南相馬市議会 2011-03-10 03月10日－03号
高見町交差点の現状が、下り方向で市街地の左折車両が多く、速度低下による渋滞が発生していることが検証されているということで、平成22年度の福島県渋滞対策連絡協議会におきまして、高見町交差点が重点に対策を推進する交差点ということで、重点対策箇所に位置づけられたことを踏まえて、今後さらに国に対して早期整備に向けた要望を行っていく考えでございます。 ○議長（平田武君） ８番、田中一正君。
高見町交差点の現状が、下り方向で市街地の左折車両が多く、速度低下による渋滞が発生していることが検証されているということで、平成22年度の福島県渋滞対策連絡協議会におきまして、高見町交差点が重点に対策を推進する交差点ということで、重点対策箇所に位置づけられたことを踏まえて、今後さらに国に対して早期整備に向けた要望を行っていく考えでございます。 ○議長（平田武君） ８番、田中一正君。
また、街なかの活性化と交通渋滞の緩和を目的といたしまして、来訪者の多いピーク時の土曜日、日曜日に安達太良サービスエリア下り線及び国見サービスエリア上り線において、まちなか駐車場の２時間分無料券を配布してまいります。
これまでに白河橋までの3.6キロメートル区間を供用し、本年９月13日には下り線の新しい白河橋が完成いたしました。米村道北交差点から薄葉交差点までの２キロメートル区間については、今年度当初の用地進捗率は約72％、事業進捗率は、事業費ベースで約80％と伺っております。
そのような中で、公営住宅の２階以上に入居されている方で、高齢とともに足腰の衰えや傷病等により階段の上り下りに困難を来したことにより、１階への転居を希望される方が増加していると伺っておりますが、過去３年間の状況をお聞かせください。 ◎土木部長（松本隆君） 過去３年間の住みかえ希望件数につきましては、平成19年度が４件、平成20年度が８件、平成21年度が11件となっております。
また、市内におきましては、一部の特産品は、先ほど議員のほうからお話ありましたとおりに、８月から安達太良サービスエリア下り線のほうで常時販売をしていただくなど、少しずつではありますが、販路拡大に向けての努力と成果があらわれてきているのかなというふうに認識をいたしております。
というのは、橋のところにいくのにぎゅっとすごく下りが両方からきついんです。そうすると橋の上に行くのにちょっと危険性があると。それと橋のサイドが大雨のたびに洗われて、あの地域の人たちが石積みをしたり、土のう袋に砂を入れて積んだりして補修をやっています。そういう経緯もありますので、できれば早急に改修と整備をしていただきたい。 以上です。 ○議長（遠藤幸男君） 総務課長。
都市計画道路栄町─置賜町線の完成による路線バスの経路変更につきましては、駅東口発着のバス路線のうち平和通りを経由し、国道４号の鎌田までは平成15年度に導入された公共車両優先システムによりスムーズな運行を確保できることから現行どおりとし、これ以外の国道13号を北上する３系統の下りについて、栄町─置賜町線を経由して運行する予定でありますが、この３系統の上りにつきましては現行経路の運行とバス事業者から聞いており
ここも私また間違えまして、上りと下り間違えて入ってしまって、その場所ですぐいろいろ相談して出してもらいましたけれども、不注意と言えば不注意かもしれませんが、普段はわかる案内板がないんですね。あれば見るんですけれども。 そういった点で、極端な言い方かもしれませんが、スマートインターチェンジは非常に不親切だなと、思いやりがないなというような感じがいたしました。これはだれの責任ということじゃなくして。
５点目の道の駅「安達」下り線の整備事業でありますが、市長期総合計画の実施計画に記載しておりますとおり、平成２３年度に工事を完了し、平成２４年度のオープンを目標としているところであります。
例えば、ＪＲの上り下りの発着時刻に３分から６分くらいの時間差しかないこと。また、１人の送迎に１台の車の利用となっているなど、他の要因にも目を向けていかなければならないだろうと、そのように考えております。 市といたしましても、平成21年度より本宮・長屋間に朝晩２便の通勤、通学バスを運行させていただいております。ご利用いただければ混雑解消の一助になるのではないかと、そのように考えております。
