可児市議会 2022-12-06 令和4年第7回定例会(第2日) 本文 開催日:2022-12-06
本市の道路ネットワーク整備は、産業振興や中心市街地の渋滞緩和を図ることを目的に実施してまいりました。整備の順番として、市道27号線から国道248号バイパス今インターチェンジへ向かう市道43号線、東海環状自動車道可児御嵩インターチェンジへ向かう市道56号線の順に、主要道路へのアクセス強化を図ってまいりました。結果、二野工業団地など地域経済の活性化に寄与することができたと考えております。
本市の道路ネットワーク整備は、産業振興や中心市街地の渋滞緩和を図ることを目的に実施してまいりました。整備の順番として、市道27号線から国道248号バイパス今インターチェンジへ向かう市道43号線、東海環状自動車道可児御嵩インターチェンジへ向かう市道56号線の順に、主要道路へのアクセス強化を図ってまいりました。結果、二野工業団地など地域経済の活性化に寄与することができたと考えております。
そのためかなりひどい渋滞が発生することが予想されますが、どのように見通しをされているかとお伺いをいたします。 以上で、1回目の質問を終わります。(拍手) ○議長(石田浩司君) 市長 古川雅典君。 〔市長 古川雅典君登壇〕 ◎市長(古川雅典君) 駅周辺の道路整備の整備計画について答弁を申し上げます。
これは私が言うまでもないと思いますが、市民意識調査のアンケートを取ったりしますと、渋滞の解消であったり、寄り添う福祉であったり、子育てに対する政策であったり、教育であったり、市役所における対応であったり、市民の皆様が行政に求めることというのは多種多様であります。私も議員として様々な要望や御意見、御相談を受け付けることがあります。
間伐などを行う環境保全林整備事業、野生鳥獣個体数管理事業、魚が通るよう河川と農業用排水路との間の河川落差解消支援事業などに使われます。 そこで、質問いたします。 要旨ウ、清流の国ぎふ森林・環境税を活用して市が取り組む事業の現状はどのようか。経済部長、よろしくお願いいたします。 ○議長(熊谷隆男君) 経済部長 鈴木創造君。
これに対して、駅北庁舎隣接地に本庁舎が移転すれば、2庁舎体制における弊害の多くが解消されるという意見がある一方、駐車場をはじめとして統合に伴う課題に十分留意すべきとの意見もありました。 次に、④まちづくりとの整合性についての議論を御報告いたします。 本テーマについては、大きく分けて、本庁舎の位置とまちづくりの方向性には関係がないと考える委員と大いに関係があると考える委員とがございました。
食物アレルギーの対応ミスや賞味期限切れの食材提供の問題は書類や商品の確認不足が主な要因であったことから、再発防止対策として、書類の記載内容やチェック方法の見直しを徹底し、マニュアルの再整備、職員の増員など、課題の解消に努めているところです。 ○議長(水門義昭君) 上嶋議員。
そういった期待と不安が解消されていない、そういった思いが、委員や市民の中にはまだまだあるようにも感じます。本庁舎を駅北に移転することは、多治見市のまちづくりにとって、十分に価値のある政策である、と言えるだけの御説明をいただければと願います。 3つ目に、費用の件についてお伺いいたします。
また、自主防災組織の訓練指導など指導に当たる場合も対象となるとの答弁が、また、出動報酬の増額により、消防団員不足の課題が解消される見込みはとの質疑に対し、消防団員不足を解消、解決するため、出動報酬などを充実させることは当然であるが、それだけで持続可能な消防団を運営できるものでないと認識している。様々な手法をもって消防団活動の環境を整え、消防団員が十分確保できるよう努めていくとの答弁がありました。
そういった不安を解消するために、市として専門的な知見を持った処遇困難相談等ケース対応指導者を1人配置し、6地域包括支援センターを統括するとの答弁がありました。
第二次瑞浪市環境基本計画(後期)では、農地の保全と修復に係る具体的な施策としまして、①農地の多面的機能の維持、②優良農地の確保、③耕作放棄地の解消、④農地の利用集積の促進、⑤農産物等直売所出荷登録者の拡大、⑥地産地消の推進を掲げております。
市として、国道や県道をはじめとする幹線道路の通過交通の分散化や市街地中心部への車両の流入を排除し、交通渋滞の緩和が期待される都市計画道路の整備が必要であると認識しております。
これは、生理に対する不安を解消することを目的として行っています。この指導においては、生理用品の使い方だけでなく、保健室には生理用品が常備されているので困った場合は取りに来ればいいんだよということとか、生理以外にも悩み事があれば相談に乗るよというようなことなどを周知するためのものです。 以上のように、学校は生理を含めた性教育を適切に実施しております。
令和2年度においては、小学校で 581件、中学校で 121件を認知し、解消に向けて対応しているところでございます。 続いて、GIGAスクール実施で生じる新たな問題の対応についてです。 市としてもGIGAスクールで整備した端末が、いじめなどのトラブルにつながるようなことがあってはならないということが大前提としてあります。
この場所に新たに住居を構えたが、関金山線は渋滞、並走する418号は道路が狭くて通りづらい、また交通量が増加したために交通事故が多く発生するということになれば、とても良好な居住環境とは言えないのではないでしょうか。その辺りはどのように考えていらっしゃるのか。
大渋滞になりました。養鶏場に通う餌を運ぶ車も通れなかった。このことは、県の土木事務所でもご説明をさせていただいたような次第であって、倒木があったことはいろんなことに影響する。いろんな人に迷惑がかかる。 停電が起きれば、多くの方が困る。そういうことも含めて、一地域の問題でもないというようなことでもあります。
特定地域の基幹放送事業者として承認を受けて、ラジオ電波を活用して、先日の大雨警報の周知伝達や、日頃は地域交通情報、事故や渋滞等の話、そして定時ではお天気をはじめとして、この前は新型コロナウイルス感染症の予防対策の報道もきちっとやっておられました。
4、駅北庁舎周辺道路の交通渋滞についてお尋ねをいたします。 昨年9月の答弁では、たしか平成27年の調査データだと思いますが、混雑度は0.69の1未満であるためスムーズに走行ができ、大きな渋滞は予測していないとの御見解でありました。しかし、駅南の住人として本当にスムーズな移動が可能かどうか、少し心配でございます。
しかしながら、中心市街地における駐車場の過剰供給は、過度な車両の流入による交通渋滞を招くなど、まちの魅力低下につながることから、好ましくないものと考えています。 こうしたことから、第八次総合計画におきましても、外縁部駐車場の利用促進を図ることや、中橋周辺の車両進入制限を検討することとしております。
仮に、一次仮置場が必要な面積を有しており、各地区に設置されていても、被災地で高齢化が進行しているため、廃棄物を運搬するのが困難である、運搬のための車両を有していない、指定された仮置場に非常に長い渋滞が発生し、仮置場に到達するのに時間を要するといった理由によって、勝手仮置場が発生してしまう恐れがあります。
仮に、一次仮置場が必要な面積を有しており、各地区に設置されていても、被災地で高齢化が進行しているため、廃棄物を運搬するのが困難である、運搬のための車両を有していない、指定された仮置場に非常に長い渋滞が発生し、仮置場に到達するのに時間を要するといった理由によって、勝手仮置場が発生してしまう恐れがあります。