福岡市議会 2020-12-17 令和２年福祉都市委員会 開催日：2020-12-17
3 △ 貝塚駅西側については、現在は駅のロータリーとなっているが、バスなどが離合する際に狭く安全性に課題もあるため、今回の区画整理の中でアクセス道路及び駅前広場を整備することにより改善したい。
3 △ 貝塚駅西側については、現在は駅のロータリーとなっているが、バスなどが離合する際に狭く安全性に課題もあるため、今回の区画整理の中でアクセス道路及び駅前広場を整備することにより改善したい。
空港口交差点の空港通り西側の交通量は、現況の日量が約３万8,000台で、将来推計では、福岡高速３号線の延伸を行わない場合の令和12年の日量は約４万8,800台、延伸を行った場合の同年の日量は約４万4,700台と試算されている。福岡高速３号線の延伸により都市高速道路への乗換えが進み、一定程度交通の分散化が図られることが見込まれている。
550 ◯財政局長（松本典久） 公共空間の利活用につきましては、財政運営プランに基づく取組として、これまで未利用地の売却、貸付けをはじめ、本庁舎西側ふれあい広場の貸付けなど、行政財産の余裕部分の活用や公共空間を活用した財産の有効活用に取り組んできたところでございます。
次に、市役所西側広場の改修については、今回、割愛させていただきます。 保育行政においては、施設の整備についてはおおむね充足しつつあると考えます。課題は保育士の確保であります。この一、二年、保育士の確保策を展開してこられたことは評価いたしますが、新卒以外の新規保育士の掘り起こしについては、より一層の取組が求められると思いますが、所信をお伺いします。
119 △ 中央ふ頭西側岸壁の国直轄工事に係る市債として3,200万円の減額、アイランドシティＣ２岸壁の国直轄工事に係る市債として１億4,000万円の追加、アイランドシティ自動車専用道路の国直轄工事に係る市債として３億5,200万円の追加である。
西側は民間施設用地としての活用を考えている。民間施設の提案可能な範囲については敷地全体とする予定であり、１階レベルの条件づけとあわせて建て方や用途、規模等についても民間サウンディング等を踏まえながら検討していきたい。
2 203号関係 ◯ 用途地域の指定は幹線道路から50メートルの範囲が原則であり、例外の事例も示されないが、北原・田尻地区において、区画整理ゾーン７や西側7)8)での境界が原則と異なっている。
［答弁］ 渡辺通りの中心線の西側が最大約115メートル、東側が約76～100メートルへの緩和であり、傾斜がかかっている。
［答弁］ 将来的に中央ふ頭西側には超大型クルーズ船の２隻同時着岸が可能となる。仮に１日に１回、２隻同時着岸とすると、１年365日で最大、700回程度の受け入れが可能となる見込みである。
本市は受入機能のみならず、観光客等を県や九州の全域に送りこんでいくという機能も有しており、広域観光の重要性を認識し、早くから市庁舎での九州情報の発信、市役所西側ふれあい広場を活用した九州自治体のイベントの実施や熊本地震発生時の九州の各自治体と連携した風評被害対策等に取り組んできた。
140 ◯ 新庁舎の西側に位置することになる博多警察署の敷地との境界について、オープンとすべきか、クローズとすべきか、安全面や防犯面を踏まえて十分検討されたい。
81 △ 現滑走路の西側で、国際線ターミナルビルの南北に当たる、榎田地区、西月隈地区で用地買収が必要となる。南側の西月隈地区においては28年度から３カ年、北側の榎田地区については29年度から32年度の４カ年で用地買収を進めるスケジュールとなっている。
24 ◯港湾局長（中島淳一郎） 議員お尋ねの、10月２日に発生した事故につきましては、博多港を出港したクルーズ船が博多港港湾区域を通過した後、志賀島の西側海域を航行中に、通常よりやや西側を通過したことから、周辺海域で操業していた３隻のうち２隻の流し網が破られたとの連絡が10月５日に福岡市漁業協同組合から港湾局に連絡があったものでございます。
そのためには、中央ふ頭において新たなクルーズ岸壁の整備を進め、またクルーズ船の２隻同時着岸の支障となる埠頭西側のコンテナなどの物流機能を埠頭東側へと再編すべきと考えるが、中央ふ頭を将来的にどのように整備していくのか。
172 ◯堀内委員 本市は60年間、超党派的な市民運動と行政が共同して、米軍、政府等に対して要望を行うなど基地返還運動を進めてきたが、これまでに基地の約95％が返還されたものの、いまだに日米安保条約の地位協定によって、米軍は西側一部を専用区域とし、滑走路等を一部使用区域として留保しており、全面返還されていない。
162 △ クルーズ客船の受け入れ環境の強化について、短期的な取り組みとしては、中央ふ頭先端部において、旅客施設等の整備を進め、中長期的な取り組みとしては、将来のクルーズ需要等の動向を踏まえ、中央ふ頭西側の人流複合ゾーンにおいて、国内外の多くの人が集い、楽しむ空間の創出を念頭に置きながら、クルーズ客船の受け入れ施設などを検討する必要があると考えている。
こういう状況の中でもし避難状況が発生した場合、この図で言うと左側が西側である。西側の近隣ビルが火災になった場合に、保育園からどのように避難をするのかという問題である。一方通行の前面道路がこういう状況で、消防が保育園近くまで駆けつけてくるというのは困難がある。
南区の高宮中学校は児童数が急増する西高宮小学校を擁し、生徒数が年々ふえていますが、４階建て校舎の３階までは東側と西側に１カ所ずつあるトイレが４階フロアの西側には設置されておらず、その階の245人の１年生の健康にとって深刻な状況が続いています。我が党綿貫議員の質問に対し教育長は、2012年に女子トイレの数が不足する事態になったことを認め、適正な整備を検討すると答弁されました。
84 △ 福岡競艇場第８駐車場に新中央消防署本署を整備した場合の交通渋滞については、通勤時間帯や競艇開催中は天神方面への交通量が増加するが、実際に、特に大きなレースであるＳＧレース開催中に現地に出向き、調査を行ったところ、天神方面への交通量は増加するものの、福岡競艇場第８駐車場は東西の両方に道路を有し、特に、西側道路の車線数は片側３車線と多いことから、当局
接する道路は西側の６メートル足らずの一方通行道路のみで、停車の余裕もありません。車で送迎する保護者は何世帯で、どう対処するのか、御所見をお伺いいたします。 ３点目は、移転予定地の取得にかかわる問題についてです。 保護者が何も知らない間に、問題がある予定地や規模の拡大等が決められていたことに怒りが沸き起こっています。 そこで、保護者への説明はいつどのように行われたのか、お尋ねします。