富山市議会 2022-09-05 令和４年９月定例会 （第５日目） 本文
次に、本年６月２７日の富山新聞で「佐伯宗義が泣いている」という記事が出た翌朝、１０人程度で路面電車のレールを猛暑の中で保守点検をされていました。 今朝も徐行運転をされておりますが、電気ビル前の交差点のレールが肉眼でもＳ字状に曲がっており、以前はひどかったレールの継ぎ目の沈み込みも修繕はされておりました。 １年に１５０メートル、全ての修理に４０年以上かかるというのは非常に残念です。
次に、本年６月２７日の富山新聞で「佐伯宗義が泣いている」という記事が出た翌朝、１０人程度で路面電車のレールを猛暑の中で保守点検をされていました。 今朝も徐行運転をされておりますが、電気ビル前の交差点のレールが肉眼でもＳ字状に曲がっており、以前はひどかったレールの継ぎ目の沈み込みも修繕はされておりました。 １年に１５０メートル、全ての修理に４０年以上かかるというのは非常に残念です。
御社の創業者である佐伯宗義さんが、この会社を起業されて、立山アルペンルートや、黒部峡谷であるとか、いろいろな県内の公共交通の発展のため、多面な努力をしてこられたことについては、改めて私たちも尊敬する大先輩であったということをお話させていただきます。 どこかの報道記事に書いてあったのですが、佐伯さんは泣いているよと、今の現状を見て泣いているという記事が出ていました。 時代は大きく変わりました。
この出典は昭和38年、富山地方鉄道株式会社と立山黒部貫光株式会社の創業者であった佐伯宗義氏の構想図であります。今回の質問に当たり、黒部ルートの一般開放について調査している中で、地元先輩議員から、こんなのあるよということで御提供いただいてきたものであります。
佐伯宗義翁の大変なロマンを、当時の県知事としても、ぜひ実現するために、その呼びかけをしたのだというふうに思います。70年の時を経て、今、私がこういう立場になり、このような議案を提出させていただいていることも、何か御縁かなというふうに思っております。
私は、去る６月１日に開催された立山黒部アルペンルート開業50周年記念式典に、我が会派の中川会長、自民党議員会の稗苗会長、前議長の上田英俊議員と出席してまいり、日本海側の発展のために、この構想を立て、自ら事業を起こし実現させた佐伯宗義先生の偉大さに感激したと同時に、一層強く、日本を代表する観光ルートとして、富山ブランドの代表として立山黒部アルペンルートを存続・発展させていかなければならないと意を強く抱
御承知の方もたくさんいらっしゃるかと思うんですが、政治家であり実業家、このお一人は佐伯宗義さんだと思います。佐伯宗義さんは富山地方鉄道の創業者です。立山黒部貫光、この「貫」というのは「貫く」と書くんね、あれ。すごいですね。そして、アルペンルートをつくられました。これは佐伯宗義さん。このことを一番よく御存じなのは金山さんです。ぜひ金山さんの話を聞いて皆さん勉強してください。
昭和42年、吉田実知事の時代に佐伯宗義氏から寄贈されたようです。石碑には、「爾の俸、爾の禄は、民の膏、民の脂なり。下民は虐げやすく、上天は欺き難し」、繰り返します、「爾の俸、爾の禄は、民の膏、民の脂なり。下民は虐げやすく、上天は欺き難し」と記されています。この意味をかみしめて、決算特別委員会の総括質問を行います。
また、何か民間の意欲がというお話でしたが、それは私がお答えするのは差し控えたいと言いますが、私、佐伯宗義さんが、今の時代に生きていたらどうされるだろうかといつも思っているんですね。あれだけ熱烈たる熱意、情熱を持って、立山黒部の自然保護にも留意しながら観光振興なさった偉大な先達であります。
また、乗るバスが決まっているのであれば、美女平で周辺のガイドをしてもらう、佐伯宗義記念館をつくって見学してもらうなど、いずれにしても時間を30分、１時間はそこで過ごせるような状態になればいいかなと思います。どんな場合でも県からの補助が必要だと思いますが、できれば答弁をお願いします。
