高山市議会 2022-09-30 09月30日－05号
池之俣浩一君 会計管理者 北村 鋭君 教育長 中野谷康司君 教育委員会事務局長 田中 裕君 消防長 松山孝生君 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝◯事務局出席職員氏名 事務局長 川田秀文君 次長 二村伸一君 書記 中田ひろみ君 自動車運転職員
池之俣浩一君 会計管理者 北村 鋭君 教育長 中野谷康司君 教育委員会事務局長 田中 裕君 消防長 松山孝生君 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝◯事務局出席職員氏名 事務局長 川田秀文君 次長 二村伸一君 書記 中田ひろみ君 自動車運転職員
内容といたしましては、令和４年７月21日午前８時５分頃、関市広見2421番２地先の市道の穴により、次の方が所有する自動車に損害を与えましたので、次のとおり賠償するものでございます。 損害賠償の相手方と損害賠償の額につきましては記載のとおりで、市の過失割合は40％でございます。 次に、専決第17号につきましては、専決日は令和４年８月26日でございます。
交通事故の低減、公共交通の衰退、加齢に伴う運転能力の低下等が要因の地方都市を中心に、高齢者の移動手段の減少に対応するもので、我が国の基幹産業である自動車産業の競争力確保なども目的としているものです。 せんだって、この自動運転に関する提案を受けるまで、このようなやり方がここまで進んでいるということには気がついていませんでした。
自動車が往来できるようなセンターラインを引く、そして多治見駅側に歩道専用をつくります。約２メートル下がっていって、また上がっていくというようなことで、背の高い自動車、これについてもここを通ることができるようにする。ただ、２メートル掘り下げますが、実際の高さについては、上の線路部分をかなり分厚くしなければなりません。最終的には70センチメートル高さを高くする、こういうようなことができます。
小林一正君 飛騨高山プロモーション戦略部長 清水雅博君 都市政策部長 北村幸治君 総括支所長 松井文彦君 教育長 中野谷康司君 教育委員会事務局長 田中 裕君 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝◯事務局出席職員氏名 事務局長 川田秀文君 次長 二村伸一君 自動車運転職員
橋本 宏君 農政部長 林 篤志君 商工労働部長 倉畑政之君 飛騨高山プロモーション戦略部長 清水雅博君 教育長 中野谷康司君 教育委員会事務局長 田中 裕君 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝◯事務局出席職員氏名 事務局長 川田秀文君 次長 二村伸一君 自動車運転職員
そして、今ホームページなどでこの統一協会関連の団体、これが調べますと、金融、流通、医療、薬品や自動車、宗教、政治、社会、文化、教育施設など、あらゆるところに進出しております。用語検索のウィキペディアを見ても約140件ありました。 関市では、豪雨災害に対する寄附、2018年７月災害寄附、これを世界平和統一家庭岐阜第１連合岐阜第１支部から義援金６万円を受けていました。
まず、中池かわせみスタジアムについて、これは要望ですけれども、中池かわせみスタジアムはまさに岐阜県の中心というか、東海環状自動車道と東海北陸自動車道の結節点というべき地にありまして、県内各地から大変アクセスもよく、また管理棟、スタンドも建て替えられ、駐車場も完備されたすばらしい競技場だというふうに思っております。
北村幸治君 水道部長 池之俣浩一君 会計管理者 北村 鋭君 教育長 中野谷康司君 教育委員会事務局長 田中 裕君 消防長 松山孝生君 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝◯事務局出席職員氏名 事務局長 川田秀文君 次長 二村伸一君 自動車運転職員
双方の車両が動いている状態での自動車事故の場合、最初に提示される過失割合は、相手の保険会社が一方的に認定した２対８、20％と80％と認定されます。 一般の我々が入っている保険では、相手に過失が大きくてもらい事故だった場合、２対８と言われてから弁護士費用特約を使って１対９にしていただけるような場合もあると聞いております。
池之俣浩一君 会計管理者 北村 鋭君 監査委員 笠原旦彦君 教育長 中野谷康司君 教育委員会事務局長 田中 裕君 消防長 松山孝生君 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝◯事務局出席職員氏名 事務局長 川田秀文君 次長 二村伸一君 自動車運転職員
また、既に太陽光発電を設置されている方が蓄電池を設置する場合や、次世代自動車専用の充電システムＶ２Ｈ、エネファームなどの設置に県の制度は対応していないとの答弁がありました。 反対討論では、スポーツ振興くじ助成金など不確定な予算ではなく確実に入ってくる財源で予算を組むべきであり、また、不足した120万円に対して財政調整基金を使うべきではないと考えるため反対するとの討論がありました。
そのほか、窓口手続として、軽自動車税の減免申請や福祉医療費受給者証の交付申請などにも提示をお願いしております。 また、企業等においては、鉄道運賃や有料道路の通行料金、航空運賃や携帯電話料金等の割引きを受けようとするときなどに手帳の提示を求められることを把握しております。 以上、答弁とさせていただきます。 ○議長（熊谷隆男君） 12番 榛葉利広君。
しかし、ドイツのシンクタンクやマスコミの評価を見ますと、消費促進効果は低かったとか、家具や自動車など高額商品には消費促進効果が見られ恩恵が高所得者に偏ったなど、ネガティブな評価も見受けられます。また、消費減税の分が小売価格に反映されず事業者の手元にとどまり、消費者への還元が少なかったことも指摘されています。
中心市街地活性化基本計画22ページに、「駅までの自動車によるアクセス数は、多治見駅が中京都市圏内で３番目に多い結果となっており、自動車への依存が依然強い傾向にある。」とされるように車社会なんです。多治見市の現実は、どこまでいっても車社会なんです。車社会なら渋滞が少ない駐車場が近接する庁舎であるべきです。
令和４年第５回定例会令和４年第５回高山市議会定例会会議録（第５号）＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝◯議事日程 令和４年６月２２日（水曜日）午前９時３０分開議第１ 会議録署名議員の指名第２ 議第４３号 高山市議会議員及び高山市長の選挙における選挙運動用自動車の使用等の公営に関する条例の一部を改正する条例について第３ 議第４４号 高山市税条例等の一部を改正する条例について （
今、この件に関しては可児自動車学校で行われておりますが、これと結びつけるにはどうしたらよいかということでありますが、近隣市町村との連携なら国はオーケーですよというふうにおっしゃっているんですね。連携をお互いにして、調印をして、それから進めれば、他市の場合でもふるさと納税が利用できるということになっております。特に千葉県とか茨城県においては、こういったことが進められております。
また、共栄、養正、滝呂、笠原は、土岐市の土岐プレミアム・アウトレット、建設中の（仮称）イオンモール土岐を多治見市として生かせるよう、道路、住宅開発を考えて、多治見市としては重要度の高さを低く見ているとも思える東海環状自動車道を生かせるプランを考えることではないでしょうか。上手に、面的に整備ができるようにです。
また、そのほかに、東海環状自動車道沿線自治体との相互応援協定や、刃物産業の縁で三条市及び越前市との協定、そのほか全国鵜飼サミット関連自治体との協定や氷見市、豊島区との協定など、全11件の相互応援協定を締結している状況でございます。
この保戸島橋は、数年前の健全度調査において、特にゲルバー桁受け部などに損傷が見つかったことから、2019年から自動車の通行を禁止し、自転車と歩行者のみ、いわゆる増設した側歩道橋を利用している現状であります。 経年により損傷は大きいと思いますが、住民の熱い架橋要望により、建設以来、地域住民のこの保戸島橋に対する思いは、いつまでも地域の生きた歴史として残してほしいという願いは絶えません。