３点目、道の駅「安達」下り線基本設計についてお伺いいたします。 先日の議員協議会に報告がありまして、議員各位よりさまざまな提言があったと思います。先日聞けなかったことを質問いたします。 この道の駅「安達」下り線の基本設計発注形態はどのような発注方法だったのか。基本設計が示され、次に基本計画作成はどのような形で進められたのか。また、この計画作成にどのような方々がかかわられたのか。
スポーツ交流においては、スキーツアー、パラグライダー、ラフティングと呼ばれるボートで川下りをするスポーツ、バンジージャンプ、ボーリングなど、１泊２日の旅行による交流では、スポーツ交流と組み合わせて、群馬、新潟方面への旅行や屋形船を楽しむ東京、横浜方面への旅行による交流などさまざまなイベントを実施してきました。
急激な雇用悪化と失業の増大、賃金の低下という下りのエスカレーターを食いとめるためにも公務員給与の削減を行うべきではないと私は思います。 そこでまず、郡山市の正規職員の給与水準について、国家公務員や県職員、同規模都市の職員と比べた場合どの程度の水準にあるのか、また、それに対する市長の評価はどうなのかを伺います。
次に、ひとまちづくり活動支援事業についてでありますが、平成20年度は、地域に古くから残る和舟を保存、活用し、子どもたちと阿武隈川の舟下りなどを実施した奥の細道ふるさと再生事業や、親子三世代が参加し、農の恵みに感謝する心を育てるあさかの柴宮案山子祭り、さらに、だれもが気軽に音楽を楽しめるガラコンサートなど、10事業10団体に対して活動費の一部助成と広報活動や運営の支援を行ったところであります。
源田温泉を過ぎるとゴールの自衛隊郡山駐屯地までは緩やかな下りが続きます。逢瀬町にある市農業センターの交差点を左折し、河内クリーンセンターを右折して、ゴールの駐屯地まで一直線です。全長61.5キロメートルのコースにエイドステーションは５カ所用意します。エイドにはバナナやおにぎりなどの一般的なものから、湖南名物のかりんとう、ジュンサイなどを提供いたします。
白河拡幅事業については、平成21年度の事業費が８億4000万円と大幅に増額され、白河橋の下り線新橋が22年度内完成の見込みとなり、さらに道場小路金勝寺線との立体交差に伴う迂回路に着手するとともに、薄葉交差点までの用地取得率も約61％に進捗したとのことであります。 なお、完了年度につきましては、今後の道路予算が不透明であることなどから、現時点では示されておりません。
また７時３５分、それからその前の６時５８分も、大体同じくらいの人達が下りであります。上りは６０人ほどということで、やはり下り線の方を利用する人が多いように見受けられました。 そのときに、この時間帯、一番きついときに小学校の子供たちがですね、車の、駅前の間を縫って、その横断をしていきました。油井の硫黄田から硫黄田踏切を通って線路沿いの通学路では歩道もないんですね。
また、道の駅「安達」管理運営経費の中で、減額された測量設計等委託料の事業内容は何かとの質疑に対し、道の駅「安達」下り線基本設計委託料の事業費確定に伴う減と国との協議が遅れたことによる地質調査委託料の減であるとの答弁がありました。
それから、２点目、説明書の148ページ、149ページ、ただいまもありましたサービスエリアの利活用拠点整備事業でありますが、参考までに北茨城にあります中郷サービスエリアに確認しましたら、１日の利用台数、平日で、年に何回が調べるんだそうですけども、たまたま2007年10月10日上り線で平日で866台、下りで1,093台、合計1,959台、つまり２千台弱ぐらいの利活用があると。
次に、白河農協信号までの国道４号の４車線化及び白河橋下り線のかけかえ工事の整備が進んだことに対しまして、北部地区を代表して改めて鈴木市長を初め市役所職員の皆さんにお礼と感謝を申し上げます。 あとは、ミニ区画整理をして、道の駅と北部小学校だけとなりましたので、あわせてよろしくお願いいたします。 それでは、通告に従いまして、一般質問を行います。