この間の一般質問でも、佐伯宗義先生の話をさせていただきました。佐伯先生は、衆議院選挙に８回当選された。しかも、それ以上に立山黒部を貫通するというすごく偉大な仕事をされた方です。あの方は小学校４年しか行っていないのです。だから、まさに学歴無用なんです。やはりみずから学び、一生懸命、生涯ずっと学習していく人が本当にいい仕事を残している。成果を上げていると、私はそう思う。
考えてみますと、基幹交通網の重要性を強く主張して、県内一円に線路を敷き、誰もが考えもしなかった立山アルペンルートを切り開き、長野県大町までつなぐことに成功された故佐伯宗義先生は、東海道新幹線が開通した後、1970年代初頭に、本来東京─大阪間は南回りの東海道線であり、北アルプスを貫通し北に回る日本海新幹線で東京から大阪までつなぐという壮大な構想を持っておられました。
かって佐伯宗義先生が、私がまだ学生の頃でした。立山のどてっぱらに穴をあけてダムにロープウエイで繋ぐと公言したのを、記憶にあると思います。立派に完成したじゃないですか。完成したんですよ。あの時代に、立山のどてっぱらに穴をあけるというのは、まともな人の言う事ではないと。立派にできたじゃないですか。私は、これが政治だと思うんです。国に必要だと思われれば出来ます。前例が立山にあります。
立山町のほうで、黒四ダムの50年と地元の大先達であります佐伯宗義さんの話を、ぜひ小さな子供たちにもしっかりしたいということが原点で、うちの町長が、この石岡ショウエイさんに、南砺市の方なんですね、小説家で漫画家って書いてありますけれども、お願いをしてつくられたというふうに聞いております。
それから、立山アルペンルートの建設に生涯をかけられた佐伯宗義さん、このアルペンルートに政治家として労力されました。 そういう方などなど、たくさんおられるわけです。そして先人の方々には、このすばらしい富山県の歴史をつくっていただきました。あるいは北陸新幹線、これも40年かかりましたね。私らも現場をよく見に行きました。ウナギがどうとか、アナゴがどうとかいうこともありました。
もう１つは、富山県にありながら長野県経由でないと黒部ダムに容易にたどり着けないことに危機感を抱いた佐伯宗義氏の情熱により立山にトンネルが掘られました。そして、昭和４６年、立山町と長野県大町市間を直結する国際的山岳観光ルート「立山黒部アルペンルート」が完成したのであります。
もう一遍繰り返して歴史を戻ってみますと、今企画課長は３４年だと言っていましたけども、佐伯宗義さんが新幹線構想は長野から直接と、こういうのが一番最初だと思っています。それから、話が近くなったのは永田良雄さんですよ。永田良雄さんが参議院へ出るときに、一つの公約として言ったんですね。これは技術的には難しいけども、だから民間の力を入れてやりがいがあるんだと、こう言いました。
立山町の佐伯宗義翁が生涯をかけて取り組まれたアルペンルート。日本の宝。今同じようなプロジェクトを実行しようと思っても、自然環境的にも金銭的にも不可能だと、先輩の力量に感服するのみであります。 富山ライトレール。森富山市長の大いなるリーダーシップで、日本を代表する路面電車になっております。 関電のトロッコ電車。黒四へ行くルートは、さながらインディ・ジョーンズの世界。
91 川岸参考人 もともと誕生の歴史は、線路が並行しておりますけれども、実は違っているわけでございまして、北陸線が走っているところへ私どもの創業者であります佐伯宗義先生が、並行すれども競争せず、ということで敷設した線路であります。 それはどういうことかと言いますと、当時、国鉄は、東京や大阪から県内へ来るお客様を運んでくるのだ。
私の一番尊敬するのは、清水美晴と佐伯宗義、それとカリフォルニアの笹島──農業で砺波の人。この人達の前に行くと、こういうわしは、いいかげんなことを言っているように見えるかもしれないけれど、直立不動でその人の話を聞いたものであります。 だから、少なくとも、県民に大変な偉い人がいて、富山県をここまで持ってきたのだと、そういう尊敬できる映像を富山県として描くべきである。
16 ◯議長（窪田一誠君） 消防署長 佐伯秋雄君。 〔消防署長 佐伯秋雄君 登壇〕 17 ◯消防署長（佐伯秋雄君） 今年４月に消防署長を拝命しました。立山町の消防防災業務の責任者として、安全で住みよいまちづくりのため職責を全うする所存でございます。