伊予市議会 2021-06-10 06月10日－02号
報償費につきましては、出演者と交渉の上、決定いたしたという形で計上をさせていただいております。 以上、答弁といたします。 ◎教育委員会事務局長（佐々木正孝君） 議長 ○議長（日野猛仁君） 佐々木教育委員会事務局長 ◎教育委員会事務局長（佐々木正孝君） 失礼いたします。 ただいまの岡市課長補佐の答弁に補足をさせていただきます。
報償費につきましては、出演者と交渉の上、決定いたしたという形で計上をさせていただいております。 以上、答弁といたします。 ◎教育委員会事務局長（佐々木正孝君） 議長 ○議長（日野猛仁君） 佐々木教育委員会事務局長 ◎教育委員会事務局長（佐々木正孝君） 失礼いたします。 ただいまの岡市課長補佐の答弁に補足をさせていただきます。
８款２項４目道路新設改良費、16節公有財産購入費について、ＪＲ四国との用地交渉が難航しているため減額するということだが、交渉が難航する理由について説明を求めたところ、今回、市が買収しようとする鉄道用地は線路ののり面部分であるが、買収単価の設定について引き続き協議を行う必要が生じたため、一旦予算を削減するものであるとの答弁がありました。
今後、出演交渉を行うが、特に期待しているのが、ツイッターのフォロワー数130万人を誇り、声優、俳優、歌手等多方面で活躍する小野賢章氏にはぜひとも出演していただきたいと考えている。動画は、ユーチューブによる配信を考えているが、シークレット動画については、本市に来ないと見られないようにしたいと考えており、例えば、道の駅や町家等でＶＲ機器でしか見られない形を想定している。
もちろん県との交渉が必要ですし、資金面、時間軸、掘削範囲等、課題は山積しております。よって、一朝一夕に実現できるものではありませんが、事が起こってからでは遅いのです。長期的展望で結構ですので、本市の御見解をお聞かせください。
それを踏まえながら、指定管理者と交渉合意については基本姿勢としてリスク分担、補填、補償などの観点から誠意ある交渉を行い、今年12月までの利益を除いた赤字部分に対して支援することといたしました。 以上です。 ◎経済雇用戦略課長（小笠原幸男君） 議長 ○議長（正岡千博君） 小笠原経済雇用戦略課長 ◎経済雇用戦略課長（小笠原幸男君） 失礼いたします。
スマートインターチェンジ整備事業1,500万円は、周辺家屋の損傷に関する補償が、工事完了後の交渉開始になること、また迂回路として使用していた農道補修及び境界ぐい設置業務についても同様の理由により年度内完了が見込めなくなり、６月末完了予定。 市単独道路改良事業1,581万5,000円は、災害復旧を優先したことによるもので、４月末完了予定。
今議会提出の陳情第５号日米ＦＴＡ交渉は中止にし、日米貿易協定の国会承認は行わないことを求める陳情については、既に12月４日の参議院本会議で承認されているため不採択等の意見があり、採決の結果、全会一致で不採択と決しました。 以上で産業建設委員会の審査報告を終わります。
滞納者への接触は、ベテラン職員の経験が頼りでしたが、最先端技術の活用で徴収効率を高めるもので、これは新規滞納者の職業、住所、滞納額、催告時期、納付実績などを記した交渉記録をＡＩに分析させ、傾向を把握、徴収対象者への催告は、電話か文書をはじめ、電話する時間帯や文書の送付順など、効果的な手法を提案させるものです。
また、指定管理移行後の滞納家賃などの収納については、指定管理者の業務となるが、移行前の滞納分は職員が交渉し、徴収を指定管理者にお願いする流れになるとの答弁がありました。 次に、歳出、２款１項２目旅費について、執行率が19.6％と非常に低いが、この予算は伊予市をＰＲする上で重要なものであり、今後どのような戦略を立てていくのかとの質疑に対し、昨年は西日本豪雨被害を踏まえ、出席を見合わせた経緯もあった。
