北九州市議会 2021-03-04 03月04日－03号
さて、北九州空港が物流の拠点空港を標ぼうする中、滑走路延長が実現すると、大型貨物機による北米、欧州などへの直行便の運航が可能となります。また、貨物量が増えると路線数が増加し、今後土地成り化される広大なスペースも活用することで、貨物専用エプロンや貨物エリアの拡充、また、物流事業者の集積につながることが期待できます。
さて、北九州空港が物流の拠点空港を標ぼうする中、滑走路延長が実現すると、大型貨物機による北米、欧州などへの直行便の運航が可能となります。また、貨物量が増えると路線数が増加し、今後土地成り化される広大なスペースも活用することで、貨物専用エプロンや貨物エリアの拡充、また、物流事業者の集積につながることが期待できます。
・ 滑走路延伸が実現した場合の効果として、航空貨物需要の多い欧州・北米 が航続可能エリアに含まれ、大型貨物機の就航促進による貨物拠点化空港へ の期待や、他空港の被災時のバックアップ機能の確保により国土強じん化へ の寄与が期待できることなどを含め、今後、国への要望を強めていく。
このように、路線が充実し、大型案件の引き合いもふえつつある一方で、滑走路の長さ不足のために大型貨物機の就航に至らなかった事例が発生しております。また、貨物専用エプロンや上屋が狭あいであり、空港周辺に物流事業者が立地していないという課題もあります。 こうした課題を解決するための起爆剤となるのが、滑走路の3,000メートル化であります。
また、3,000メートル級への滑走路延伸につきましては、滑走路の長さ不足のため大型貨物機就航の実現に至らなかった事例を含め、具体的な実績、需要、ポテンシャルを国に対して示してきたところであります。 しかしながら、そもそも滑走路の長さが不足しているために、十分な実績が出しづらい状況であります。
24時間利用可能な海上空港としての強みを生かし、大型貨物機の誘致に努め、滑走路延伸を実現されたい。 市内西部地域の利用者拡大に向け、エアポートバスなどの利便性向上や更なるＰＲを実施されたい。 ＦＤＡ静岡便について、北海道の丘珠空港などへの乗り継ぎを視野に入れた発着時間の見直しを要請されたい。 ジンエアーの仁川発の時間帯について、日本人利用者増に向けた見直しをされたい。
これまで国に対しましては、滑走路の長さ不足のため大型貨物機就航の実現に至らなかった事例などを中心に、実績とポテンシャルを示してきたところであります。 ＲＥＳＡの整備が課題となりつつあります。ＲＥＳＡ、ランウエー・エンド・セーフティー・エリアの略であります。
このため、国への要望事項の中でも、滑走路の3,000メートル化は、長距離路線や大型貨物機の就航が可能となり、北九州空港の付加価値を高めるだけでなく、24時間運用という特徴とあわせれば、福岡空港との相互補完、連携をより深めると考えており、優先的に取り組むべき項目と考えております。
航空貨物の拠点化に向け、大型貨物機の就航実績を生かした営業活動に努められたい。 旧八幡市民会館については、リボーン委員会との意見交換を行いながら、主体的な立場で活用を検討されたい。 公共施設の使用料等の見直しについては、市民の意見を広く聴取し、慎重に検討されたい。 北九州国際音楽祭に招へいする音楽家の選定に当たっては、市民の意見、要望も反映されたい。
大型貨物機の定期便は、九州の空港では北九州空港だけであります。 また、先月24日、アメリカから空輸された日米共同開発の人工衛星を、空港島の岸壁から船舶で種子島に輸送するという、いわゆるシーアンドエア輸送が北九州空港で初めて実施されました。
滑走路延長部分の整備工事の円滑な進ちょくとともに、大型貨物機が就航できるよう取り組まれたい。 空港の防災対策については、さまざまな意見を聞いて安全性を高められたい。 空港への新規路線誘致に関しては、確実に運航を継続できるような航空会社を選択し、路線拡大に努められたい。 ギラヴァンツ北九州のファン層拡大に一層力を入れられたい。
航空貨物ネットワークの拡充や物流事業者等の集積を図るため、貨物チャーター便への助成のほか、大型貨物機をけん引するトーイングカーの整備を推進します。 また、新若戸道路や国道３号黒崎バイパス、新門司地区などの港湾整備事業等により、物流ネットワークを構築し、企業誘致や競争力のある産業活動の支援を進めます。 次に、歳入について御説明いたします。