福井市議会 2011-03-03 03月03日－04号
その公園緑地面積は約7.6ヘクタールでございますが，道路工事を先行して実施しておりますことから，公園整備につきましては事業区域内における住宅化の状況等をよく見きわめ，順次進めてまいりたいと考えております。 （消防局長 宇都宮規昭君 登壇） ◎消防局長（宇都宮規昭君） 私からは北部地域に救急車が配備される分署が必要ではないかとの御質問にお答えいたします。
その公園緑地面積は約7.6ヘクタールでございますが，道路工事を先行して実施しておりますことから，公園整備につきましては事業区域内における住宅化の状況等をよく見きわめ，順次進めてまいりたいと考えております。 （消防局長 宇都宮規昭君 登壇） ◎消防局長（宇都宮規昭君） 私からは北部地域に救急車が配備される分署が必要ではないかとの御質問にお答えいたします。
しかし、この道路工事、橋梁、ここら辺どもになってきますと、もう際限なく何でもありということになります。三田村議員とかぶりますので、この点、これ以上は申し上げませんが、ぜひともこの使い方を少し限定されたほうがこの基金が生きてくるんじゃないかなというふうに考えますので、次の質問とあわせて御答弁いただければいいかと思います。 もう一つ、この産業振興と環境保全基金、こっちのほう、議案第24号のほうです。
57 ◯建設部長（江南新太郎君） それでは、議員からの短大からＲＣＮまでの区間、何のために道路工事をやっているのかという質問等につきまして説明させていただきます。
また、今ほどの答弁で下水道工事の管路工事等についても既に分割発注されているようですが、さらに枠を広げ、道路工事などについても分割発注するように切に希望いたします。 繰り返すようですが、地元業者、仕事がないないないと言っております。こういうものの何でもかんでも分割発注とはいきませんが、先ほど挙げていただいたせめて5,000万円以上の工事については極力ご理解のほどを示していただきたいと思います。
次に、菅生武生線のとこでございますけれども、北日野地区のある一部分の道路工事が未着工となっているわけでございまして、この道路は国道８号線から東へ、味真野地区そしてまた今立町、池田町へと続く重要な路線でございます。近くには北日野小学校、万葉中学、仁愛大学、そして県立養護学校、南越養護学校、そして東運動公園、トラックターミナル等々、重要な施設がたくさんあるところでございます。
神宮寺配水管その他７カ所におきまして、配水管布設工事の要因となる公共下水道管渠工事および高速道路工事、県道改良工事等が、不測の理由により工期におくれが生じたことになるものでございます。次に、資本的支出建設改良費の水道水源開発施設整備、河内川ダム建設負担金で2,001万円を翌年度に繰り越すもので、その理由は、ダム建設工事のおくれによるものでございます。
こうした中にあって，本市では市内随所で道路工事を初めとする公共工事が行われており，この工事にはいろいろな建設機械が使われております。そこでお伺いいたします。 本市が発注する公共工事において使用されている建設機械には排出ガスの対策がとられているのでしょうか，御所見をお伺いいたします。
政権がかわりまして、道路工事に関する補助といいますか、予算がつきにくくなってるというのはよくわかりますので、町長、県、国に対しましても強く要望していただきまして、坂本高浜線、大変重要な道路でありますので、一日でも早い開通というか、全面開通ができるように今後も働きかけをしていっていただきたいと思います。
２年前の半分以下になっているのですから、道路工事が進まないはずです。 一方、軒並み減額している土木費の中で唯一、港湾費は増額しています。詳しく調査すると、本来は港湾の整備、管理に使用されるべき費用を敦賀サマーフェスティバル開催事業補助金2800万円、人道の港敦賀事業費2200万円など商工観光費に流用しています。これでは道路特定財源をミュージカルに使っていた国のやり方と同じではありませんか。
