宗像市議会 2020-12-02 宗像市：令和２年第４回定例会（第３日） 本文 開催日：2020年12月02日
詳細な定義はちょっと置きますが、この計画が作られた当時には、公共交通空白地域はほぼ解消されてきている状況ですという認識が示されていました。ただ、対策が必要なものとして、高低差のある住宅団地が多く存在していて、坂道がきつい、バス停までのアクセスが困難な地域というようなところで、高低差が５メートルを閾値として設定する不便地域、公共交通不便地域というところがマッピングされていました。
詳細な定義はちょっと置きますが、この計画が作られた当時には、公共交通空白地域はほぼ解消されてきている状況ですという認識が示されていました。ただ、対策が必要なものとして、高低差のある住宅団地が多く存在していて、坂道がきつい、バス停までのアクセスが困難な地域というようなところで、高低差が５メートルを閾値として設定する不便地域、公共交通不便地域というところがマッピングされていました。
記１ 調査事件（１）人手不足の解消について 本市では、都市機能の適切な維持が課題となっている一方、生産年齢人口の減 少により、こうした基盤を維持する人材が不足しているという現状がある。
この福岡筑紫野線の整備を、現実的には市民は早く解消してほしいというのが熱望しているというか、その点を一番、ここを通る人、また市民は解消してほしいというところを、この現状と課題のところに書いていただきたいというところがあるのかなというふうに思うので、その辺をもうちょっと具体的にしてもらいたいというふうに私も考えております。
国も養育費の不払い解消に向け、 年内をめどに方針を取りまとめる予定であるが、本市においてもひとり親家 庭の子供が経済的な不利益を被らないよう、養育費に関する周知啓発を一層 強化するとともに、国の方針や先進自治体の取組を参考に、不払い解消に向け た事業の実施に向け、積極的に取り組んでいきたい。
下関北九州道路は、北九州市、下関市の都心部を結び、既存道路のネットワークの課題解消や関門トンネル、関門橋の老朽化への対応、代替機能の確保、さらには循環型ネットワークの形成により、関門地域の一体的発展を支える重要な道路であります。 そのため、下関北九州道路の実現に向け、山口県、福岡県、下関、そして本市の２県２市をはじめ経済界、地元関係者と共に長い間政府に要望してまいりました。
大野南小学校では、行事等で車を使用する場合に、正門前の道路が狭く離合が難しく、渋滞を引き起こしています。また、学校横の道路に違法駐車が多いので、以前から近隣の住民から苦情が出ております。 市としてどのように考えていますでしょうか。 54: ◯議長（山上高昭） 教育部長。
こうした不安は、例えば自分のデータに税務当局がアクセスしたら通知されるといった形で、透明性を確保することで解消されると言われております。本市も、マイナンバーカードの普及促進に向けて、このような市民の不安を解消する取組が重要だと考えますが、見解をお聞かせください。 最後に、認知症施策の推進についてお伺いいたします。
また、市としてどのように対応するのか、というようなお話でございますが、この工事中に発生する粉じん、また騒音、振動、排気ガス及び土砂の流出に対しましては、基地周辺の環境への影響を軽減するための対策を行うとともに、基地外においても先ほど議員が言われたように、誘導員、また警備員の設置など、交通安全対策や大型車両の通行ルートの分散化等による渋滞対策もしっかり行うように、九州防衛局に対して、いま現在、強く申し
周辺道路では慢性的な交通渋滞や、幅員が狭く電柱等もあり、学童や歩行者、自転車の通行にも安全が確保されないなど、不安な状況がいまだ続いています。そのために早期の供用開始を望んでいます。 そこで質問でございます。現在事業中の中環状道路、ゆめタウン前から十三部交差点までの開通時期など、事業の進捗状況をお尋ねいたします。 次に、４項目めの筑後国府跡整備計画について。
