトラブルなども少なくなり、東本町十字路交差点の朝の交通渋滞の緩和に少しでもつながると考えます。自転車ネットワークを太田市交通安全計画の中に組み入れ、検討していくようなお考えはございますか、お聞かせください。 ○議長（町田正行） 清水市長。
進行方向の上下線が変わっても車両が立ち往生してしまいますので、待機駐車場所として上信越松井田妙義インターより西側方面に道の駅の新設整備を強く要望いたします。 次に、２点目の市道の雪害対策についてお伺いします。降雪時の除雪対策行動で通常除雪と大雪時の道路除雪行動計画化の移行についてお伺いします。 ○副議長（今井敏博議員） 建設部長。
それで、児童にとりまして、進行方向に向かって左側にグリーンベルトが引いてある場合、歩行者は右側通行だということで、どっちのほうを歩いたらいいのかという疑問が出るというのです。それで、まずここはどういうふうに児童に教えていらっしゃるのかということをお答えいただきたいと思います。
車の中から道を聞かれたら、車と距離をとるだとか、危険を感じたら車の進行方向と反対方向に逃げるなど、具体的な事例ごとに家庭で話し合える内容であります。本市でも防犯チェックシートなどを活用し、学校と家庭が連携して子供たちのみずからの身を守る意識を高める防犯教育も必要と思いますが、考えを伺います。 ○議長（吉岡完司議員） 教育部長。
どうして刺さったかといいますと、これは推測にすぎませんけれども、通常こういった状態でこれがプレートだとしますと、これがびょうの芯ですけれども、これがアスファルトの中に埋め込まれているわけですけれども、片側が崩れてきまして、これが浮いてきて、車の進行方向に対してプレートがタイヤにひっかかって起こしてしまって、それが刺さったと推測しております。
この計画は、平成１２年６月の社会福祉法の改正により定められた市町村地域福祉計画として位置づけられ、市の総合計画を上位計画とし、その地域福祉に関する事項を具体化するものでございまして、高齢者保健福祉計画及び介護保険事業計画、次世代育成支援行動計画、障害者基本計画などの分野的計画を包括したもので、各計画における地域福祉の視点や理念、進行方向などを明示し、各施策が地域においてより効果的に展開される役割をそれぞれ
北側ロータリーの車の走行案内につきましてでございますが、ライン等で車両の進行方向を案内することにより車両の流れがスムーズになる場合も考えられますけれども、迎えの車につきましては電車が到着して駅から迎える人が出てくるまでの間、広場で待機することになり、送りの車両につきましては送る人をおろしてそのまま帰ればよいため、これらを分けるような誘導が必要となってくるわけでございます。
次に、地区関係者への説明等につきましては、平成13年８月と11月に青柳広内線・西部一号線の全体計画の説明会を開催し、また平成19年８月と平成21年２月には館林警察署と群馬県公安委員会の協議結果を踏まえ、それぞれ６会場で12回の地元説明会を開催し、信号機設置の交差点やそれ以外の交差点の人と車の進行方向等のご理解、ご協力をお願いしまして道路の開通をしたわけでございます。
この事故は、平成20年１月21日月曜日午後４時30分ごろ、高崎市下小鳥町174番地付近の下小鳥交差点において、保育課保育所職員運転の軽乗用車が赤信号で停車していたところ信号が青になり、進行方向の先頭車両が動き出したため、前方の相手方車両も動き出すと思い込み、発進したところ追突したもので、相手方の●●●●さんが頸椎捻挫、腰部挫傷及び相手方車両の後部バンパーを破損させたものです。
家にバイクがある私にとっても、２輪車の多い我が国の場合、その被視認性（見られやすさ、発見されやすさ）の低下が懸念されるところですが、これに関しては夜間の２輪車の置かれた状況を考えてみたり、すべての高速移動物が進行方向にある車、自転車、歩行者に対して接近を知らせるというメリット等を考慮した場合、それほど問題がないと思います。
◎交通政策課長（村岡隆司） 特に出ていないのですが、行政側として、まず１点は石原南の信号について今は時間差の信号になっているのですが、進行方向を矢印で示してくれないかというような要望を県の公安へ出してございます。
また、現在の駐車場を利用しやすく整備する必要があるのではないかという質問でございますが、現在駐車場内の駐車位置をあらわすラインや進行方向の矢印がかなり薄くなってきておりますので、これらについては新年度早々に対応していきたいと思います。
また、現在の駐車場を利用しやすく整備する必要があるのではないかという質問でございますが、現在駐車場内の駐車位置をあらわすラインや進行方向の矢印がかなり薄くなってきておりますので、これらについては新年度早々に対応していきたいと思います。
また、現在の駐車場を利用しやすく整備する必要があるのではないかという質問でございますが、現在駐車場内の駐車位置をあらわすラインや進行方向の矢印がかなり薄くなってきておりますので、これらについては新年度早々に対応していきたいと思います。