351件の議事録が該当しました。
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該当会議一覧

松山市議会 2020-12-09 12月09日-06号

この事業は、タクシーをはじめ電車バスなど新型コロナウイルス感染拡大で大きな影響を受けた公共交通事業者を支援し、路線網を維持するものです。補助額タクシー1台当たり1万円で、総額1,042万円、電車1両当たり3万円で、総額264万円、バス1台当たり3万円で、総額369万円などで、対象になる約95%の事業者補助金を交付しました。

松山市議会 2020-12-08 12月08日-05号

この結果を受け、渋滞緩和策として、改変後の混雑が予想される千舟通りを通過する一部のバス路線市駅南中之通り側へ迂回する方法や、通りから広場東側銀天街方面へ右折する車の流れが円滑になるよう交差点信号制御時間を変更することについて、バス事業者警察など、関係者協議を進めており、来年度から段階的に実施する予定です。

松山市議会 2020-12-07 12月07日-04号

といいますのも、先日立岩の小山田で紅葉を楽しもうと散策していたとき、ベンチに腰かけ何げなくバス時刻表を見てみますと、北条行き午前6時37分、午後5時12分のたった2便だけでした。

松山市議会 2020-12-03 12月03日-02号

また、人が移動しなくなり、電車バスそれにホテルや旅館など、交通観光産業は大打撃を受けました。一時は道後でも観光客の姿を見ることがなくなりました。全国的に見ると、大手航空会社に至っては、軒並み業績が悪化し、社員の方を家電量販店など、他の企業や地方自治体などへ出向させることなどで、多くの人材をつなぎ止めるための努力がなされていることは、新聞等で御存じのとおりです。

松山市議会 2020-09-29 09月29日-08号

これを受けて委員から、これまでの節水補助事業実績・成果についてただしたのに対し、理事者から、平成9年から事業を開始し、バスポンプ節水型トイレなどへの補助を行い、申請件数は合計14万件以上となっており、市民1人当たり水使用量が、中核市の平均を大きく下回っていることから、節水意識の向上につながったと考えているとの答弁がなされました。 

松山市議会 2020-09-16 09月16日-06号

具体的な判断基準としては、旅行先感染状況を見極めるほか、宿泊施設においては、従業員の毎日の体温測定健康チェックはもとより、従業員フェースガード等による飛沫防止や大浴場の人数制限及び対面を避けての食事方式などができているか、またバス会社などがアルコール消毒等の準備も含め、感染予防対策をしっかりと実施しているかなどについて示しています。

松山市議会 2020-07-02 07月02日-07号

これに対し理事者から、路面電車バスタクシー・フェリーなどで、防護シートの設置や車両の消毒など、独自で感染症対策を行う事業者を支援していくものである。周知については、市が各団体や個人の事業主等に対して、漏れなく支援事業の通知を行い、感染症対策を行う。各事業者からの申請に基づき、速やかに支援していくとの答弁がなされました。 

松山市議会 2020-03-05 03月05日-07号

しかし、クルーズ船は、効率よく観光するため、夜間の移動を繰り返しながら午前中に到着し、夕方には次の目的地に向かって出航することが多く、また外国人観光客の多くは用意された観光バスに乗車し、事前に決められたコースを観光するため、寄港地での宿泊や夕食の機会はなく、その結果、地元関係者からは「人ばかり来ても地元に金が落ちないなら迷惑なだけ。」、「百害あって一利なし。」

松山市議会 2020-03-02 03月02日-04号

次に、節水機器の普及については、平成9年度から28年度までの間、バスポンプつき洗濯機食器洗い乾燥機などの助成事業を行いました。平成29年度からは、既設のトイレ節水型に改修した方に対して助成金を交付する節水型トイレ改修助成制度を実施しています。以上です。 ○清水宣郎議長 本田議員。 ◆本田精志議員 次に行きます。次に、節水型トイレ改修制度実績効果市民の反応についてお聞きします。

松山市議会 2020-02-27 02月27日-02号

次に、主要事業概要は、国の内外で旅行代理店航空会社などと商談し、松山の魅力をPRするのはもちろん、無料シャトルバスを提供したり、観光施設優待サービスを行ったりする国際観光客誘致促進事業などで本市への誘客を促します。また、商店街等活性化事業では、商店街などが免税一括カウンター外国人向け観光案内所を設けるのを支援し、利便性を高め、受け入れ態勢整備します。

松山市議会 2019-12-04 12月04日-02号

バス老朽化が進んでいることは認識しておりましたが、私の子どもが通っていたときから約10年がたっていますので、傷みもひどいのではないでしょうか。幾ら整備しているからといっても、30年近く経過しているバス子どもを乗せるべきでしょうか。保護者の心配はもっともだと思います。今後の日浦小・中学校の行方については、結果を出すのには時間がかかるかもしれませんが、まずは子ども安全確保が最優先と考えます。

松山市議会 2019-11-21 11月28日-01号

市内最大交通結節点である松山市駅では、郊外電車路面電車バスの乗り継ぎを便利にし、歩行者空間の広がりによるにぎわいを創出する広場整備に向けて、今年度新たに専門部会を立ち上げ、周辺道路交通状況広場利用者の行動を分析するなど、事業を着実に進めています。まち全体をデザインし、公共交通利用を促進するとともに、歩行者に優しい快適で魅力ある都市空間を創出します。 

松山市議会 2019-09-19 09月19日-07号

高松和昌都市整備部長 本年3月に策定した松山地域公共交通網形成計画では、4つのバス路線公共交通のない地域等乗り合いタクシーやデマンドバスなど、コミュニティ交通導入検討を行うこととなっています。そこで、現在、導入について交通事業者協議を重ねており、今後、地域の実情やニーズについて住民の方々と意見交換を行うこととしています。