北九州市議会 2019-09-12 09月12日－04号
しかし、太刀浦コンテナターミナルは課題が多く、これらを一つ一つ解決していかなければ、北九州港の明るい未来が見えてこないと懸念しております。 まず、ターミナルの機能充実について要望します。 北九州港の2018年の外貿コンテナ取扱量は過去最高で47万7,000個だったそうですが、前年比わずか0.6％の伸び率で、前年８位の清水港に約6,000個の差をつけられて取ってかわられてしまっているのが実情です。
しかし、太刀浦コンテナターミナルは課題が多く、これらを一つ一つ解決していかなければ、北九州港の明るい未来が見えてこないと懸念しております。 まず、ターミナルの機能充実について要望します。 北九州港の2018年の外貿コンテナ取扱量は過去最高で47万7,000個だったそうですが、前年比わずか0.6％の伸び率で、前年８位の清水港に約6,000個の差をつけられて取ってかわられてしまっているのが実情です。
②建設予定店舗の周辺に、簡易的で移動も簡単なコンテナやプレハブなどを並べて、これから起業したい方や二号店を考えている方などにお店を出していただくことで町の活性化になるのではないのか。 各店舗が、ＳＮＳなどで集客を行っていくことで人が集う場になるのではないのか。町長７大 西 勇１．環境問題について。(1) 空き家対策について。
三池港では、これまでに国際交流拠点としての施設や、周辺インフラ面での強化が図られてきており、平成30年度には７番埠頭背後のコンテナヤード拡張整備が実施されております。
8 ◯ 博多湾は水深が浅いため、コンテナ船の大型化に伴い、しゅんせつ工事を続ける必要があるが、いつまで愛宕浜沖のくぼ地で対応できるのか。
ＡＩＭやひびきコンテナターミナルなど赤字施設の収益改善に努められたい。 フィリピンのダバオ市と市民レベルでの交流を図られたい。 留学生が住みやすい町にするため、案内看板等の多言語表記を充実されたい。 東アジア文化都市を成功させ、創造都市の実現に向けてしっかりつなげられたい。 東アジア文化都市の取り組みで、地元の伝統芸能をアジア諸国に積極的に紹介されたい。
平成30年の国際コンテナ総取扱量は、速報値で対前年比約５％増の１万8,153ＴＥＵとなり、３年連続の増加となっております。 なお、この総取扱量は、平成18年の国際コンテナ航路開設以来２番目の総取扱量となっておるところでございます。 以上でございます。 ○議長（境公司） 中原議員。
更に、北九州空港の国際定期便の誘致や、ひびきコンテナターミナルでの大型クルーズ船の入港受け入れなどの取り組みにより、本市への外国人観光客は７年連続で過去最高を記録いたしました。 こういった取り組みを通してイメージアップを図るとともに、東日本大震災では西日本の自治体で唯一、震災瓦れきの受け入れを行いました。一部に強い反対がある中、被災地の復興を思い、大変大きな決断をされました。
次に、（３）冨地原地区の開発によります事業で、フレコンバッグ──フレキシブルコンテナバッグやドラム缶などが山積みになっていると、産廃ではないかという御指摘に対する御質問でございますが、まずここで一つ整理をさせていただきたいと思いますのは、厳密に申しますと、今、議員が御指摘になっておられます物が置かれておりますところ、これは先ほどの市街化調整区域の開発行為に係る場所ではないということをまずは御理解いただくということでお
63．ポートセールス事業について ポートセールス事業については、国際コンテナ取扱量のうち実入りの輸入貨物が約９割を占めることから、輸出入の均衡を図るため、実入りの輸出貨物量の目標値を個別で設定し、その達成に向け、取り組みを進められたい。
市は、近年の財政状況の困難性を強調していますが、現在のような財政難をつくり出した主要な原因の一つが、ＡＩＭビルやひびきコンテナターミナル、北九州スタジアムなど大型開発に伴う市債の償還や利子負担であり、加えて本市は下関北九州道路の事業を進めようとしています。
太刀浦コンテナターミナルでは相変わらず入港待ちのトラックで長蛇の列ができており、効率面でも安全面でも好ましくない状況と言えます。市として、この問題を認識しているとは思いますが、今までどのような対策をとってきたのか、また、今後どのような対策をとっていく考えなのかお聞かせください。 以上で私の第１質問を終わります。ありがとうございました。 ○議長（村上幸一君） 市長。
津田西の交差点は、東西に苅田方面と市内を結ぶ10号バイパス、南北には門司のコンテナターミナルや小倉南インターチェンジにつながる主要地方道徳力葛原線が交差しており、大変に交通量の多い交差点です。しかも、この交差点は、先ほど述べましたように、津田から近隣のショッピングセンターに買い物に行く方が使用する生活道路でもあります。朝には多くの学生も自転車通学をしています。
本市を訪れる観光客数も過去最高を更新しているところですが、先日３月１日には豪華客船クイーン・メリー２がひびきコンテナターミナルに初めて寄港するなど、関係各位の尽力により観光施策には強い追い風が吹いていると感じています。
成長を牽引する物流、人流のゲートウェイづくりについては、国際海上コンテナ取扱個数の増加やコンテナ船の大型化に対応するため、アイランドシティコンテナターミナルの機能強化を進めます。 福岡空港については、国や県とともに、平行誘導路二重化や滑走路増設の早期完成に向けた取り組み、周辺地域のまちづくりや環境対策を推進するとともに、新たな運営会社と連携をし、航空路線のネットワーク強化に取り組みます。
新たに生じた土地は、人工島第３工区Ｄ岸壁のコンテナヤードとなる土地です。第３工区におけるＤ岸壁後背地の埋め立ては竣功したが、供用開始時期は未定となっています。また、Ｃ２岸壁の延長は順調にいって３年後であり、必ずしも見通しは明確になっていません。さらに、Ｄ岸壁の整備の見込みは明らかになされていません。
38 △ 岸壁整備にあわせ、背後のコンテナヤードの整備も進める予定であり、一体的に供用することでコンテナターミナルの機能強化につながっていくと考えている。
その公約違反の第１の大型箱物事業については、新スタジアム、ＡＩＭビル、ひびきコンテナターミナルなどと税金投入を続け、その姿勢は前市政と全く変わっていません。 第２に、退職金の受け取りでは、公約を守ったのは１期目だけです。２期目は受け取り、３期目は退職金の予算を計上しています。
36 ［質疑・意見］ 外貿コンテナ取扱個数の推移では2016年が日本全体で1,756万ＴＥＵで、博多港のシェアは4.8％であるが、2017年の数値はどうなっているか。
│ │ └────────────────┴────────────────────────────┘《大型クルーズ船客へのアンケート調査結果》 ・ ひびきコンテナターミナルへの中国発着クルーズ船乗船客の消費額の把握 を目的に調査を実施した。 ・ 消費額の平均値は３万2,126円であった。
次に、港湾費について委員から、ひびきコンテナターミナルの収支等について質疑があり、当局から、平成29年度は、コンテナ貨物の取扱量が減少したことにより約２億1,000万円の赤字となっており、取扱貨物量の増加への取り組みや施設のメンテナンス経費等の計画的な支出によって収支の改善を図りたい等の答弁がありました。