志免町議会 2023-12-05 12月05日－03号
また、高齢者への活用促進の方法として、この車を購入される際に自動ブレーキやペダル踏み間違い急発進抑制装置を搭載した車の選択を考えていただくよう、町のホームページにても周知をしております。 以上です。 ○議長（丸山卓嗣君） 藤瀬議員。
また、高齢者への活用促進の方法として、この車を購入される際に自動ブレーキやペダル踏み間違い急発進抑制装置を搭載した車の選択を考えていただくよう、町のホームページにても周知をしております。 以上です。 ○議長（丸山卓嗣君） 藤瀬議員。
の確保状 │ │ │ │ 況と見通しを教えてください │ │ │ │(3) 高齢者移動支援事業について │ │ │ │ 1)地区に特化した支援以外に、全市的な支援とし │ │ │ │ て、免許返納者や自動ブレーキ
施政方針の中で書かれておりました東地区、南地区に特化した支援以外に、全市的な支援といたしまして免許返納者や自動ブレーキ装置取り付けなどへの支援の今後のお考えなどはありますでしょうか、見解をお聞かせください。 また、四つ目の質問です。 私、今まで個人的にも数回にわたって地域猫活動の質問をしてまいりました。
ここで前回伺ったところでは、残りの枚数が少ないということでしたので、自動ブレーキ装置のように大きな金額にはならないと思いますので、ぜひ、つくり増しをしていただきたいと思いますし、交通事故防止のための抑止力になるとも思いますので、市報に掲載をしていただいたり、公民館などにもこういうステッカーがあるんですよというような、ステッカーの存在を知っていただけるためのポスターなどを張っていただければなと思うんですけれども
１、自動ブレーキやペダル踏み間違い時の急加速を防ぐ機能など、ドライバーの安全運転を支援する装置を搭載した「安全運転サポート車」（サポカーＳ）や後づけの「ペダル踏み間違い時加速抑制装置」の普及を一層加速させるとともに、高齢者を対象とした購入支援策を検討すること。
１、自動ブレーキやペダル踏み間違い時の急加速を防ぐ機能など、ドライバーの安全運転を支援する装置を搭載した「安全運転サポート車」（サポカーＳ）や後づけの「ペダル踏み間違い時加速抑制装置」の普及を一層加速させるとともに、高齢者を対象とした購入支援策を検討すること。
事故の発生防止、被害軽減のために開発された、先進安全技術を用いました、活用したサポカーＳには、議員御案内のとおり、運転支援機能として、被害軽減自動ブレーキ、ペダル踏み間違い時加速抑制装置、車線逸脱警報、先進ライトなど、さまざまな種類の装置があります。国は本年６月、交通安全緊急対策の一環として、こうした事故防止装置の性能認定制度、そしてその普及方針を検討していくことを決定をいたしております。
へ、安全に長く車に乗ってもら │ │ │ よる交通事故発生抑止 │ うため、踏み間違い防止装置や安全運転支援機能 │ │ │ への取組みについて │ を有するドライブレコーダー装置の設置に対して │ │ │ │ の補助金を支給することはできないのか │ │ │ │(2) 自動ブレーキシステム
政府は、年内をめどに新車への自動ブレーキ搭載を義務づけるかを決める方針です。高齢者の市民の方へ安全に長く車に乗ってもらうため、うきは市では高齢者安全運転措置設置促進事業として、アクセルとブレーキの踏み間違い防止装置や、安全運転支援機能を有するドライブレコーダー装置の設置に対して補助を行っています。
２点目に、自動ブレーキやペダル踏み間違い時の急加速を防ぐ機能など、ドライバーの安全運転を支援する装置を搭載した安全運転サポート車の普及啓発が官民連携で進められています。また、一部の自動車メーカーなどでは、後づけの踏み間違い加速抑制システムの販売が始まっています。
東京都では、高齢ドライバーの交通事故の防止を防ぐためにですね、後付けの自動ブレーキ装置、また急発進防止装置など、名称が様々あるようなんですけれども、金額としては、自動ブレーキ後付けの装置が大体５万円前後からあるようなんですね。この費用を補助するという団体が増えてきているということなんです。
そこで、例えば７０歳以上の高齢者が自動ブレーキシステムを搭載した自動車を購入する場合や、どちらかというと購入というよりも今ある自動車でしょうね、実際は後付けアクセル踏み間違い防止装置の購入・取り付けをする場合に補助金を支給するなど、検討すべきだと思いますが、いかがでしょうか。 ○議長（田中建一君） 穴繁市民部長。 ◎市民部長（穴繁利雄君） 御質問にお答えいたします。
現在、国でも高齢者が自ら車を運転せずに暮らせる社会実現のために、自動運転技術を活用した新たな移動手段の実用化や相乗りタクシーの整備、また自動ブレーキの新車への搭載義務づけ、また運転支援機能を備えた高齢者向け安全運転サポート車限定の運転免許導入など、さまざまな動きも出てきています。小郡市としても、これらの動向を注視しながら、高齢者の事故を防止するために、効果的な施策を打っていきたいと考えています。
また、運転免許を返納させるだけではなく、国で導入に向け議論されている地域や時間帯を制限したり、自動ブレーキつき車両に運転を限定する限定免許制度など、実効性のある対策について積極的に調査し、検討したいと考えております。以上です。 137: ◯議長（山上高昭） ７番、福澤議員。
交差点のことなんですが、スピーディーに対応していただいていると思って感謝しておりますけど、新聞報道を見ると、例えば政府は高齢者の自動ブレーキなどの安全機能がついた自動車のみを運転できるような限定免許制度の創設を、今月下旬に閣議決定する成長戦略に盛り込むと報道があったりとか、東京都がブレーキとアクセルを踏み間違えた際に急発進防止装置を取りつける費用の９割程度補助する方針を決めたとかというような報道がありますが
５点目、庁用車を買いかえる際、運転者の負担を軽減するため、自動ブレーキ等の安全対策をしてある車両の購入が必要だと思います。今までの安全対策車の購入実績と、今後の購入に際してのお考えをお聞かせください。 ６点目、バスは市民に貸し出しをしてありますが、団体等が利用するための条件、市民に貸し出ししている貸出日数や、利用者数の年間実績はどの程度あるのでしょうか、お聞かせください。
442 ◯議員（13番 井之上 豊君） 近年では科学技術の発展により、自動運転、衝突回避、自動ブレーキなどの安全システムが整った車がもうコマーシャルなどでよく見ます。こういう御高齢の運動機能の低下のおそれがある方々はこういうものに移行するという可能性もあるかとは思います。
その他の取り組みですが、民間事業者におきましては、免許の自主返納促進策や自動ブレーキなどの先端技術の活用などに取り組んでいます。このほか、独自に免許の自主返納に取り組んでいる自治体も出てきております。例えば、新潟市や飯塚市などでは免許の自主返納を行った場合、市内タクシー又はバスの乗車券を、また、京都市ではギフトカードを提供している事例があります。