古賀市議会 2019-12-18 2019-12-18 令和元年第４回定例会（第６日） 本文
１、１から５・８は、各地内の民間開発に伴う道路認定とのこと。 ２、６・７は、筵内地内の土地区画整理事業に伴う道路認定とのこと。 ３、９は、既に整備されている道路であり、用地、構造等問題ないことから、今回の認定となったとのこと。 ４、委員全員で現地確認を行った。 審査結果。
１、１から５・８は、各地内の民間開発に伴う道路認定とのこと。 ２、６・７は、筵内地内の土地区画整理事業に伴う道路認定とのこと。 ３、９は、既に整備されている道路であり、用地、構造等問題ないことから、今回の認定となったとのこと。 ４、委員全員で現地確認を行った。 審査結果。
また，水道や電気等のライフライン・鉄道や道路等の交通インフラの早期復旧，決壊した河川の堤防等では二度と 同じ災害を起こさない「改良復旧」を強力に推進するとともに，ソフト・ハード両面にわたる復旧・復興に向けた総 合的な支援策を講じることも強く求められています。 よって，福岡市議会は，国会及び政府が，下記の事項について早急に対策を講じられるよう強く要請します。
人工島への都市高速道路延伸工事においてでも、当初予算額が250億円であったものが既に400億円を超えており、西鉄大牟田線高架化事業でも事業期間が延長される事態が起こっています。いずれも工事をやってみないとわからないという、ずさんと言える事業が立て続いており、今回の外壁改修も同様なずさんな事業と言われても仕方がありません。
財 政 局 長 松 本 典 久 市 民 局 長 下 川 祥 二 こども未来局長 高 田 浩 輝 保 健 福 祉 局 長 舟 越 伸 一 環 境 局 長 坂 本 秀 和 経済観光文化局長 高 島 収 農 林 水 産 局 長 細 川 浩 行 住 宅 都 市 局 長 石 橋 正 信 道路下水道局長
春日市・大野城市・那珂川町から各１名、３名で選考委員が構成されましたが、その土地が選考委員の兄の土地であったこと、面する道路が狭く、近くに信号があることなどから、消防活動で最も重要な初動体制に時間がかかるのではないか、選考委員の兄の土地では問題があるのではないかなどのこと等から、この経緯について調査をし始めました。
─────────────────────────┤ │ │１ 商工農政に関する調査について │ │ │２ 地域づくり行政に関する調査について │ │ │３ 環境行政に関する調査について │ │ │４ 文化振興行政に関する調査について │ │地域建設 │５ 道路行政
また、児童の通学時の安全確保を図るための道路用地購入費や、小学校における危険箇所の改修工事費なども計上されております。よって、今回の補正予算は、市民の安全・安心の向上につながる非常に重要な予算だと考えますので、本議案に賛成いたします。
──┨ ┃議案第134号 │令和元年度糸島市下水道事業会計補正予算（第１号） │12月17日│原案可決┃ ┗━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━┷━━━━┛ ２．報 告 ┏━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━┯━━━━┓ ┃報告第11号 │議会の委任による専決処分について（市が管理する道路
１、商工農政に関する調査について、２、地域づくり行政に関する調査について、３、環境行政に関する調査について、４、文化振興行政に関する調査について、５、道路行政に関する調査について、６、ため池保全に関する調査について、７、都市計画行政に関する調査について、８、公園行政に関する調査について、９、下水道行政に関する調査について、10、防災行政に関する調査について、以上10項目といたしたいと思いますが、御異議
御指摘の道路は、福岡県が管理する一般県道板付牛頸筑紫野線である。本路線は都市計画道路ではないため、今後拡幅する予定はない。県は現在この路線に並行する都市計画道路長浜太宰府線の整備を進めている。しかしながら、長浜太宰府線未整備延長1.9キロメートルのうち、事業を実施しているのは0.4キロメートルであり、残り1.5キロメートルについては整備時期は未定である。
市内で起きているさまざまな課題、例えば道路が傷んでいる、公園の遊具が壊れているといった、地域での困った課題を情報通信技術を使って市民が市にレポートすることで、課題の共有と合理的、効率的な解決につなげる仕組みです。 そのレポートは市民誰でも読むことができるので、中には市民がそのレポートを見て、自分たちで解決するような事例も出ているとのことでした。
この委託料については、当該格納庫の敷地が手狭であることから移転、新築が望ましいとの判断に至ったものの、移転先の用地選定に時間を要したことに加え、建てかえ工事に伴う設計にも６カ月を要することから、本年度での予算執行が見込めず繰り越すものでありますが、移転先については周辺の道路が狭いため、消火活動に出動するなどの緊急時には事故が起こる可能性があることから、その対応についてただしたのであります。
1)改良の必要性の有無、2)同区間の安全性は保たれていますか、3)道路改良計画の見通しについて。 以上、よろしくお願いをいたします。
その土地をどう利用するかによって本調査の必要性は変わってまいりますが、西鉄の開発手法においては、住宅地の部分については本調査は必要なく、道路、公園、調整池など、開発完了後に市に帰属することとなる恒久構造物の部分のみ本調査をする必要があったと聞いております。それが本調査の目的でございます。
217 ◯総務部長（三角孝志君） 高潮被害につきましては、加布里漁港付近で、過去から高潮による道路冠水や敷地内への浸水が発生してきておるところでございます。
５、生活道路・通学道路の改善、災害時の避難路の確保、西鉄宮地岳線跡地はどうなるのか。 ６、自然再生エネルギーの活用、プラごみの削減はどう進むのか。 ７、市民の意見、要望をどう反映させるのか。 以上を市長にお尋ねします。
財 政 局 長 松 本 典 久 市 民 局 長 下 川 祥 二 こども未来局長 高 田 浩 輝 保 健 福 祉 局 長 舟 越 伸 一 環 境 局 長 坂 本 秀 和 経済観光文化局長 高 島 収 農 林 水 産 局 長 細 川 浩 行 住 宅 都 市 局 長 石 橋 正 信 道路下水道局長
それでは、本町では主要道路や人口のまとまった地域においてはコミュニティバスが網羅されていますが、路線から離れた地域やコミュニティバスが通れない場所など、いわゆる交通不便地帯がいまだ存在します。この交通不便地域についてはこのデマンド型乗合タクシーを検討することも有効ではないかと考えますが、デマンド型乗合タクシーを走らせるという考えが町にないか、お尋ねします。 ○議長（仲野新三郎） 古野町長。
例えば、駅周辺や市庁舎、幹線道路、学校などに横断幕を掲げたり、ジャンパー、帽子、ステッカーなどのアイテムを用いたりすることも始めたらいかがでしょうか。 私が周知の必要性をお伝えしているのは、春日市民に活動を理解していただくことを大々的に実施することにより、現在活動されている方々の誇りを重んじて、なおかつ、理解度が増すごとに活動しやすくなりますし、後継者育成への原動力も期待できます。