筑紫野市議会 2021-12-14 令和３年第８回定例会（第３日） 本文 2021-12-14
需要が高い地域の２つの特徴として、少子高齢化が進む地域とマイカー普及率が高く路線バス利用者が少ない地域と言われています。 ２０１３年３月に国土交通省中部運輸局が作成した「デマンド型交通の手引き」の中で、デマンド型交通と路線バス、コミュニティバス等の路線定期型交通との根本的な違いは、予約がないと運行しないということです。
需要が高い地域の２つの特徴として、少子高齢化が進む地域とマイカー普及率が高く路線バス利用者が少ない地域と言われています。 ２０１３年３月に国土交通省中部運輸局が作成した「デマンド型交通の手引き」の中で、デマンド型交通と路線バス、コミュニティバス等の路線定期型交通との根本的な違いは、予約がないと運行しないということです。
委員会では、生活交通対策事業が補正増となった理由は何かとの質疑があり、執行部からは、新型コロナウイルス感染症の影響で、補助対象の路線バス利用者が約３割減少したことにより、事業者の収入が減少し、市が補助する額が増えたためであるとの答弁がありました。 討論はなく、採決の結果、全員一致をもって原案のとおり可決すべきものと決しました。
２．路線バス運行対策事業費補助については、路線バス利用者の減少など、さまざまな課題があることから、バス路線の今後のあり方を含め、関係機関やバス会社との協議も進めながら、これ以上の補助金の増額とならないような対応、対策にもしっかり取り組まれたい。との意見・要望が述べられました。 審査の結果、別段異議なく、全会一致をもって、原案どおり可決すべきものと決定いたしました。
路線バス利用者の利便性の維持向上につきましては、西鉄バスと適宜協議をさせていただいているところでありますが、議員御指摘のとおり、西鉄バス宗像によりますと、平成３１年３月１６日のダイヤ改正により、２３時台の２便を減便しているということでございます。乗降データから、各便３人程度が乗車されていたということでございます。
次に、２件目の御質問、路線バス利用者減の原因究明で市民が望む公共交通をについてお答えします。 １点目についてお答えします。他自治体の事例については、大野城市を初め、さまざまな情報を収集し、公共交通体系の参考とすべく、担当課にて引き続き調査研究を行っております。 ２点目についてお答えします。
伯耆町発乳児家庭保育支援手当 ２．地域コミュニティの推進 ８番 福崎 智之君 ……………………………………………………………………………………………… 169 １．子育て世代への支援、対応について 17番 村松 謙二君 ……………………………………………………………………………………………… 177 １．公共施設等に「ふくおか・まごころ駐車場」にふさわしい対策を ２．路線バス利用者
公共交通につきましては、全国的に利用者が減少傾向となっており、古賀市におきましても、これまで西鉄バスの運行内容の見直しなど、さまざまな取り組みを実施しておりましたが、路線バス利用者は減少傾向となっております。
公共交通施策につきましては、これまで西鉄バスの運行内容の見直しやバス利用促進キャンペーンなどさまざまな取り組みを実施しておりましたが、路線バス利用者は減少傾向となっております。現在、市内4,000名を対象にアンケート調査を実施し、利用者ニーズを分析し、古賀市公共交通活性化委員会におきまして、より利用しやすい公共交通サービスを模索しているところでございます。
３、路線バス利用者数をふやすための具体的取り組みについての検討。 また、大きな３番として、それらの調査、協議、検討を踏まえ、市の活性化につながる公共交通基本計画の見直しが必要では。 ４、平成23年に開始した岡山県総社市のデマンドタクシー雪舟くんを参考に真剣に調査研究してみては。 ５、市の財産でもあるリフトつきマイクロバスの有効活用で高齢者や障害をお持ちの方の外出支援を推進しては。
ただし、この八女市におきましては、市内に路線バスもあることから、路線バスとの競合を避けるためにデマンドタクシーが利用できる地区を一定限定し、広域移動を制限する措置を行ってありますけれども、デマンドタクシーの利便性の高さから、地区内の路線バス利用者がデマンドタクシーに乗りかえたため、路線バスの利用者が減少することとなりまして、路線バスへの補助額がふえ、結果として、当初予定していた以上の経費の負担が生じているというふうに