鯖江市議会 1991-06-10 平成 ３年 ６月第２６６回定例会−06月10日-02号
１９９０年の交通事故による死亡者は１万１，２２７人で、３年連続して１万人を突破するという悲惨な結果が発表されました。前年と比べてみても死亡者は１４１人、１．３％増加しており、１９７５年以降、この１６年間で最悪の記録となっています。１９８１年以来、日本では国を挙げて、年間交通事故死亡者８，０００人以下の目標に取り組んできていますが、１９９０年もやはりこの目標をクリアすることはできませんでした。
１９９０年の交通事故による死亡者は１万１，２２７人で、３年連続して１万人を突破するという悲惨な結果が発表されました。前年と比べてみても死亡者は１４１人、１．３％増加しており、１９７５年以降、この１６年間で最悪の記録となっています。１９８１年以来、日本では国を挙げて、年間交通事故死亡者８，０００人以下の目標に取り組んできていますが、１９９０年もやはりこの目標をクリアすることはできませんでした。
問われる方に対して私はお答えはいたしておりますけれども、私の問題は、やはり理事者広範囲にわたるわけでございますので、交通事故の問題ということになれば、交通事故でその担当だけで結構でございますけれども、交通事故防止についてということになれば、教育長、それから建設部長共に必要でありますので、私の方から反対にご質問申し上げるいき方が出てくると思いますので、よく私の言うことを聞いていただきたいと思います。
また、マラソン大会が近づいてまいりますと、あちらこちらの市道、県道、国道あたりに、一生懸命練習のために走っている人を見受けるわけでございますが、これも交通事故の防止という見地から、やはり市民大会の１カ月ぐらい前からは、あのすばらしい陸上競技場を無料開放してはどうか、敦賀市マラソン大会でございますから、陸上競技場の１カ月の無料開放ということをひとつ考えていただきたい、こう思う次第でございます。
２５号 鯖江広域衛生施設組合の共同処理する事務の変更および鯖江広域衛生施設組合規約の変更について 第30．議案第２６号 鯖江広域衛生施設組合の共同処理する事務の変更に伴う財産処分について 第31．議案第２７号 福井県丹南広域組合の共同処理する事務の変更および福井県丹南広域組合規約の変更について 第32．報告第１号 鯖江市土地開発公社の経営状況について 第33．報告第２号 専決処分の報告について（交通事故
交通事故の防止には、官民一体となり交通事故の根絶を目指さなければならないと思います。交通事故の状況が以前と大きく変わっている中で、交通安全対策は基本的には20年前と同じであり、マンネリ化しているように私は思いますが、市長の御所見を賜りたいと思います。 そこで、具体的に質問いたします。 官民一体となった総合的な組織づくりをしていただきたいと思います。仮称交通安全会議の創設。
と申しますのも、若い人は別といたしましても、50歳以上あるいは60歳過ぎになりますと、軽自動車に乗って福井を過ぎて春江のセンターまで行くのは非常におっくうだと、そしてまた交通事故にもつながるというようなことで、いろいろ調査しましたところ、市長も御承知だと思いますけれども、嶺南には７万3,000人しか免許所持者がいないのに更新センターがあると。
利殖の対象となっているゴルフ会員権は2000万円とも3000万円とも言われ、一般市民には到底手の届かないばかりか、狭い道路にゴルフ場の従業員、ゴルファーの車で道路に車がいっぱいになり、車の渋滞や交通事故を引き起こしかねません。
これまでも危険箇所への信号機設置の要望も数カ所あるなど、地区住民の交通事故に対する関心は非常に高かったわけでありますが、それにこたえる市の対応がおくれているように思われます。特に国高小学校西側の交差点は道路も拡張されるなど、以前にも増して危険度が高まり、信号機の設置は焦眉の急となっております。
私が住居近くの交差点において、ここ１カ月ほどの間に３件もの交通事故がございました。その事故はずべて夕刻であり、横断歩道での事故でございました。また天候の悪い日の事故でもございました。右折時、左折時の事故でございました。そのうちの１件は、確かな事業所の送迎バスが起こした事故でもございました。
昨年は全国的に交通事故が激増し、第２次交通戦争と言われるほどの非常事態となりました。 敦賀市においても、市民の交通安全意識の高揚に努めるとともに、指導員による街頭指導の強化等、懸命なる交通安全対策の実施にもかかわらず、13人の尊い人命が犠牲となりました。
