越前市議会 2022-02-24 02月25日－03号
後ほどの企業誘致事業でも質問しようと思ってたんですが、今越前市内で新幹線の駅前で企業誘致をしようという動きがありますし、それだけ企業誘致しても、人がいなければ本当に企業が出てくるのかという思いがあるんです。
後ほどの企業誘致事業でも質問しようと思ってたんですが、今越前市内で新幹線の駅前で企業誘致をしようという動きがありますし、それだけ企業誘致しても、人がいなければ本当に企業が出てくるのかという思いがあるんです。
イメージ図では、福井駅前にある観光案内所のウエルカムセンターのイメージかとは思います。福井市のこのウエルカムセンターは、福井市内外の観光情報の提供、福鉄、京福バスの切符の販売、宿泊先への手配、配送などのワンストップサービスを提供して、雨具や無料の車椅子のレンタル、有料で電動アシストつきの自転車のレンタルを行ってます。現在予定されてます越前市の観光案内所の運営について教えてください。
また、ＪＲ武生駅－王子保駅間に設置いたします新駅の整備につきましては、準備会社が行う基本設計などに対する経費の補助、並びに本市が駅前広場を整備するために行う基本設計及び現地測量調査に係る所要額を当初予算案に計上をいたしました。
現在，駅前電車通り北地区Ａ街区は，令和６年春の開業を目指して工事が進められております。引き続き民間が事業主体となっている市街地再開発事業が確実に進むよう支援をしてまいります。また，Ｂ街区や駅前南通り地区につきましても事業の具体化に向けた支援を継続して行い，市街地のリニューアルを推進します。
歩行者の空間整備につきましては，電車通りや駅前南通りなど，市街地再開発事業に合わせて建物をセットバックすることで，ゆとりある歩行者空間を確保いたします。 また，福井城址周辺では，歩道の幅員構成を見直すことや，和風をイメージした色彩での舗装を行うなど，歴史を感じつつ，楽しみながら，歩きたくなる歩行空間の整備を進めてまいります。
越前たけふ駅前周辺整備事業におけるパートナー企業においても同社が選定されたことから、本市における官民連携プロジェクト実施に当たっての知見を得るために、このたび視察を実施いたしました。 常総市では、首都圏中央連絡自動車道の開通に伴い、国道294号との交差箇所にインターチェンジ整備が決定いたしました。
さらに，10月から越美北線利用拡大キャンペーン事業を開始し，沿線住民の方への利用喚起チラシの配布や駅前マルシェ，越美北線で行くフォトツアーの実施など，沿線住民と連携した利用啓発や新規利用者の獲得を図っております。
北陸新幹線開業に向けて、福井市はもちろん、鯖江市や越前市など北陸新幹線の沿線上の市においては、駅前の商店街のにぎわいにおいてテナント誘致などを検討していると聞いています。 しかし、そこで問題になっているのが、大阪や名古屋方面から福井駅まで来るのに今までの直通特急列車廃止により、敦賀駅で一旦乗り換えしなくてはならないという現実です。
続きまして、新幹線越前たけふ駅前開発事業についてお聞きいたします。 市長は、さきの発言で、長期的なビジョンだけでなく令和６年春の開業に向けた開発を考えておられるようで、５年程度のアクションプログラムを考え、パートナー企業に任せることなく市も全面に出ることを考えているとおっしゃっていました。既に新幹線駅前周辺計画では、ＰＰＰでの取組として戸田建設との協定が締結されています。
８時前の小浜駅は、敦賀方面からと舞鶴方面からの列車が着き、駅前に人々があふれ出てくるという表現がぴったりでございました。こんなことを言いますと懐古主義と一笑に付されるかもしれません。 やはり、さっきもおっしゃっていたように、人口減少、車社会、そして芝浦・松下の撤退が大きな影響を及ぼしたんだと考えられます。 しかし、現実に戻り未来志向に考えましょう。
これまでの取組としましては、市民サービスの向上を最優先としたアウトソーシングの推進としまして、市民福祉課、上下水道課の一部窓口業務および中学校におけます学校給食の調理業務の民問委託、また公の施設を効率的に運営するとともに市民サービスの向上を目的とした指定管理者制度を道の駅、市営駐車場・駐輪場、濱の湯、濱の四季、市民体育館、駅前インフォメーションセンターなどに導入しております。
しかしながら、私も中西議員と同意見で、まず駅前周辺整備が決定した時点で、土地が必要になると分かった時点で、地権者に対する説明責任があるはずではないでしょうか。自分の土地に勝手に絵を描かれて、それで気持ちがいいでしょうか。 市長、あなただったら納得しますか。 ○議長（川崎俊之君） 奈良市長。
まず，第六次と第七次総合計画の期間中，鉄道におきましては，福井鉄道，えちぜん鉄道の相互乗り入れ，福井鉄道の福井駅西口駅前広場への延伸やえちぜん鉄道高架化事業などを実施いたしました。 また，バスにおきましては，福井駅西口バスターミナルの整備，地域コミュニティバスなどのフィーダー交通の充実を図りました。 このような取組により，公共交通の利用者数の増加につながったものと考えております。
市長は、ＡＰＢさんが初め、この駅前に進出希望企業を見つけることができたと言いますけれども、このような価格で進出ができるのか。今、令和４年度中に実施計画書を作るとおっしゃっていましたが、計画書は作ったけれども、とてもじゃないけど採算が取れない、だから戸田建設さんがそうやっておっしゃるので改めて実施計画書を見直しますなんてことにはならないんでしょうかということをお尋ねしているんです。
１つ目は、いわゆるディベロッパー、パートナー企業を見つけること、それから２つ目には進出希望企業を見つけることでありまして、この２つの大きなハードルについては戸田建設さんという非常に立派なディベロッパー、いわゆるパートナー企業を見つけることができましたし、ＡＰＢさんをはじめ、あの新幹線の駅前に出たいという進出希望企業を見つけることができた、そういう意味では大変大きな前進を図ることができたと考えております
にお話をまとめていただきましたけれども、多文化共生というのは非常に多岐にわたる問題、今の教育のこともそうですし、安全防災のことでしたり避難についても、西地区でもやりましたけれども、避難所でも、一緒に融合はしてるんですけれども、やはりどうしても固まってしまうという形の中で、もっとさらに深く触れ合う、支え合う、そういう社会を我々がつくっていく、日本の中でも好事例化できるここの場所でございますし、ここの駅前
駅前道の駅の整備に引き続き、いよいよ駅周辺まちづくり計画フォレストシティ＆越前市版スマートシティ形成に向けた官民連携、ＰＰＰプロジェクトがスタートいたします。
また，福井駅前南通り地区市街地再開発事業は，まだ組合も設立されておらず，事業計画について地権者と意見交換を行っているという状況です。 このように進捗状況に大きな差がありますが完成予定の時期が遅れることがないのか。実際にＡ街区の完成予定時期が１年遅れたことを考えますと，大変不安です。
商業の振興については、中心市街地エリア内への出店促進の成果として、３月は駅前に、４月には広小路通りに新たな飲食店がオープンしました。中心市街地の活性化については、武生中央公園や本庁舎などハード整備に区切りがついたため、国の認定を受けない市独自の計画として本年度末に市中心市街地活性化プランを策定し、引き続き中心市街地の活性化を図ってまいります。