1847件の議事録が該当しました。
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該当会議一覧

越前市議会 1993-03-09 03月10日-04号

これはまだ私は6月の議会でも一般質問で本格的にやりたいと思いますが、簡単にいえば、スピードアップ化だけなら、今の在来線を改良すれば十分に200キロまではスピードアップできると、こういうふうなJR総合研究所研究結果もあるわけです。だから、私はこれまでのスーパー特急方式は経費のむだ遣いであると、こういうように思っております。そういう点での見解。 

越前市議会 1993-03-05 03月09日-03号

これは現在、武生市の市内にはJR武生駅に貸し出し用の自転車がございます。これは大体8台でございますが、昨年の利用状況を見ますと625件ということになっております。したがいまして、現在の段階ではこれを御利用いただくということになろうかと思います。このレンタサイクルの目的がスポーツ的なものとして使うのか、あるいは観光武生観光を回るのかといういろいろ使い方があろうかと思います。

鯖江市議会 1993-03-03 平成 5年 3月第277回定例会−03月03日-01号

市におきましても、健康スポーツ交流公園整備事業一環として、ウォーミングアップ会場建設を初め、白鬼女線駅南線等会場周辺道路JR鯖江駅東の整備下水道管渠布設等逐次進めてまいりたいと存じます。組織委員会におきましては、報道、宿泊、輸送など12の専門部会ごとに、それぞれの具体的な諸問題の協議を重ね、大会実施計画策定作業を進めており、素案が固まり次第、実行委員会に諮ることといたしております。

敦賀市議会 1992-12-21 平成4年第6回定例会(第4号) 本文 1992-12-21

先般、敦賀商工会議所原発増設協力条件として4項目の協力条件を示しましたが、このことは敦賀市の将来への不安と、敦賀市は今日まで国策に協力すると原子力発電所建設を認め、国に協力をしてきましたが、国は敦賀市の要求にほとんど耳を傾けず、27号バイパス交通渋滞はいまだに解決されず、近畿自動車道敦賀線はめどさえ立っておらず、JR直流電車敦賀駅乗り入れ、小浜線の電化、複線化計画さえ立てられておらず、

鯖江市議会 1992-12-16 平成 4年12月第276回定例会−12月16日-03号

区域はご案内のように、武生行政区域から南は行政区域境、そして東側は国道バイパス、北側は上鯖江定次線、そして西側はJRと、この区域24.1ヘクタールを準工業地域に変更をしたわけでございます。ですから、鯖江市の工業地域が全部で156ヘクタールあるわけでございますが、131.9に変更いたしましたし、また準工業地域鯖江地区で372.2に変更したわけでございます。

鯖江市議会 1992-12-15 平成 4年12月第276回定例会−12月15日-02号

次に2点目は、JR鯖江周辺整備であります。平成5年度は駅東広場整備をすべく、検討をいたしておるところであります。  3点目は、かねて懸案でありました保健福祉センターにつきまして、5年度はその具体化を図ってまいりたいと考えてございます。  次に4点目は、老朽化いたしております消防庁舎は、5年度において、市庁舎の増設と併せ、建設着工の運びでございます。  

敦賀市議会 1992-12-14 平成4年第6回定例会(第2号) 本文 1992-12-14

今日まで原子力発電所石炭火力発電所の誘致に対しては、敦賀産業経済発展につながり、活性化地域振興をもたらし、雇用が拡大をされるなどと言ってきましたが、市内の施設はある程度整備をされてきたものの、バイパス道路を含め国道27号線の自動車による大停滞を解消する近畿自動車道の開通はいまだに全く見通しがなく、JR直流電車も長浜市でとまっている状態であり、JR小浜線は廃止のうわささえ出ている状況であります

敦賀市議会 1992-12-11 平成4年第6回定例会 目次 1992-12-11

──────────────────── 120   1.大阪ガス液化天然ガス基地について   2.原子力発電所について    1) 増設問題    2) もんじゅ   3.完全週休2日制について   4.老人保健福祉計画について   5.水道水基準改定について  6番 竹 中 純 夫 君 ────────────────────── 131   1.敦賀駅前総合開発構想について    1) JR

鯖江市議会 1992-09-29 平成 4年 9月第274回定例会−09月29日-04号

また、駅東線カラー舗装化事業内容はどうかとの質疑に対し、この委託料は平成4年度、5年度に行う上鯖江定次線踏切改良工事に関するもので、JR受託工事となるため、JRに対して2年度分を一括委託するものであり、委託総額は、今年度分と第2表の債務負担行為補正の4,000万を合わせて、7,730万円となる。  

鯖江市議会 1992-09-18 平成 4年 9月第274回定例会−09月18日-03号

例えばJR駅前広場道路整備サブ体育館、スポーツ公園等説明ください。  また、大会のため、全庁職員一体となって取り組むため、職員研修を庁内で行ったと聞いております。机上の研修はリハーサルと違い、勝手が違うことでしょう。でも、中でも出先機関、公民館は花いっぱい運動の推進中、英語講座社会学級の中でそれぞれの地区で特色をだされて活動されております。

越前市議会 1992-09-14 09月16日-02号

JR駅北通り開発沿道区画整理街路事業のみにとどまらず、松原線までのJR武生駅南通りを開発すべきである。 以上、都市企画開発特別委員会調査研究の経過について御報告をいたしましたが、本特別委員会に課せられた任務の重大さを認識し、大局的、高所的見地に立って、なお一層調査研究に邁進してまいりたいと思いますので、今後もよろしくお願いを申し上げます。 以上です。

敦賀市議会 1992-06-23 平成4年第2回定例会(第3号) 本文 1992-06-23

今現在、追分から峠へは通行困難になっており、滋賀県側は国道より地蔵道付近までが古道が残って、この下をJR北陸線の深坂隧道が通過しています。  そこで、この古道を次の理由により整備、改修していただきたいのです。  まず、環日本海の時代、敦賀港のますますの発展を思うとき、その裏に先人がどのようにして関西方面中京方面と交流していたか、その歴史を考えるとき、忘れてはならないルートだと思います。  

敦賀市議会 1992-06-19 平成4年第2回定例会(第1号) 本文 1992-06-19

伴うものでございまして、道路橋りょう費補助金の465万円につきましては、敦賀道しるべ整備事業都市計画費補助金1085万9000円のうち、市町村地域振興対策事業費補助金につきましては、松島第4公園の地域ふれあいの広場整備事業、及び総合運動公園ローラー滑り台整備事業、美しくたくましい地域づくり事業費補助金につきましては、総合運動公園野鳥聖地整備事業商工費補助金の31万1000円につきましては、JR

越前市議会 1992-06-15 06月17日-03号

特急のみが走るもうかる部分はJR経営し、通勤、通学など普通列車貨物列車が走るところは第三セクターでとなるわけであります。現在、JRから切り離された各地の第三セクターによる鉄道は、大幅な運賃値上げ人員削減を行って運営しておりますが、90年度では35社中27社と、ほとんどが赤字経営となっております。信楽鉄道のような事故も起きており、一度このようなことになれば経営は破滅いたします。

越前市議会 1992-06-11 06月15日-02号

JR武生駅の階段ですが、これがまだスロープ化になってない。これはぜひ実現してほしいと、こう強く言っておられました。まだたくさんの要望があるんですが、これは事前に福祉部長へも紹介いたしました。ぜひこの点については、こないだ障害者の方とボランティアの方がともにずうっと駅とか武生市内回ったそうであります。その障害者の方が感じられてる要望については福祉事務所でちゃんと把握したそうであります。