越前市議会 2024-03-04 03月05日－06号
この２つの組合は、共通している部分が多くあり、管理者が越前市長、そして副管理者が越前市副市長、南越前町長、池田町長を充て職とすることについて、それぞれの組合規約において規定しております。また、両組合とも予算において歳入の分担金、負担金における越前市の負担割合はほぼ８割５分を占めております。
この２つの組合は、共通している部分が多くあり、管理者が越前市長、そして副管理者が越前市副市長、南越前町長、池田町長を充て職とすることについて、それぞれの組合規約において規定しております。また、両組合とも予算において歳入の分担金、負担金における越前市の負担割合はほぼ８割５分を占めております。
会議の出席者として、県知事、勝山市長、南越前町長、県内17市町の防災担当者、福井河川国道事務所長、福井地方気象台長等々の出席により、福井県よりは住民の防災行動につながる市町への支援、情報提供の充実、今回のような急な大雨に際しても住民の避難行動を行政が全力で支援するという考えの下、早期の避難情報の発令や住民に対して災害リスクが高まっていること等、様々な伝達手段を活用して分かりやすく伝えることが必要である
今回は、多くの関係者の御尽力により比較的短期間で分断状態は解消されましたが、国土強靭化に向けた取組の重要性について改めて認識し、国道８号敦賀・南越前バイパス建設促進期成同盟会として、先月５日には国土交通省近畿地方整備局へ、また、今月９日には国土交通省本省に対し、国道８号における敦賀防災事業の早期完成と南越前町大谷までの早期事業化を強く要望してまいりました。
また、10日、この日には市長が南越前町長に直接お見舞金をお渡しをする中で、今後の支援について協議を行ったところであります。 同じく10日から14日まで、こちらのほうには、県の要請に基づき、家屋の被害認定調査、この支援に職員を延べ７名派遣をし、13日から19日までは妊婦、高齢者宅を訪問支援するため、保健師を延べ７名派遣をしてるといったところでございます。 ○議長（吉田啓三君） 中西昭雄君。
８月12日、大雨災害見舞いのため、議長が南越前町議会を訪問しました。 ８月14日、万灯祭が開催され、議長が出席しました。 ８月17日、福井県市議会議長会による福井県要望が実施され、議長が出席しました。 同日、小浜市・若狭町総合振興協議会が若狭町において開催され、議長ならびに各議員が出席しました。 ８月18日、議会運営委員会が開催されました。
本事業につきましては、平成27年度、南越前町とともに、国道８号敦賀・南越前バイパス建設促進期成同盟会を設立し、国への要望活動を行ってまいりました。この活動が実を結び、平成30年度に事業化され、今回、着工の運びとなったものです。地元の皆様をはじめ、御尽力いただきました関係者の皆様に感謝申し上げます。
31 ◯建設部長（佐野裕史君） 南越前町大谷までの事業化の見通しにつきましては、国道８号敦賀・南越前バイパス建設促進期成同盟会において要望しているところではございますが、現在事業中の田結地区から挙野地区の工事がある程度進捗した時点で検討するものであり、現時点では決まっていないとのことでございます。
309 ◯建設部長（清水久伸君） 今年度の国道８号敦賀・南越前バイパス建設促進期成同盟会の活動といたしましては、総会におきまして、１番、敦賀市田結挙野間敦賀防災の早期整備を図ること。２番、敦賀市挙野南越前町大谷間バイパスの早期事業化を図ること。
こうした中、先月22日には、私が会長を務めております国道８号敦賀・南越前バイパス建設促進期成同盟会として、国土交通省へ早期整備について要望いたしました。 また、国道161号愛発除雪拡幅事業につきましては、先月15日に国道161号改良整備促進期成同盟会として近畿地方整備局に、また、同じく20日には国土交通省及び財務省へ整備促進を要望いたしました。