地区内のつけかえ道路工事やダム本体の工事着工は，交渉妥結次第，順次着工予定とのことでした。 そこでお尋ねしたいのは，現在福井市に対して集団的な移転等の話があるのか，またないのか。また，ある場合は受け入れ等の目安はあるのかをお尋ねします。また，同時に，美山地区においては数多くの空き家等が各方面に点在していると思われます。
私が思うには、吉野瀬川ダムのつけかえ道路工事、東西１号線の早期開設、三里山トンネルの早期着手、そして環状道路網の整備、吉野瀬川のショートカットの工事であります。これらの事業のいずれもが国や県の支援なくして整備は考えられないと思います。しかし、ここに来て国土交通省は先月26日に、将来の自動車交通量を予測した交通需要推計結果を発表いたしました。
現地の地盤は軟弱と言われておりまして、工法によっては汚染拡散のおそれが指摘されましたが、１月３０日が最終検討会とのことで、結局、大量の廃棄物は除去されず、そのままで道路工事を行うこととなりました。道路工法では、廃棄物層を掘削し、鉄筋コンクリートくいで橋梁を支える施工法となり、掘削により掘り上げられた廃棄物のみ処分されることになりました。
また、34億円の予算のうち３分の２以上の23億1000万円が物件移転費であり、道路工事費は９億6000万円、用地取得費が１億3000万円となっています。 本来、土地区画整理事業というものは、同じ所有者でばらばらになっている土地を集約し事業を行うことで税金の負担を軽減する、あるいは保留地の処分等で換地して目減りした分や道路整備に伴い目減りした分を補い、事業費を生み出していくものです。
さらに、大規模道路工事は、ほとんどすべて大手ゼネコンが受注し、この予算は道路族議員といわれる政治家や官僚などに握られ、建設業界の支配に使われ、利権の温床になっていると指摘されています。 さらに、国際的にも極めて甘い工事単価のため、国民の財産が有効に使われないという問題も指摘されています。
県事業の鞍谷川・河和田川災害復旧助成事業についてでありますが、護岸工事等が順調に進捗しており、橋梁かけかえ工事についても、県道落井橋は上部工に着手、松成橋は仮橋の設置を終えて、現在、取りつけ道路工事に着手するなど、迂回路や地元との調整を図りながら順次施行中であります。また、河和田川につきましても、事業区間である鞍谷川合流点から落井町中橋までの本川の工事は完了し、現在、附帯工事等を施行中であります。
１９款諸収入では、７９４万5,０００円を増額いたしておりますが、学校災害賠償補償等保険金、有料道路工事負担金、救急消防資機材等整備にかかる助成金が主なものでございます。 ２０款市債では、臨時財政対策債の減額、災害復旧事業債の増額などにより、全体で1,１３０万円を増額いたすものでございます。
確かに時代が変わり、景気も国・県・市の財政状況も変わり、町内の道路工事一つ十分にできない状況のなか、福祉も一部カットが続き、市民の声が荒れているのは無理もないと実感します。 私は職員の方は、立派な職員が育ってきていると感じております。しかし、もっともっと知恵を出し、積極的に市民の切実な声にこたえていくべきと考えます。
次のp.38、港湾費の県単港湾改修事業費等負担金362万円につきましては、田結、鞠山地係の海浜地整地費や名子地係海岸管理用道路工事に係る県営事業負担金でございます。 田結海浜公園管理事業費負担金41万8000円につきましては、同公園の管理を委託しております地元委員会に対するものでございまして、利用者が少なく収入が管理経費に達しませんので、この不足分を負担するものでございます。
また、河和田川の鞍谷川合流点から、落井町中橋までの区間につきましては、築堤等の工事を発注し、その付替道路工事に着手しております。 今後、残りの事業区間につきましても、家屋移転等の課題も山積しておりますが、関係者の皆様のご理解、ご協力が得られるよう協議を重ね、平成２０年度完成に向け、全力を傾注してまいりますので、議員各位のさらなるご支援とご協力をお願い申し上げます。
さらに、大規模道路工事は、ほとんどすべて大手ゼネコンが受注し、この予算は道路族議員と言われる政治家や官僚などに握られ、建設業界の支配に使われ、利権の温床になっていると指摘されています。さらに、国際的にも極めて甘い工事単価のため、国民の財産が有効に使われないという問題も指摘されています。