小浜市議会 2010-06-16 06月16日-03号
また、そこで身につけた受け身というのは将来必ず役に立ちますし、交通事故に遭ったときでもほかの人よりはかなりむち打ち症にも強いですし。安くできるということと、また非常に人間的な自信にもつながっていきますので、小学校に取り入れられたらどうかなと。 以前、浦谷市長のときに相撲をやろうと大分言われたんですが、もう立ち消えになっているんですけれども、これについてお考えをお伺いします。
また、そこで身につけた受け身というのは将来必ず役に立ちますし、交通事故に遭ったときでもほかの人よりはかなりむち打ち症にも強いですし。安くできるということと、また非常に人間的な自信にもつながっていきますので、小学校に取り入れられたらどうかなと。 以前、浦谷市長のときに相撲をやろうと大分言われたんですが、もう立ち消えになっているんですけれども、これについてお考えをお伺いします。
その中の急病により救急車が出動する割合は全体の60%で、交通事故や一般負傷、火災などを抑えて断トツにトップであり、年々増加しています。 この中で、軽症な患者がタクシーがわりに救急車を利用するため、重篤な患者に救急車が回らなかったり、順番を飛び越えて受診をしたりするケースが発生しています。他の患者たちの迷惑もそうですが、医療スタッフのモチベーションも低下させています。
市民の方から,先天性の障害の方だけしか対象となっていないが,交通事故や後天性の障害の場合でもおむつが必要な方であればぜひ認めてほしいという声が寄せられました。
私は、平成19年の6月議会で、65歳以上の高齢者の交通事故減少の推進をするために、運転免許を自主的に返納する65歳以上のお年寄りに、市内を走るコミュニティーバスの無料バス券を1年間配布するようにしてはどうかと提案をしました。
交通事故の抑止につきましては、5月26日に交通死亡事故ゼロ170日を達成したところであります。このことは、交通安全の推進に関係者が一丸となって取り組んできた成果であり、市の最長記録である513日を更新できるよう、引き続き安全で安心なまちづくりを推進してまいります。 次に、5つ目の柱である市民が主役のまちづくりについて申し上げます。
交通事故のように事故を起こして保険金が支払われても保険料が上がるということはない。病床数掛ける単価で年間保険料が決まるとの回答がありました。 また、医療事故や裁判というのは非常に難しいものがあると思う。
小浜市は有限責任だということでございますが、経済的な問題だけではなくて道徳的な問題、社員が交通事故を起こしたようなときとかいろんな問題が想定されるわけです。そういうときに社長である市長が出てこないとか出てくるとか、いろんな問題がここは想定しておかないとだめだと思うんです。 そういうことで、私は小浜市にとりましても、言葉は悪いんですが余分なトラブルの種を小浜市の中に持ち込んでほしくない。
子供の交通事故の約60%が自転車乗用中か歩行中に発生しております。子供を自転車事故から守るためにもヘルメットの着用推進は絶対に必要だと私は思います。私はそのヘルメット普及のためには購入の際に幾らかの助成金があれば,必ず普及に効果があると考えております。昨年から皆川議員からも質問がありましたので,もう当局でも検討していると思いますが,私も地域のお母さんたちからもたくさん要望を受けております。
この中には、各区の集落センターや集会所のトイレの洋式化について改修費用を助成する、高齢者にやさしいコミュニティセンター改修助成事業100万円や高齢者の交通事故が増加している現状から、高齢者運転免許自主返納支援事業20万円を計上いたしております。
また、交通安全については、交通事故は減少傾向にありますが、高齢者が加害者となる交通事故が増加傾向にあり、高齢者の交通安全対策が課題となっています。高齢者の運転免許の自主返納の支援や交通安全教室の充実などにより、高齢者の事故を減少させてまいりたいと考えています。さらに、防災対策についてですが、近年、自然災害が多発する中、市民の生命と財産を守るためには、日ごろからの災害に対する備えが必要であります。
鳥獣害の問題は、以前から農林業に従事されている方などから被害の報告を受けており、年々その被害は広範囲化し、近年ではクマ、イノシシ、シカなどが人家近くにまで出没し、交通事故や人的被害を引き起こすようになってきております。 本町では、この問題について、県の補助制度も活用しながらさまざまな事業を展開しているところですが、具体的な効果は見られず、事態は慢性化しているのが現状です。
でも私がほかで調べました交通事故総合分析センターの調査では、2人乗り、3人乗りで事故に遭い亡くなった6歳以下の子どもの数は毎年1人か2人ございます。死傷者、即死ではないが、けがをして、そのけががもとで後で亡くなったという人の数は、2人乗りで毎年1,500人いるということです。
しかし、自転車の3人乗りはバランスを崩しやすく、交通事故の危険性も大変高くなります。 警視庁は、2年前の平成19年末に交通ルールの教則に3人乗りを違法と明記する方針を示しました。当時新聞やテレビでたびたび取り上げられて、大きな反響を呼びました。
このため、市全体のネットワークとしての都市計画道路網のあり方だけでなく、広域的な交流、それから観光促進のための道路整備のあり方、それから防災や交通事故など、市民生活の安心・安全を確保するための道路整備のあり方、また、さらには道路景観などさまざまな角度から将来を見据えた道づくりの方向性を定めまして、効率的な道路整備を戦略的に進めることが非常に重要であるというふうに認識しておるところでございます。
子供さんの交通事故も含めて非常に危険な状況が日々増しているなということを感じるわけでございますので、国の補助を目当てに大掛かりにやるということじゃなくて、やはりできることから部分的にでもいいからやっていくと。安全策を何とかして講じていただきたい。そのことについての再質問をさせていただきます。 ○副議長(川端義秀君) 建設部長、堂下君。 ◎建設部長(堂下義治君) 今ほどの再質問でございます。
この約1.4キロの区間の交通事故発生件数を調べてみましたところ、平成16年から平成20年までの5年間で20件以上も発生しています。 道路の拡幅ができないのか現地を歩いて確認しますと、用地の寄附などがなくても最低50センチは道路の拡幅が可能なようでした。用地が既にあるのであれば、安全第一、緊急に道路の拡幅工事及び歩道整備が必要だと感じますので、今後の計画をお尋ねします。
高齢化に伴い、高齢者による交通事故が毎年増加しています。去る11月28日には、高齢者交通死亡事故多発警報が発令されました。先日、坂井市で高齢者が自転車の中学生をはね、重症を負わせ、高齢者が加害者になった事故も記憶に新しいところであります。また今月の3日には、埼玉県で園長の運転する幼稚園の送迎用ワゴン車が園児約30人の列に突っ込み、園児2人が重傷、園児7人が軽傷したとの事故が報道されました。
その中で私は、大野市には出産施設がないこと、国道158号は災害や豪雪による通行止めや交通事故が多発している実情を訴えるとともに、大野市が進めている各種の施策は地域の活性化に不可欠な中部縦貫自動車道の全線開通を前提として行っていることを特に強調いたしました。
今後も引き続きDID地区における整備を進めていくほか,交通事故が多発している順化,松本,明新地区においても重点的に取り組んでいくとの答弁がありました。 次に,一般会計歳入について申し上げます。 第14款 使用料及び手数料に関して委員から,各施設の使用料の減免措置について,減免対象となっている団体が施設の予約を多く入れるため,一般の人が使用できない場合がある。