中津川市議会 2017-12-08 12月08日-02号
こうした上り調子の勢いの中で、平成11年に新坂下病院、現在の姿の病院でありますけれども、着工に踏み切り、平成13年には内科、外科、整形外科、産婦人科、小児科、眼科、泌尿器科、神経内科、脳神経外科、耳鼻咽喉科の11科で一般病床149床、療養型病棟50床、計199床、医師18名、薬剤師5名、技師30名、看護師95名、事務15名、単労24名、計187名のスタッフでスタートされたと書かれています。
こうした上り調子の勢いの中で、平成11年に新坂下病院、現在の姿の病院でありますけれども、着工に踏み切り、平成13年には内科、外科、整形外科、産婦人科、小児科、眼科、泌尿器科、神経内科、脳神経外科、耳鼻咽喉科の11科で一般病床149床、療養型病棟50床、計199床、医師18名、薬剤師5名、技師30名、看護師95名、事務15名、単労24名、計187名のスタッフでスタートされたと書かれています。
事前の聞き取りで幾つか教えていただきましたけれども、やっぱりこの17年間の歩みの中では上り下りの波がありまして、特に事業としては谷間、変な言い方ですが、谷に落ちている状態の年度もあります。特にこの谷が平成21年から平成22年ごろに前後してあらわれています。
それが平成25年には、学校の建てかえや改修時に順次整備していくと、でき上りまでに40年かかるとして、単独・近接校対応調理場に変更しました。そして、現在、残る精華小、小泉小、根本小をまとめて、 5,000食超の今より大きなセンター方式に変更するという展開です。どうして、合理的な財政分析はできなかったのでしょうか。単独校方式・近接校方式の方針を決めたとき、どのようなコスト分析を行ったのでしょう。
この同級生は、夕方、上り坂の歩道を自転車を押して上がってきておった状況で、そこで上から下りてきた自転車をぶつかってしまって死亡したという悲惨な事故だったんですけども、葬儀にも参列させていただきました。自転車同士の交通事故と聞くと、本当に自転車も運転を誤れば凶器になってしまうなということを思い知らされたものでございます。
目7駅周辺施設管理費の3大垣駅南口エスカレーター整備事業1億6,675万1,000円では、駅南口下りエスカレーターの新設及び上りエスカレーターの改築を行いました。159ページをお願いいたします。 項5住宅費は3億2,034万7,000円で、前年度に比べ4,600万9,000円の減となっております。
この同級生は、夕方、上り坂の歩道を自転車を押して上がってきておった状況で、そこで上から下りてきた自転車をぶつかってしまって死亡したという悲惨な事故だったんですけども、葬儀にも参列させていただきました。自転車同士の交通事故と聞くと、本当に自転車も運転を誤れば凶器になってしまうなということを思い知らされたものでございます。
仮に保険料の上り幅が急激なものであるとすれば、保険料負担を軽減するために、市といたしましても激変緩和措置ということで、現在、一定の水準にあります財政調整基金の導入等も含め、激変緩和措置を考えていきたいと考えております。 以上でございます。 ○議長(石川文俊君) 2番 小川祐輝君。
仮に保険料の上り幅が急激なものであるとすれば、保険料負担を軽減するために、市といたしましても激変緩和措置ということで、現在、一定の水準にあります財政調整基金の導入等も含め、激変緩和措置を考えていきたいと考えております。 以上でございます。 ○議長(石川文俊君) 2番 小川祐輝君。
以上、例1、2、3と3つの事例を紹介しましたけれども、ただでさえ巨大なトンネルを掘っていくということ、そしてそこの上り線、下り線を含めて、幅が十五、六メートルある大きなトンネルを日本アルプスの下から掘り出してくるわけですから、そして、それをこの可児市でも大変他と比べて出口のたくさんある、また逆に言えば、地表の上の土の量が、幅の厚さが薄いという状態も可児市では考えられるわけでありまして、そうした状況の
起点は主要地方道中津川南木曽線、終点は中央自動車道上り線インターチェンジ料金ゲートに接続をします。道路延長ですが210メートル、道路幅員4.3メートルから17メートルであります。 次に、議第38号、路線名、神坂45号線。神坂スマートインターチェンジ整備に伴い市道に認定し、一貫した管理をします。起点は主要地方道中津川南木曽線、終点は中央自動車道下り線インターチェンジ料金ゲートに接続をします。