市当局も建設部土木課を中心に県に対して、県道山櫛林線の整備を要望するなど、一定の努力はされていることは承知をいたしておりますが、今日の車社会の中で、交通事故も多発をしているのが現状であり、車と車の擦れ違いも思うようにできないのが実情であります。 粟野地区民は、何をさておいても一番先に県道山櫛林線の整備を望んでいるところであります。
交通事故等が若干ありますけれども、それ以外に職員としての職務に違背したというふうなことは、まず取り上げるようなことはないんでございまして、これはよく職員もそのことを心得ていただいて、公務員たるの本分に背くようなことがないのでございまして、私は喜んでおるような次第でございますが、今後とも大いに心して職員に対しましても、注意を喚起していきたい、このように思っておりますので、御了承をいただきたいと思っております
さて敦賀市の交通事故統計によりますと、近年交通事故対策は社会情勢を反映してか、高齢者の交通事故対策が最重点テーマになりつつあるように思います。 また事故の発生件数も増加傾向にあり、昭和63年の統計によりますと、年間366件であり、市内のどこかで毎日事故が発生していたことになり、誠に憂うべき状況と言わざるを得ません。 その内容を見ますと、死亡事故も含めて大半が自動車事故となっております。
更に道路問題でありますが、今日の車社会の中で、交通事故が激増いたしており、敦賀市では昨年１年間で届け出された事故366件に上っており、その７割が交差点及びその周辺で起きており、事故は年々増加の傾向にありますが、道路整備が少し遅れているように思われます。 特に弱い者の立場である障害者やお年寄り、子供たちが安心して歩くこと、また自転車に乗ることができない状態にあると思われます。
北陸新幹線の見通し 2)野坂山ろく開発計画付随事業について イ．野坂岳登山道の整備 ロ．野坂山入口の市道改修 （小浜線のガードを含む） 第３号（９月１２日） ○報告 ………………………………………………………………………………………………… １０７ ○日程第１ 一般質問 ７番 岸本敦夫君 ………………………………………………………………………………… １０７ 1)自転車通学の生徒に対する交通事故対策
宮原高一君 ………………………………………………………………………………… ９２ 1) 卸売市場の問題について 2) アトムポリス構想について 3) 青少年の健全育成について 4) 地区での児童会館建設費の助成について ４番 橋本昭三君 ………………………………………………………………………………… １００ 1) 松原キャンプ場の廃止に伴う西浦海岸への影響について 2) 敦賀マラソン練習者への交通事故防止対策
について 3) 原電２号炉建設に伴う地元業者への発注について 4) 敦賀祭の実行方法について 5) スポーツ振興協会の新設について 6) 職員の採用計画と事務合理化について 11番 田 中 庄一郎 君 …………………………………………………………………… 101 1) 新敦賀ガスの市営移管問題に関して 2) 学校給食への米飯導入 3) し尿汲取料金の改定に関して 4) 国道27号線緑地帯による交通事故発生
85 1)関電美浜１号機の燃料棒折損事故に関して 2)ＡＴＲ現場労働者の賃金支払義務違反申し入れに関して 3)日本原電４号炉の設置受け入れ問題 4)状況変化に応じた除雪計画 5)高潮被害に関して──市民生活に基盤を置いた防災体制 ６番 森 口 松太郎 君 ……………………………………………………………………………… 93 1)補助金交付の考え方 2)国土利用計画法に基づく土地造成に関して 3)交通事故危険箇所
年度市職員採用方針 4) 公立大学、高校誘致のめど 5) 核燃料税による教育施設の整備 6) 公害防止のための鉄工団地造成計画 7) 敦賀市選挙管理委員会のあり方と選挙事務管理ミスの責任の取り方 8) 市民文化センターの音響設備の充実 9) 市立図書館の閲覧時間延長 ３番 沓 掛 喜 一 君 ……………………………………………………………………… 134 1) 台風17号による浸水個所の解消計画 2) 交通事故追放策
…………… 242 1)学校環境の整備、施設の充実の完遂計画 2)公設市場の設置計画の有無と青果市場の充実 3)市長選における選管事務のミスに関して 4)市民文化センター建設位置決定の理由、旧庁舎跡地の港湾関連施設建設意思の有無 ２０番 宮 田 静 君 ………………………………………………………………………… 249 1)名敦踏切りの立体交差 2)長野踏切りの復活要請 3)交通事故職員