これらは、一部ではありますが、市役所が需用費削減に頑張らなくても、見直しと交渉で削減できる料金の一部であります。民間経営者は皆こういった細かい部分の固定費にも目を向け、さまざまな経費削減をしているのです。 算出していただいたデータだけでしか見ていないので、あくまでも推測ですが、幾ら削減できるか計算してみました。
そういうなのをつくれば段ボール協会と交渉して既にあったらどこどこから何ぼ手に入るようになっておりますとかというような格好をお聞かせいただいたら、多分なっとるんじゃなかろうかと思うんですけど、でも数をやっぱり今後は必要じゃなかろうかと思いますんで、よろしくお願いいたします。
本庁舎建設事業229万8,000円は、周辺建物に係る物件補償において、交渉に不測の日数を要し、年度内完了が見込めなくなり、８月完了予定。 ６款１項農業費、被災農業者向け経営体育成支援事業104万2,000円は、事業実施予定園地への進入道路が７月豪雨により被災し、通行不能で、事業に着手できないことから年度内完了が見込めなくなり、平成32年３月末完了予定。
その土地全部を与えたのか、入り口として橋から渡って入っているその部分だけを与えた、要するに部分的に与えたのか、全体与えたかにもよりますので、ならば、与えてない部分は早急に市として、それこそ強力に何回も積極的に交渉を重ねて、できるところからやると。
米朝首脳会談を受け、御家族が涙を拭いながら記者会見に応ずる姿を見ますと、これを機会に一日も早く完全解決に向け交渉が進むことを切に願うものであります。議員の皆様方におかれましても、これまで街頭や市関係行事で精力的に署名活動を行っていただいております。この活動が実を結ぶよう、また署名をしてくださった皆さんの思いが日本政府に届きますよう、今後も全国市長会を通して要請してまいりたいと存じております。
だからこそ、そういう組織的に動いている市だからこそリーダーシップをとって、ぜひいまいち国民にはなかなか浸透していない拉致被害救出の運動を盛り上げて、これから今米朝会談で端緒についてこの先多分日朝会談で拉致を詰めていくと思うんですが、その後押しになるのがやはり日本国民の拉致は許さない、そして私は署名、大きく言うと１億人、そういうのが一番交渉に後押しになると思います。
表繰越明許費、８款２項道路橋梁費、車輌基地・貨物駅等周辺整備対策事業については、用地買収の遅れのため繰り越しとなった経緯と、ＪＲではなく市が駐輪場を整備する理由について説明を求めたところ、平成29年６月補正予算で、用地取得費とパイプラインの損失補償の合わせて600万円計上したが、新駅の前にある395平方メートルの台形状の土地取得に当たり、地権者が要望する代替え農地の選定に時間を要したもので、現在は順調に交渉
要するに、伊予市は、国土交通省と交渉及び申請を進めるだけで、一円も施設に財源を投資することはしなくていい上に、私がある業者に試算をさせると、年間で約200万円、継続して20年間、総額4,000万円の収入として実現します。 そこで、１つだけ質問いたします。
車両基地・貨物駅等周辺整備対策事業600万円は、新駅駐輪場整備に伴う用地取得費について、地権者との用地交渉に期間を要したため、年度内完了が見込めなくなったもので、４月末完了予定。
イ 伊予郵便局移転交渉の現状は。（目標年度） ウ ＪＲ松本踏切工事交渉の現状は。（計画は平成29年度だが） エ 総事業費（周辺工事含む）のうち活用できる「合併特例債」「都市再構築戦略交付金」の内訳と起債償還試算（計画）は。 (2) 運営関係について ア 運営基本計画に基づき、専門的な運営組織はいつ頃、どのようなメンバーで構成し、何を検討するのか。
ただ共用部分というのは、市の管理上の問題でございますから、全く責任がないかということは一概に言い切れませんから、そこらはおたくもこの共用部分を使う場合には、一定の負担も願いますよと、これまさに相手と我々との交渉になりますから、それは現段階では明らかにはならないと思いますが、いずれにいたしましても、今日の御議決をいただいた結果で交渉に入るということは、御理解を賜っておきたいというふうに思います。