福津市議会 2009-11-30 11月30日－01号
神戸市、加古川市、小野市と接し、交通面では、神戸電鉄、神戸高速鉄道があり、道路は山陽、中国自動車道が東西に通じている。また、ゴルフ場が日本一多い市で25カ所あり、約７億円のゴルフ場利用税収入がある。 「人、もの、情報が交流する魅力ある都市の創造」を基本理念とした「ひょうご情報公園都市」が整備されている。
神戸市、加古川市、小野市と接し、交通面では、神戸電鉄、神戸高速鉄道があり、道路は山陽、中国自動車道が東西に通じている。また、ゴルフ場が日本一多い市で25カ所あり、約７億円のゴルフ場利用税収入がある。 「人、もの、情報が交流する魅力ある都市の創造」を基本理念とした「ひょうご情報公園都市」が整備されている。
神戸市、加古川市、小野市と接し、交通面では、神戸電鉄、神戸高速鉄道があり、道路は山陽、中国自動車道が東西に通じている。また、ゴルフ場が日本一多い市で25カ所あり、約７億円のゴルフ場利用税収入がある。 「人、もの、情報が交流する魅力ある都市の創造」を基本理念とした「ひょうご情報公園都市」が整備されている。
↓ 最初のヒットへ（全 0 ヒット） 1 ９月25日 午前10時２分開会 午後０時３分閉会 １．高速鉄道３号線と沿線のまちづくりに関する調査 (1) ３号線の計画等について 本件について、理事者
1 12月17日 午前10時２分開会 〃 10時41分閉会 １．議案審査 (1)議案第183号 一般会計補正（第２号）[関係分］ (2) 〃 第184号 香椎駅周辺土地区画整理事業特会補正（第２号） (3) 〃 第191号 地区計画の区域内における建築物の制限に関する条例の一部改正 (4) 〃 第192号 高速鉄道乗車料金等条例
このような計画が推進される中、福岡市が雑餉隈周辺連続立体交差の新規事業化を提言、これに応じて県は平成20年３月24日、従来の福岡都市計画、都市高速鉄道５号、西鉄天神大牟田線春日原下大利連続立体交差事業の都市計画を変更を決定し、福岡市の高架事業をあわせて、県、福岡市、春日市、大野城市が一体的に事業を進めていけるよう、事業認可の変更に着手していると聞いております。
スマートインターチェンジの施工区分につきましては、高速自動車道区域内は西日本高速鉄道株式会社、接続する県道区域は福岡県、市道区域は宮若市が事業主体となるところであります。 全体の概算事業費約１８億円の内、本市が負担する事業は約６億円と試算をされておりまして、実施につきましては、地方道路整備臨時交付金を活用すると共に、財源として合併特例債を充当したい、このように考えております。
22 議案第146号 平成19年度福岡市市債管理特別会計歳入歳出決算 第23 議案第147号 平成19年度福岡市病院事業会計の決算について 第24 議案第148号 平成19年度福岡市下水道事業会計の決算について 第25 議案第149号 平成19年度福岡市水道事業会計の決算について 第26 議案第150号 平成19年度福岡市工業用水道事業会計の決算について 第27 議案第151号 平成19年度福岡市高速鉄道事業会計
問題は、現在50年たったこの関門の道路、鉄道が、高速鉄道があるわけでございますが、何しろ50年でありますので老朽化しております。
精神障害者に対する公共交通機関の割引につきましては、平成９年から北九州市営バス、平成17年から北九州市営渡船、本年４月１日からは北九州高速鉄道株式会社のモノレールが割引サービスを実施いたしております。しかし、ＪＲや民間バス事業者はいまだ割引サービスが行われておりません。
また、九州の高速鉄道ネットワークの根幹となります九州新幹線鹿児島ルートの建設とＪＲ久留米駅周辺整備につきまして、九州新幹線鹿児島ルートの建設、ＪＲ久留米駅の建設でございますが、平成２３年春の全線開業を目指して工事は順調に進捗をいたしております。
割引施策が収支に及ぼす影響など安定経営の確保の観点から精査が必要であるが、北九州高速鉄道株式会社とともに幅広い観点から引き続き検討していきたい。
その次に、行橋市には、高速道路が設置されようとしておりますが、高速道路公団は、民営化され、我々の利用する高速道は、株式会社西日本高速鉄道へと移譲され、現在、苅田インターが出来上がり、私も時々高速で、行橋より県庁などへ行きますが、１時間１０分後には到着して、大変便利な道路だと実感しております。
次に、財政調整基金、公債償還基金及び都市高速鉄道等整備基金などの積立金については、平成17年度決算剰余金処分のほか、それぞれの基金運用利子収入相当額及び響灘東地区への企業進出決定に伴う港湾整備特別会計の土地売り払い収入等を積み立てるものであります。 また、地方交付税、地域再生事業債及び退職手当債等の財源補正を行うものであります。
本委員会では、㈱北九州輸入促進センター、福岡北九州高速道路公社、北九州高速鉄道㈱の効率的かつ活力ある経営について、黒崎ターミナルビル㈱の破産後の状況について、また、北九州メディアドームの円滑な建設費償還や市民サービス促進の観点からの今後の利活用等について調査研究を行った。 イ 委員会での主な意見 ・ 外郭団体の見直しにおいては、公益性など団体の存在意義を考慮すべきである。
↓ 最初のヒットへ（全 0 ヒット） 1 ［質疑・意見］ 現市長が携わった２期８年間の高速鉄道事業会計における収益的収支の推移はどうなっているか。
とりわけ、北九州高速鉄道におきましては、17年度の経営改善計画を策定し、財務体質の抜本的な改善に取り組みました。それから、キプロでございますが、輸入促進センターにつきましては、入居率の増加等に伴います初めての単年度黒字を計上しました。紫川開発でございますが、長期固定契約によりまして安定的な賃料収入を確保して、経営基盤の充実強化に努めているところでございます。
これは、福岡市のベッドタウンとして、高速、鉄道周辺に高層ビルが増加しており、アパート・マンション等の建設が進み、若い世代の人口が増加していることがその理由でありましょう。昭和40年代から昭和50年代には、団地開発による人口増加が著しく、学校施設整備が追いつかないといった状況があったとのことでございます。
34 △財政局長 公営企業に対する17年度一般会計の繰出金については、水道事業に14億7,300万円、高速鉄道事業に86億7,200万円、病院事業に８億900万円、下水道事業に132億8,500万円、合計242億3,900万円となる。
次に、病院事業、下水道事業、水道事業、高速鉄道事業の公営企業会計に対しては、毎年度、一般会計から多額の繰出しを行っているが、18年度当初予算において、各企業会計へ支出する補助金、負担金、出資金の総額は幾らか。また、企業会計全体では幾らになるのか。