太田市議会 2024-03-15 令和 ６年 ３月定例会−03月15日-06号
│６ 市税の徴収及び公金滞納整理のことについて │ │ │７ 消防・救急体制のことについて │ ├─────────┼───────────────────────────────────┤ │市民文教委員会 │１ 住民サービスの向上及び市民生活の支援・相談のことについて │ │ │２ 公共交通体系
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次に、インフラ整備についてでございますが、道路関係予算につきましては、交通体系の変化に適応すべく、市が主体的に進める都市計画道路の整備や幹線道路整備事業、減災を目的とした排水対策事業、既存道路の維持修繕を目的とした幹線道路舗装補修事業、道路ストック（橋梁）定期点検・修繕事業などを推進します。
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今後も利用者のニーズや利用状況を把握するとともに、ほかの路線バスやデマンド交通への影響など、総合的な交通体系バランスも確保しながら、適正なマイタク制度として充実できるよう検討してまいりたいと考えております。
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マイタクも高齢者にとって欠かせない交通手段となっておりますが、財政面を踏まえた検討や持続可能な交通体系の構築による路線バスやデマンド交通等の利便性向上が図られるように求めます。 電子申請等推進事業については、令和２年度と比較して大幅に電子申請受付システムの活用が進んでいることは了としつつも、行政手続の種類全数に対するオンライン化率が令和４年５月時点で約3.5％とのことであります。
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237 【浅井委員】 このＭａａＳというのは、もともと交通をサービスとして捉えて一応事業をやっていくという概念だと理解しておりますけれども、ハード事業ではなくて様々なサービスを通じて私たちが便利で使いやすいような交通体系を取りあえずはつくっていく。
今後の持続可能な交通体系の構築のためには、路線バスやデマンド交通等の利便性の向上を図るとともに、各交通モードを一体のサービスとして提供するＭａａＳ環境の構築を進め、最適な交通手段で移動できる環境を整備することが必要であると考えております。
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このことからも、高齢者などにとってはドア・ツー・ドアによる移動手段は非常に重要であり、市の交通体系を検討する中でも欠かせない存在であると考えておるところでございます。
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また、既存の公共交通機関の整合の取れたバランスのよい交通体系を目指すとともに、地域の実情に合った移動手段を導入する必要があると考えております。実証実験終了後に地域住民や公共交通事業者等の関係者と協議を重ねまして、検討してまいりたいと考えております。
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