前橋市議会 2006-03-28 平成18年第１回定例会（第５日目） 本文 開催日: 2006-03-28
二つに、少子高齢化に対応した生活道路整備や駅前やそのアクセス道路等々のバリアフリー化ヘの取り組みを評価しつつも、未整備となっております都市計画道路の整備への対応については要望をしておきます。 三つに、全国都市緑化フェア終了後、本市のシンボルでありますばら園、前橋公園一帯が市民皆様に、より愛される公園となりますよう、緑化フェア整備においては特段のご配慮をお願いしておきます。
二つに、少子高齢化に対応した生活道路整備や駅前やそのアクセス道路等々のバリアフリー化ヘの取り組みを評価しつつも、未整備となっております都市計画道路の整備への対応については要望をしておきます。 三つに、全国都市緑化フェア終了後、本市のシンボルでありますばら園、前橋公園一帯が市民皆様に、より愛される公園となりますよう、緑化フェア整備においては特段のご配慮をお願いしておきます。
地方道等改修事業では、橋りょうや新幹線跨線橋の耐震補強や駅周辺のバリアフリー化による安全なまちづくりが進められることとなっており、また山名団地、新町市営住宅の建てかえによる市営住宅の整備が進められるとのことです。
そして、５カ年計画で整備を進めるということでございますが、平成22年に完成しますよということでございますが、そしてまた荻窪温泉施設の件で公園とはちょっと関係ないんですけど、一番聞くことは、温泉を利用するお客様があの温泉へ行くところの石段がきついんだよと言うんで、ああ、そう言われてみると、今の時代に何でバリアフリーのスロープがつかなかったんかなということを感じるんですけども、それをよく利用するお客様が
最近になり高齢者、身体障害者等の公共交通機関を利用した移動の円滑化の促進に関する法律、いわゆる交通バリアフリー法等が整備され、高崎駅についてはそういった形で早急に基本構想を策定し、間もなく仕上がりますけれども、それにのっとって駅の中等も改修をしていただきました。そういったいろいろな構想に基づいて今の計画があるということです。
また、バリアフリー等も考慮して、広く明るい生活観のあるにおいの少ない入りやすいトイレをつくるということで、各学校とも男女１カ所ずつ改修を行いました。 費用につきましては、１校当たり１，６７０万円ほどかかり、２４校合わせて工事費は４億１３９万円ほどでございました。
また、市街地内はバリアフリー対策も進み、歩きやすくなり、安全なまちへと前進をしているところと考えております。しかし、現在の中心市街地を活性化させる具体的な解決策がなかなか見つからないのが現状であります。古桜町広場の利用方法、またＰＦＩ事業等の導入の検討も考えられますが、市街地の整備改善と商業の活性化が両輪とならなければ、市街地の活性化にはつながらないものと考えております。
今年度策定をされました前橋市交通バリアフリー基本構想が契機となりまして、国土交通省を中心に歩行者の安全性、利便性向上を図れるよう、関係機関と連携してまいりたいと考えております。いずれにいたしましても、上電延伸の実現は市民や経済界の盛り上がりに力を入れて関係者が総力を挙げてこそ実現可能な事業と認識をしております。
│ │ │ 2 納税対策について │(1) 収納率向上 │ │ │ │ │ │(2) 納税広報 │ ├──┼────────┼──┼─────────────┼───────────────────┤ │ │ │ │ 1 交通アクセスについて │(1) 東急イン前交差点バリアフリー
私が考える街づくりは、道路にはれんがを敷き詰め、庭にはガーデニングを施してある、明るいオープンスペースの活用と、何となくわくわくしてくるような街、何か予感する怪しい街、もう一度訪問したい街、観光とお土産の買える街、ゆっくりのんびりバリアフリーの街づくりをしたいなと思っています。