椿市交流センターは、私どもが造りました最大の動機は、行橋市内における過疎問題の解消を狙った一つの手段であるということ。もう一つの目的は、共産党さんの大好きな住民自治の教室、住民自治の実験場としての場所を我々は提供したと、こういうつもりでおります。
今後の渋滞対策としましては、福間駅周辺の都市計画道路の全面供用開始後に、交通量等の調査を行った上で、都市計画道路網の見直しを行っていくことが重要になっていくことになります。 その結果に基づき、各課題を整理しながら、都市計画道路整備に着手していかなければならないものと考えております。
今後の渋滞対策としましては、福間駅周辺の都市計画道路の全面供用開始後に、交通量等の調査を行った上で、都市計画道路網の見直しを行っていくことが重要になっていくことになります。 その結果に基づき、各課題を整理しながら、都市計画道路整備に着手していかなければならないものと考えております。
（３）渋滞のない道路整備を。平成３１年３月に行いました。 東郷橋を境に病院や企業が誘致されていることは、本市にとって重要な政策であると思います。既に渋滞している県道の今後の対策や、また、あわせて、時差式信号機について、片側からの右折が全くできない状況であり対策が必要という質問を行いました。福岡県や県警とのその後の進捗状況を伺いたいと思います。 （４）渡船事業のスムーズ化を。
過密化解消、過大規模校解消。 そういった中で教育長より、竹尾緑地というところに、そこでは、小学校、中学校や小中学校聞きませんでしたが、ここの場所もあるということで、その教育長の夢やビジョンを、あの広大な敷地を利用して、校舎がもう全国にないような、本当に福津ならではの学校を、校舎の建て方とかいろいろ、本当に夢のあるお話をお聞きした記憶がございます。
過密化解消、過大規模校解消。 そういった中で教育長より、竹尾緑地というところに、そこでは、小学校、中学校や小中学校聞きませんでしたが、ここの場所もあるということで、その教育長の夢やビジョンを、あの広大な敷地を利用して、校舎がもう全国にないような、本当に福津ならではの学校を、校舎の建て方とかいろいろ、本当に夢のあるお話をお聞きした記憶がございます。
│ │（４）赤間小学童保育所については、以前より施設の老朽化や土砂災害警戒区域に指定されていること │ │ に対し安全対策等の要望が上がっていたが、本年度、民間開発業者による宅地開発により土砂災害 │ │ の危険性は一定程度解消されると聞いている。
本年３月定例会で、過大規模校解消のための新設校建設について、多くの議員よりさまざまな質問、提言が出されたところであります。それ以降の進捗状況と今後の進め方について、市の考え方を伺います。 （１）学校教育施設基本構想策定の進捗状況について、（２）新設校建設の基本設計・実施設計・開校予定日などのスケジュールについて、（３）現状の過大規模校解消の当面の取り組みについて。 以上であります。
本年３月定例会で、過大規模校解消のための新設校建設について、多くの議員よりさまざまな質問、提言が出されたところであります。それ以降の進捗状況と今後の進め方について、市の考え方を伺います。 （１）学校教育施設基本構想策定の進捗状況について、（２）新設校建設の基本設計・実施設計・開校予定日などのスケジュールについて、（３）現状の過大規模校解消の当面の取り組みについて。 以上であります。
行橋市内の主要道路は、高速道路や国道へのアクセスが年々良くなったことで、時間帯によっては渋滞が発生し、渋滞を回避しようと狭い道や近隣の生活道路を通過することも増えてきております。スピードも法定速度以上の車も多くなっていると認識しております。 私が居住する稗田校区では、県道２５０号線、２５１号線、２５２号線には、大型トラックや他県ナンバーを含め、交通量が以前に比べて増加しております。
│ │ │ │ │ る条例について問 │ │ │ │ │ う │ │ ├──┼──────┼──────────┼──────────────────────┤ │ ２│（１３） │１．宮若市交通事情 │(1)信号のつなぎの悪さと交通渋滞解消