先ほどの市道天徳本郷線と市道戸狩半原線の交差点ですが、戸狩方面から上り坂の道路でありまして、この交差点は坂を上り切って、下り坂の途中での一旦停止となっております。 上っている途中では一旦停止の場所が確認できませんから、この辺がちょっとおかしいなと私は思って、いつも通っているわけなんです。 また、自分の運転が未熟かもしれません。
先ほどの市道天徳本郷線と市道戸狩半原線の交差点ですが、戸狩方面から上り坂の道路でありまして、この交差点は坂を上り切って、下り坂の途中での一旦停止となっております。 上っている途中では一旦停止の場所が確認できませんから、この辺がちょっとおかしいなと私は思って、いつも通っているわけなんです。 また、自分の運転が未熟かもしれません。
というのは、先ほども言いましたように、バス停までの距離が遠くて、お年寄りの方ですと、足が不自由な方もおりますので、そういうところがあったり、また、団地の中にお住まいの方ですと、傾斜がありますので、どうしても坂の上り下りが苦しいというようなところだと思います。 デマンドバスなんかを、そういうふうな形で、乗降というのをフリーに、そういうことは無理なのかお尋ねをします。
特に通学方法はほとんど変わらないようであって、明世小学校区のことを言いますと、明世小学校から通う自転車通学の生徒は、明世小学校の上り坂が往復で約2キロぐらいあるんですけども、これを6年間通った子どもたちであり、体力的には強靭であると私は思っておりますけども、瑞陵中学校に入ってから自転車通学に変わりまして、「自転車を引いて「水の木」から「学校」までが非常に大変だ」と子どもが言っております。
特に通学方法はほとんど変わらないようであって、明世小学校区のことを言いますと、明世小学校から通う自転車通学の生徒は、明世小学校の上り坂が往復で約2キロぐらいあるんですけども、これを6年間通った子どもたちであり、体力的には強靭であると私は思っておりますけども、瑞陵中学校に入ってから自転車通学に変わりまして、「自転車を引いて「水の木」から「学校」までが非常に大変だ」と子どもが言っております。
利用者の多い乗車時間帯といたしましては、大須9時12分発の第2便、10時15分発の第4便、15時15分発の第14便、16時15分発の第16便など、いずれも南部方面からの上りの便で多くのご利用をいただいております。また、北河原、八神、大須から乗られて、羽島市役所前駅でおりられる利用客が目立つほか、羽島市役所前駅と円空資料館との間におきましても比較的多くのご利用がございました。 以上でございます。
〔私語する者あり〕 上り坂、下り坂、まさかのまさかであります。それがアメリカ大統領選挙で起きたと思われます。不確実性の社会と言われますが、変化に対応していくことは非常に大切なことであります。 ドナルド・トランプ氏の保護主義的発言やさまざまな差別発言を聞きますと、まことに心配であります。私たちは生活弱者を初めとした多くの弱者の立場に立つ者であります。
目7駅周辺施設管理費の2大垣駅南口広場再構築計画策定事業482万円では、駅南口下りエスカレーターの新設及び上りエスカレーターの改築に係る詳細設計を行いました。158ページをお願いいたします。 項5住宅費は3億6,635万6,000円で、前年度に比べ1,427万9,000円の増となっております。
1点目、城田寺団地発の朝の上りの本数は、6時18分、6時58分、7時38分の3本です。6時58分発を少し早めて、7時台をもう一本と、8時台にもう一本追加。夕刻の下りは、16時台に2本、その後1時間に1本、最終は20時43分で計6本。
こうした自然災害とか事件、事故、犯罪は決して他人事ではありませんし、よく人生には上り坂、下り坂、まさかという坂があると言われておりますが、そこで、こうした不測の事態、すなわちまさかに対して、市民の安心、安全を守ることは行政に課せられた責務であると考えるわけであります。 ところで、話は変わりますが、昨年8月に指定暴力団山口組が分裂し、分裂した神戸山口組との間で、全国で衝突が続発いたしております。