お隣の南越前、あそこも運営管理者が破綻した。しかし明くる日からやっているんですよ。その気があれば幾らでもできるんですよ。 休業したから切ったということでありますが、たまたまコロナのおかげで休業に至る。こんなこと言ったらあれですが、よかったのかなというような感じなんですよ。 市民の皆さんは、とにかくやるのならやる、いつからやるんだという、そういうスケジュールを教えてほしいということなんです。
また、南越前ではウイルスに感染したイノシシが確認されたという報道もされております。 敦賀市には養豚場がないので豚コレラは心配ないと思いますが、ウイルス感染したイノシシがいるかもしれません。 そこで、県は敦賀市の山中に豚コレラの経口ワクチンを配布するということを言っておりました。
南越前町長は、普通列車の本数減に伴う利便性の低下が考えられるとのことで反対を表明しています。越前市議会は2015年９月市議会で特急存続を求める意見書を全会一致で可決しました。しかし、行政サイドからすれば、仮称ですけれども南越駅周辺開発と活性化に全力で取り組まなければならない立場にあり、積極的に賛成できない状況にあると思われます。
こうした中、去る７月29日の国道８号敦賀・南越前バイパス建設促進期成同盟会総会において、早期整備に向け要望を決議したところです。 国道161号につきましては、去る７月26日に国道161号改良整備促進期成同盟会として近畿地方整備局に、また、先月９日には財務省及び国土交通省本省に要望を行いました。
最後に、１期４年間の総括ということですが、先ほど申し上げた取り組みのほかに、国道８号敦賀・南越前バイパスや笙の川水系の整備が大きく進捗するなど、これまでの懸案であった課題が実現に向けて動き出しており、市民の方々の最善の利益の実現を目指す市民が主役まちづくりを大きく進めることができたというふうに考えています。
６市１町で1,500万円の５億円を賄うわけなんですけど、鯖江、福井、敦賀、あわら、坂井、越前、南越前となっていますが、これを見ますと沿線市町で負担していくように感じられますが、今一時的出資金ということでお話が出ているわけなんですけど、今後二次出資、いろいろな面が出てくるとは思うんですけど、そういった今後の方向性はどのようになっていくのか、わかる範囲で御説明をいただきたいと思います。
国道８号敦賀・南越前バイパスにあっては敦賀防災等の事業化や、また現道の鳩原、泉跨線橋かけかえの事業化。そして岡山松陵線にあっては来年度の事業完了の見通し、それとミッシングリンクの解消といった、本市の長年の懸案でありました要望事項についても大きく進捗を見たところです。 しかし、これらの要望はいずれも事業完了まで一定の期間を要するものであるため、来年度に向け、引き続き要望を実施したところです。
知事も丹南の方向性はどうかというようなことは常に気にされておるんですが、南越前町議会、あるいは越前市議会、あるいはまた池田町議会、越前町議会、それぞれ私どもの議会と同様に特急存続については決議をしていただいているのですが、いま一つ、なかなかそれは同一歩調がとれないというのが現状なんです。やっぱり今のところは残念ながら鯖江だけがちょっと孤立しているというような現状なんです。
また先日、国道８号敦賀・南越前バイパス建設促進期成同盟会で、国道８号敦賀防災としての挙野から田結の間の3.8キロメートル、道路が事業化されました。ほとんどが山間地でトンネルが多くなるようですが、今後、挙野から南越前町の桜橋までの区間も計画が進んでくるとは思いますが、トンネルが主体となると、風光明媚な東浦海岸も見れなくなりますし、観光ミカン園への立ち寄りも少なくならないかが心配です。
こうした中、今月５日には、国道８号敦賀・南越前バイパス建設促進期成同盟会として国土交通省近畿地方整備局に対し、また、今月９日には、県とともに国土交通省本省に早期事業化を要望してまいりました。今後も早期整備に向け、関係団体と力を合わせて要望活動を強力に展開してまいります。 国道８号道路空間整備について申し上げます。
他市町の動向としては、敦賀開業後の特急乗り入れをめぐっては、鯖江市の市長が福井駅までの存続を主張し、県議会を初め鯖江、越前市議会、越前、南越前、池田町議会が国などに存続を求める意見書を可決しています。