赤城町の幼稚園建設に当たりましては、障害者等に配慮し、玄関より点字ブロック、障害者用のトイレ、施設全体のバリアフリーを配慮した整備がされております。今後建設予定に当たりましては、障害者、高齢者等に配慮する検討を重ね、先ほど申し上げました幼稚園整備基本方針によりまして、整備を進めてまいりたいと考えております。
本市では、自立した学校生活が送れるようバリアフリーに配慮した学校の拠点校づくりを進め、先日も新聞報道されておりましたが、第五中学校にエレベーターを設置し、18年度においても小中学校それぞれ１校にエレベーターを設置することは評価したいと思います。その一方でＡＤＨＤ児童やＬＤ児童または高機能自閉症を含めた総合的な支援体制はより充実させていく必要があると思います。
まさに省庁縦割り、バリアフリーを実施できるのがこの32万人の中核市、これから政令都市をも見据えた新高崎市であります。市長におかれては、細腕のように見えますが、その政治手腕において剛腕と称されると御拝察申し上げ、御期待します。 それとともに警察力の存在は絶大で、高崎警察署の支援、応援もありがたいものです。
生活道路の新設改良、歩道のバリアフリー化、市道１１２号・１１８号、鬼石１１１０号、小林立石線、中上大塚線などの幹線道路の整備、また北藤岡区画整理事業や総合運動公園整備事業、毛野国白石丘陵公園整備事業を進めることにより、都市基盤の整備を図るものであります。 第９款消防費では、８億７，５９０万円。
バリアフリーの出演者にも観覧者にも便利な超近代的な市民会館、一望して空いているところがすぐわかる駐車場、私のみならず、市民の大多数が望むところです。そこで、スピードと見識にあふれた市長に、市民会館の未来像についてお尋ねいたしたいと思います。 ○議長（斉藤幸拓） 清水市長。
さらに、交通バリアフリー基本構想の重点整備地区であるＪＲ前橋駅周辺の道路では、安全で快適な歩行空間の確保を目指し、段差解消、自転車歩行者道整備を進めるとともに、ＪＲ前橋駅構内に国、県、ＪＲと協調してエレベーター２基を整備し、バリアフリー化を推進してまいります。 消防では、宮城地区に東消防署分署の建設を進めるとともに、消防車両を計画的に更新、整備し、消防力の均衡と向上を図ります。
次に、ユニバーサルデザイン導入やバリアフリーへの対応についてですが、高齢社会の到来、多様化・高度化する社会ニーズを踏まえ、今後ますます重要になってくるテーマであると思われます。公共施設の整備に当たっては、高齢者や障害者の意見等を十分聞き、効率性だけにとらわれず、だれもが利用しやすい効果的な機能を備えた施設整備に努めます。
高崎駅周辺バリアフリー整備事業は、高崎駅周辺バリアフリー基本構想に基づく交差点等の改良工事費を計上しています。５目交通安全施設整備事業費は、市道等の危険個所の点検を実施し、道路標識やガードレール等の安全施設の整備を促進するものです。 204ページをお願いします。３項都市計画費です。１目都市計画総務費のうち一般経費は、都市計画に係る職員人件費です。
地方道等改修事業では、橋梁や新幹線跨線橋の耐震補強や高崎駅周辺のバリアフリー化を図り、安全なまちづくりに努めます。 区画整理事業では、高崎駅西口周辺、群馬中央第二、高崎操車場跡地周辺を重点的に整備するとともに、そのほかの継続事業につきましても着実に推進してまいります。 街路事業では、菅谷南線に着手するとともに、南八幡京ケ島線、問屋町駅東口線の今年度開通に向け整備を進めます。
刈谷駅南地区市街地再開発事業は、同駅周辺徒歩圏内約半径１キロメートルを重点整備地区と定め、同地区に駅前広場、商業施設棟、公益施設棟、公益駐車場棟、住宅棟を一体的に整備し、また同時に交通バリアフリー基本構想も策定することによって、中心市街地の都市機能の整備による、にぎわいの創出を主なねらいとしていました。
する考え方 │ │ ４│３７ 宮 田 和 夫│ │(6) 環境宣言都市にふさわしい景観・│ │ │ │ │ 構造の考え方 │ │ │ │ │(7) パブリックコメント │ │ │ │ │・バリアフリー