越前市議会 2020-02-20 02月20日－01号
また、コンコ一スの柱には越前箪笥の指物技術を生かしたデザインを配置することなどが決定しており、越前打刃物の活用についても鉄道・運輸機構や西日本旅客鉄道株式会社と協議を行っています。 駅名については、西日本旅客鉄道株式会社から令和３年春ごろに駅名を決定すると伺っており、来年度に駅名候補の選定に向けた委員会を設置し、夏ごろに同社へ要望書を提出してまいります。
また、コンコ一スの柱には越前箪笥の指物技術を生かしたデザインを配置することなどが決定しており、越前打刃物の活用についても鉄道・運輸機構や西日本旅客鉄道株式会社と協議を行っています。 駅名については、西日本旅客鉄道株式会社から令和３年春ごろに駅名を決定すると伺っており、来年度に駅名候補の選定に向けた委員会を設置し、夏ごろに同社へ要望書を提出してまいります。
このことから、鉄道・運輸機構と協議し、既存の排水路の機能強化を含む浸水対策を検討しており、そのための測量・設計等の委託費用を計上した。なお、この費用は鉄道・運輸機構が全額負担するものであるとの説明がありました。
これに対しましては、確かに企業会計として、水道事業会計では工事費全てが新幹線の鉄道・運輸機構が工事費を担う。それから４年後、この配水管が施設によって新幹線のほうで水道水を使うということで、配給する水については確かに水道料金が入ってくることになります。それから、水道の後には下水道の事業も行われる。そういうことで、企業会計としては大変にありがたい話だということもわかっております。
現在、鉄道、運輸機構により北陸新幹線敦賀・新大阪間の環境アセスメントが進められており、今後、新駅の位置が確定することに伴い新まちづくり構想に描かれる目指すべきまちの将来ビジョンに向かいまして、また、立地適正化計画の趣旨も踏まえながら、新駅を中心に市内各地域がネットワークでつながる持続可能なまちづくりを進めてまいりたいと考えております。 ○議長（今井伸治君） ９番、佐久間博君。
だから県との話とか、例えば鉄道・運輸機構とかと話をしなければならないということでしょう。そういうことが、敦賀市の思いというのが伝わっているのかどうかも気になるところです。思いはあると思うんですけれども。
また、（仮称）南越駅の駅舎内への伝統的工芸品の活用については、鉄道・運輸機構や西日本旅客鉄道株式会社と協議を行った結果、コンコース中央の天井部分と１階及びホーム階の待合室に越前和紙を使用するとともに、コンコースの柱には越前箪笥の指物技術を生かしたデザインを配置することなどが決定をしました。
鉄道・運輸機構からの調査結果によれば、８月上旬から実施している３回目の水平調査ボーリング、60メーター区間の一部に基準値を上回るヒ素が検出されたが、これまでと同様、基準値を上回る掘削土につきましては今までの処分地でありますところへ直接搬出を行うということでした。
５月末に鉄道・運輸機構から敦賀・新大阪間におけます大まかな駅位置とルートが公表されまして、その中で小浜市内に新駅が設置されることが決定したところでございます。詳細な駅につきましては、今年度から行われております環境アセスメントや鉄道・運輸機構の調査を踏まえて決定されることから現時点においては、具体的には示されていないところでございます。
まず、北陸新幹線の早期全線開業に向けた取り組みの状況でございますが、去る５月31日に鉄道運輸機構が敦賀・新大阪間における大まかな駅位置とルートを公表し、環境アセスメントの手続を開始いたしました。また、６月14日には、大阪市内におきまして敦賀・新大阪間の整備促進を目指した大阪協議会が設立されるなど、関西におきましても早期開業への機運が高まっております。
鉄道・運輸機構が整備する北陸新幹線福井駅舎については，現在，建築確認申請手続及び入札手続が進められております。５月14日に入札公告され，７月中旬には施工者が決定する予定でございます。その後，令和２年度より本格的な建設工事に着手し，主要な工事は令和３年度に完了する予定となっております。
70 ◯都市整備部長（小川明君） 恒久的な井戸等の設置については、一義的には建設主体である鉄道・運輸機構が責任を負うものと市としては理解しているところでございます。 ただ、しかし地元に寄り添いながら、地元に不利益が生じないよう、地元とともに鉄道・運輸機構とは今後とも協議してまいりたいと存じます。
今後、鉄道・運輸機構は、公表ルートの範囲内で環境影響評価を行いまして、2022年度には詳細なルートと新駅の位置を確定するということとなっています。
こうした中、北陸新幹線敦賀駅につきましては、去る４月17日、建設主体である鉄道・運輸機構から駅舎の内装デザインが発表されました。
また、鉄道・運輸機構から４月17日に駅舎の内観を含めた実施デザインが発表され、コンコース中央の天井に越前和紙の技法である流しすきの動きを表現した和紙照明を設置することや、待合室に和紙を使用することなどが計画されています。
歳出補正の主なものといたしましては、県および鉄道運輸機構と円滑に協議を進めるための基礎調査や基礎資料の作成を行う北陸新幹線建設促進事業に458万6,000円、消費税率等の引き上げに伴い低所得者子育て世帯への影響を緩和するため、プレミアム付商品券を販売する低所得者等プレミアム付商品券発行事業に4,025万7,000円、小浜市企業振興条例に基づく指定企業に助成金を交付する小浜市企業振興助成金に１億円、海
その１、敦賀駅東西出入り口の名称については、15ページにあるように、敦賀を訪れる方々にわかりやすい駅となることなどを目的とし、昨年11月１日から12月７日までの期間名称を募集し、272件の応募があった中、西側出入り口「まちなみ口」、東側出入り口「やまなみ口」を名称とする最優秀賞を含めた４点をＪＲ西日本金沢支社及び鉄道・運輸機構大阪支社に提案したことの報告がありました。
本来私たち日本共産党議員団は整備新幹線はＪＲと鉄道・運輸機構によって整備すべきであり、自治体負担を求めるべきではないと指摘をしてまいりました。工事は進められてきていますが、昨年金沢敦賀間の建設費が現行計画の１兆1,858億円から2,260億円ふえて総額で１兆4,000億円を超える見通しとなりました。建設費の高騰は、地元自治体負担の増加にもつながってまいります。
今回の建設費の増加につきましては，県において国土交通省や鉄道・運輸機構に内容を十分確認し，精査しております。また，本市では重要要望を初め機会を捉えて国及び政府与党に対して地方負担の軽減を要望しており，今後も引き続き強く求めるとともに，事業内容を十分確認しながらスキームに基づいた負担をしてまいります。 次に，毎月勤労統計調査の不正についてお答えします。
また、鉄道・運輸機構との調整等も今後残っているところでございます。（「議長」と呼ぶ者あり） ○議長（川崎悟司君） 川崎俊之君。 ◆（川崎俊之君） おわかりになったらまたお知らせいただきたい。例えば地下式とかいろいろやり方があると思うんで、非常にお金が計上されてるのは大きいので、またお知らせいただきたいなと思っております。
また、鉄道・運輸機構からは本年度内をめどに駅舎内デザインの設計を終え、実施デザインを決定すると伺っています。 （仮称）南越駅の周辺整備については、現在周回道路の工事に着手しており、来年度からは駅前広場、多目的広場等の工事に着手してまいります。 （仮称）南越駅周辺の下水道整備については、（仮称）南越駅へのアクセス道路の整備と連携をして行ってまいります。