前橋市議会 2010-12-17 平成22年_意見書案第６６号 開催日: 2010-12-17
同 笠 原 寅 一 同 井 下 雅 子 同 大 崎 美 一 同 岡 田 行 喜 脳脊髄液減少症の診断・治療の確立を求める意見書 脳脊髄液減少症は、交通事故
同 笠 原 寅 一 同 井 下 雅 子 同 大 崎 美 一 同 岡 田 行 喜 脳脊髄液減少症の診断・治療の確立を求める意見書 脳脊髄液減少症は、交通事故
この法律によって、例えば交通事故に遭った場合の所得補償では、家族従業者は日額２，３００円しか補償が認められないという問題も実際に起こっております。また、家族従業者の息子さんが結婚し家を建てようとしても、住宅ローンが組めないという問題も発生しているほどです。 第２の問題として、なぜ青色申告なら家族従業員の給与を経費に認めるのかという点です。
まず、１点目の市内での自転車に絡んだ事故件数の動向についてでございますが、議員さんご指摘のとおり、近年、自転車による交通事故の件数がふえている状況にあります。また、自転車による事故が重大な結果を招く事例も全国的にふえているようでございます。
143 【指導部長（清水弘己）】 最初に、自転車による事故発生状況でございますが、平成22年４月から11月末現在で報告のあった自転車による交通事故件数は82件でございます。内訳は、小学生が12件、中学生が58件、高校生が12件ということでございます。
近くには、県立前橋南高校や上川淵小学校、第七中学校へ通う児童や生徒の通学路でもあり、交通事故を心配する地元住民の声を日ごろより聞いております。そこで、質問しますが、地域からの要望でもあります子供たちが安全に通学するための歩道整備を含め、周辺道路の整備の見通しについてお伺いいたします。
現状大きな交通事故はございませんけれども、そのことについてどうとらえているかお伺いいたします。 ２点目は、国、県、市の今後における整備計画についてでございます。国、県、市の歩道整備に対する取り組み、超高齢社会に向けた自転車も利用できる高規格歩道整備の考え方について、これを今後どう具現化されていくのかお伺いいたします。
いずれにしても、事例として申し上げましたが、そういう交通事故の防止やスムーズな施設の誘導のためには、案内板は必要だと思いますので、必要により増やしていきたいというふうに考えています。 以上です。 ○議長（神田省明君） 吉田達哉君。
次に、青パトの効果でございますが、比較的まとまって通学する朝の時間帯に比べ、少人数になりやすい帰りの時間帯にパトロールすることで、犯罪に巻き込まれることのないよう抑止力が図れるとともに、交通事故防止等にも効果があると考えております。また、不審者情報等が寄せられた地域につきましては、定期のパトロールのほかにも、さらに重点的なパトロールを行うなど、迅速な対応にも努めているところでございます。
本件は、地方自治法第180条第１項の規定により、議会の議決により市長において専決処分することができる事項として規定されている権原に基づき、交通事故による損害賠償に関する和解及び損害賠償の額について平成22年10月13日に専決処分させていただきましたので、同条第２項の規定により御報告するものです。 内容について御説明申し上げますので、４ページをごらんください。
次に、地方自治法第180条第１項の規定に基づく専決処分として、損害賠償の額を定めることについて、交通事故によるもの２件、道路管理の瑕疵による車両への物損事故によるもの１件、以上３件の報告がありました。 次に、同じく専決処分として、市営住宅の明け渡し及び滞納家賃の支払いを求める訴えの提起について報告がありました。
次に、地方自治法第180条第１項の規定に基づく専決処分として、損害賠償の額を定めることについて、交通事故によるもの２件、物損事故によるもの１件、以上３件の報告がありました。以上でございます。
国土交通省では、交通事故重点対策事業として、交差点改良、右折車線工事を進めているところでございますが、今のところ数件の未買収地があり、思うように進んでいないと伺っております。なお、平成23年度には用地買収の済んでいるヤオコー付近の交差点改良工事を予定していると伺っております。 次に、２点目、市としての取り組みについてご答弁申し上げます。
生活保護を受けていて、例えば途中で買いかえするとか、あとは例えば交通事故に遭われて補償金があったときには自立更生費ということで電化製品を買うとか、それを認めている場合があります。
その３つは、公務上の交通事故によっての物損事故が極めて多い実態にございますが、懲戒処分の対象となり得るのかどうか。 その４つは、前橋市職員の交通事故等審査委員会規程がありますが、公務上の交通事故についても審査委員会審査事案となり得るのか。 その５つは、交通違反があった場合の報告義務は必ずしも守られていないのではないか。
上武国道粕川交差点は道の駅がオープンのときに国道下り線に右折レーンができていないとのことですが、交通事故の危険性が心配されます。安全対策としての対応を伺います。 ◎農政部参事（須永竹広） 粕川町の交差点ですが、ご指摘のとおりオープン時には右折のレーンが設けられません。再三にわたりまして国土交通省の高崎河川国道事務所と協議を重ねてまいりましたが、間に合わないということでございます。
１９６０年代から急激な車社会の到来により交通事故が多発し、交通事故の死亡者は歩行者の割合が高く、歩道と車道を分離する事が交通事故を防ぐ上から必要だとの認識から、交通安全施設として歩道の設置が進められたと聞いております。 藤岡市の道路にも、都市計画道路には歩道が設置されており、都市計画道路ではなくてもある程度の幅員のある道路には歩道があるものもございます。
若干学校から離れている、その分、そこへ行く間にも交通事故等の危険性があると思うのですが、そういったクラブは何クラブあるのか、お伺いします。 ◎福祉こども部参事（吉田隆夫） 現在４５クラブのうち、学校の敷地外が１９クラブございます。その中で、なおかつかなり学校から離れている、遠いところが５クラブあります。
２項雑入１目１節一般被保険者第三者納付金は、交通事故等に係る損害賠償求償額で、14件にかかわるものであります。 391ページをお願いいたします。５目１節雑入、備考欄１行目の療養費等指定公費負担金は、70歳以上の前期高齢者の一部負担金割合引き上げの凍結に係る国庫負担金で、療養費に係る償還払いとして市町村が一時的に立てかえた額について国保連合会を経由して受け入れたものであります。
車両同士の物損事故につきましては、その修理費用が交通事故直前の自動車の時価以上にかかる場合にはその時価により算定するのが一般的でありまして、市が賠償する場合の損害額の算定に当たっても同様に扱い、算定された額を修理費として損害賠償すべく示談交渉に臨み、示談の結果その額について保険会社等から補てんを受けているところでございます。
いずれにしても、高度救助隊はより高度な救助技術と資機材を備えた救助部隊として、圏域内の火災や交通事故等の災害だけでなく、あらゆる災害に対応し、市民の安心・安全はもとより、県内外の要請に対しても即座に対応できる体制を確保してまいりたいと考えています。