13件の議事録が該当しました。
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該当会議一覧

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岐阜市議会 2019-06-06 令和元年第3回(6月)定例会(第6日目) 本文

関連して、当該事業及び最高速度を時速30キロに規制するゾーン30の事業主体を問われたのであります。  また、消防費について、コミュニティ活動促進助成の事業内容を尋ねられたほか、一般財団法人自治総合センターが行う助成決定までの流れを確認されたのであります。  続いて、地方債の補正に関して、消防施設整備事業費の内容及び保健体育施設建設事業費により耐震改修を行う体育館を問われた次第であります。  

可児市議会 2019-06-04 令和元年第2回定例会(第2日) 本文 開催日:2019-06-04

ゾーン30につきましては、生活道路における歩行者等の安全な通行を確保するということを目的といたしまして、区域、いわゆるゾーンを定めて、最高速度30キロ速度規制を実施するということと、そのほかの安全対策を必要に応じて組み合わせて、ゾーン内の速度抑制でありますとか、ゾーン内の抜け道通行の抑制等を図るという、いわゆる生活道路対策ということでございます。  

大垣市議会 2018-03-12 平成30年第1回定例会(第2日) 本文 2018-03-12

以前、駅北口の交通網整備の質問に対して、児童や歩行者などの安全確保のため、対策エリア内に最高速度30kmの区域を設けるとともに、路側帯の拡幅などを行うゾーン30の設定を検討する旨の答弁がございました。新聞報道では、そのような区域が全国で3,105区域に拡大し、事故は23%減少するなど、効果を見せているようです。新学期を控え、北小中学校周辺道路のゾーン30の実施に向けた進捗状況を伺います。  

土岐市議会 2014-09-04 平成26年第4回 定例会-09月04日−03号

将来は片側3車線化、最高速度の引き上げも想定された未来型ハイウエーであります。東名高速のバックアップ機能とともに、新しい産業観光道路として注目をされております。また、サービスエリアの充実も脚光を浴びております。今までのサービスエリアの枠を超えた新しいショッピングエリアとして設置され、業績も順調であると言われております。

岐阜市議会 2013-09-03 平成25年第4回(9月)定例会(第3日目) 本文

しかし、ここで書かれていることと岐阜市とは余りにもかけ離れているということが1つと、もう一つ、市長、わかっとるのかどうかねえ、「住宅地ではゾーン30と言われる、自動車最高速度を時速30kmに制限した地域が設けられ、歩行者の安全確保や住宅地の静穏(せいおん)維持をはかっています。」、これ何もね、ドイツのフライブルク市へ行かなくったって岐阜市でもやってんですよ。知ってる。    〔「加納ですか。」

土岐市議会 2013-06-12 平成25年第3回 定例会-06月12日−02号

先日、多治見市でも説明会がございまして、私も行ってまいりましたけれども、すごい計画だなということはわかりましたし、整備計画では最高速度が時速505キロ。もちろん運転には誰も運転者が乗っていないということを聞いてちょっとびっくりしましたが、その建設の費用たるや、概算ですけれども9兆3,000億円もするというようなことでございました。  

岐阜市議会 2012-09-07 平成24年第4回(9月)定例会(第7日目) 本文

道路橋梁費では、ゆとり・やすらぎ道空間事業に関して、その進捗状況及び一定区域で最高速度を時速30キロに規制するゾーン30との関係を尋ねられたのであります。  また、河川水路費中、陸こう樋門扉等維持管理について、その内容及び国の施設である長良陸閘の維持管理方法などを問われたのであります。  次に、まちづくり推進部関連の質疑について申し上げます。  

岐阜市議会 2012-09-05 平成24年第4回(9月)定例会(第5日目) 本文

これは生活道路を走る車の最高速度を30キロに規制し、歩行者や自転車安全を確保するというものです。そもそもなぜ30キロかということですが、社団法人交通工学研究会によると、車と歩行者が衝突した場合、時速50キロなら致死率は70%、40キロなら25%に下がり、30キロになると、何と5%になるということです。

恵那市議会 2009-12-10 平成21年第6回定例会(第2号12月10日)

最高速度は60キロまで実施いたしました。測定の結果が、車体左右振動加速度、これは専門的な言葉ですが、乗り心地を考慮すると、3月の実証運行では、最高速度40キロで行うことが可能であるというようなことを担当者の方から聞いております。  なお、心配されました踏切の自動制御は、正常に作動しました。正式な報告については、1月の中旬に報告書が作成されますので、よろしくお願いします。

岐阜市議会 2005-06-15 平成17年第3回定例会(第4日目) 本文 開催日:2005-06-15

次に、第2点目の、「ひと・環境にやさしい路面電車特区」は、    〔私語する者あり〕 平成15年6月に提案いたしましたが、この特区の提案は5点にわたっておりまして、その内容を御紹介申し上げますと、路面電車の運行車両の全長制限を緩和すること、路面電車の運行における最高速度等を緩和すること、チケットキャンセラー、いわゆる無改札乗車方式の導入と、無賃乗車時の罰則規定を強化すること、軌道事業の運営と軌道や駅

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