敦賀市議会 2024-03-19 令和６年第１回定例会（第５号） 本文 2024-03-19
公園以外では、市営駐車場並びに赤レンガ倉庫と緑地を結ぶ連絡橋であるとの回答がありました。 また、債務負担行為となっているが、令和７年度までの進め方、スケジュールについて伺うとの問いに対し、基本設計は令和６年４月から11月末までの８か月間程度を予定しており、実施設計は令和７年１月から令和７年７月末までの約７か月間を予定している。
公園以外では、市営駐車場並びに赤レンガ倉庫と緑地を結ぶ連絡橋であるとの回答がありました。 また、債務負担行為となっているが、令和７年度までの進め方、スケジュールについて伺うとの問いに対し、基本設計は令和６年４月から11月末までの８か月間程度を予定しており、実施設計は令和７年１月から令和７年７月末までの約７か月間を予定している。
また、河川のそばまで降りることができる箇所は、散策路連絡橋付近及び下流側の駅前広場の端部付近の２か所に階段を設置する予定であるとの回答がございました。 また、駅西と駅東の連絡通路についてＪＲとの協議は進んでいるのかとの問いに対し、ＪＲに対して様々な要望はしてきているが、開業時には西側と東側を往来することはできない。
緑化空間、駐車場や散策路連絡橋等のイメージを加えた新たな新幹線駅舎のパース図等の報告がありました。 主な質疑としては、駅前広場の埋立工事に使う盛土の確保状況を伺うとの問いに対し、新幹線のトンネル工事から発生した残土を直接現場に運びたかったが、工程が合わないため一時的に天筒浄化センターに１万5000立米程度仮置きしている。残りの必要な盛土は、ほかの公共工事から発生する残土を利用する。
また、散策路連絡橋は敦賀市が整備するのかとの問いに対し、散策路連絡橋は敦賀市が整備する。昨年度に左岸側の橋台の工事を行った。今年度は右岸側の下部工事を10月中旬に着手、その後、上部工を行う予定で、橋の高欄についても新幹線駅舎と調和の取れたデザインや色合いにし、幅員３メーターの自転車、歩行者が通行できる通路となるとの回答がありました。 次に、並行在来線についてでございます。
７ページに記載されている計画平面図等により、造成等工事の進捗や散策路連絡橋等について説明がありました。 主な質疑としては、散策路連絡橋ができると木の芽川左岸の堤防の上は散策できるのかとの問いに対し、木の芽川を散策できる歩道を県と連携しながら整備する方向で考えている。
駐車場、緑化空間、散策路連絡橋等を整備する予定でございます。 また、新幹線駅前広場と市道171号線をつなぎ、国道８号敦賀バイパスへとつながるアクセス道路につきましては、福井県のほうで主要地方道敦賀駅東線として現在整備が進められているところでございます。
新幹線駅前広場の整備イメージについての説明の中で、駅前広場のレイアウト案が示され、敦賀市は駐車場、散策路連絡橋、緑化空間、ロータリーやキャノピー等の新幹線敦賀駅舎と木の芽川の間の空間整備を行うとの説明がありました。
また、敦賀市においても駅前ロータリー、緑化空間、駐車場及び散策路連絡橋等の整備を計画しておりまして、今年度は散策路連絡橋、幅３メートルなんですけれども、散策路連絡橋左岸側、川の下を向いて左側、左岸側の橋梁下部工を施工する予定となっているところでございます。また、来年以降は右岸側の下部工及び上部工の整備を行う計画となっております。
ぶつかったタンカーにより破損した関西空港の連絡橋の映像は、まことに衝撃的でした。 平成30年７月豪雨から２カ月しかたってなく、まだ復旧の途についたばかりなのに、との思いでございます。 また、多数の犠牲者も出ているようですし、お亡くなりになられた方々のご冥福をお祈り申し上げるとともに、被災されました皆様にもお見舞い申し上げます。
さらには、そこが盛り上がるため、赤レンガと相乗効果を生むためには、以前からもお願いをしていますけれども、もちろん敦賀市さんとしても頑張っていただいているとは思いますけれども、赤レンガ倉庫前の県道を渡る連絡橋、歩道橋、この整備は早急に必要であると思います。
それまでに新幹線計画を認可したということについては時期尚早ではなかったかなと私も思っているわけですけれども、こういった点について、今まで本州とか四国連絡橋、あるいは関西国際空港のように綿密な収支計画を抜きにして着工して赤字経営を続けてきた、こういった過去の教訓といったものがありますので、そういったことにおいても敦賀市としても、できたのはいいけれども地元負担が大変なことになるということについて、そういったことがあるかどうかということについての
22年度も取り組みたいというようなことで予定を伺っておりますが、近年、エコの視点から通勤でございますとかレジャーにおいても自転車の利用が見直されてきておりまして、サイクルトレインの通常運行につきましては、その利用ニーズあるいは車両でありますとか駅舎、さらには連絡橋などのそういう構造物を整備したり、また運行の対応などにつきましてもいろいろな条件を整備していくことが必要であるというようなことから、ＪＲの
株式会社熊谷組が施工した建設事業の例を挙げますと、県内では福井県立恐竜博物館やサンドーム福井、近隣の県では石川県立音楽堂や長浜ドーム、ほか国内では本州四国連絡橋や中部国際空港管制塔、空港の護岸造成工事、国外では昨年の暮れに完成いたしました台北国際金融センターは高さ508㍍、101階と世界一の高いビルを建設いたしております。 次に「工事の変更に係る限度についての基準について」お答えいたします。
1998年、本四連絡橋が完成、京阪神地域が短くなった徳島県がまさにその現象に苦しんでいるという記事でありました。私の意見と全く同感でありました。 嶺南地域においては、新年度には若狭路博が期待されております。きれいな海や自然等をＰＲし、多くの観光客を呼び込む計算であります。こうしたイベントを一過性のものにしてはいけないということであります。
５月２９日から３１日まで 建設企業委員が、行政視察のため尾道市の本州四国連絡橋公団管理事務所並びに愛媛県伊予市へ赴かれました。 ５月３０日 全国市議会議長会定期総会が東京都で開催され、議長が出席されました。 ５月３１日 全国治水大会が福井市で開催され、議長が出席されました。 同日 勝山市総合行政審議会が開催され、関係の議員が出席されました。
次に第97号議案 平成10年度福井市一般会計補正予算中，都市計画費について，だるまや西武と隣接する旧パルビルとを結ぶ空中連絡橋について，都市景観との整合性の観点から市としてどう考えているのかとの問いがあり，理事者から，西武周辺は魅力ある街づくりの推進を目的とする都市景観条例の指定地区ではないが，市の中心部でもあり，都市景観の形成に配慮していただくよう今後関係者と十分協議していきたいとの答弁がありました